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211.
基于滤波白噪声法,构建了单轮时域路面激励模型;考虑前轮后轮之间的延时特性,基于路面位移功率谱密度构建了左半车时域路面激励模型;考虑左轮右轮之间的相干性构建了前半车时域路面激励模型;以此综合构建出整车四轮时域路面激励数学模型.对所构建的路面激励模型进行仿真分析,说明了所建立的整车四轮时域路面激励数学模型的有效性. 相似文献
212.
213.
采用三项式点火增长模型描述固体推进剂,进行不同高度下的落锤仿真,并修改模型参数使推进剂药片钝化,进行相同高度下的落锤仿真.仿真中落锤的高度根据固体推进剂的特性落高试验测得的感度值而确定.仿真结果和特性落高试验结果一致,落锤从一定高度下落撞击推进剂,推进剂恰好爆炸.且推进剂参数钝化后无法爆炸,证明该参数为控制推进剂的敏感... 相似文献
214.
215.
216.
217.
自行火炮的悬挂装置,在路面和履带激励下工作。剧烈的振动将影响自行火炮的机动性,根据路面谱的资料,建立了激励频率与车速的关系;利用模态分析的方法,对悬挂装置进行有限元动力分析,得到了悬挂装置的动态特性。从避免共振发生的原理,提出了自行火炮的合理车速。 相似文献
218.
219.
220.