国防交通建设与国家交通建设协调发展机制研究

国防交通建设是国防建设的重要组成部分,是国家交通建设的子系统。毫无疑问,国家交通建设是国防交通建设的基本依托,它包括公路、水路、铁路、民航、管道和邮电通信建设诸方面,平时主要以满足国民经济和社会发展需要,战时则主要以满足军事经济和战争发展需求。虽然两者的根本任务和利益是一致的,但由于建设目的、任务和要求不同,如果两者之间没有一个高效能的协调     

边境省份交通专业保障工作存在的主要问题与对策

就边境省份而言,抓好交通专业保障工作,有着非同一般的意义。它是贯彻新时期军事战略方针,落实《国防交通条例》,搞好交通战备工作,加强边防建设的重要举措。 一、存在的主要问题 一是设备设施陈旧。目前,边境省份的交通运输企业多数为老企业,各种设备设施普遍老化。以某省船舶系统为例,服役20年以上的船舶占总数的50％以上,港口装卸载设备相对陈旧落后,技术状况不佳。因而,导致应急保障能力受到很大影响。     

充分发挥地方党委、政府抓预备役部队建设的职能作用

抓好预备役部队建设,是军地双方的共同责任。仅就地方党委、政府来说,应主要做好以下几项工作。 一、要摆上位置,加强组织领导。长期以来,地方各级党委、政府始终把预备役部队作为国防后备力量建设的重点来抓。面对新的形势和任务,更需要坚持党管武装原则,落实双重领导制度,把预备役部队建设作为一项长期的工作任务,持之以恒地抓好落实。首先,要进一步强化思想认识。预备役部队既是战时快速动员和遂行作战任务不可或缺的力量,又是平时维护社会稳定、巩固人民政权的一支重要力量。边境     

析美国2003财年国防预算

2002年11月13日,美国参议院通过了国防部2003财年总额高达3930亿美元的国防预算,比2002财年增长约15％,是20年来增幅最大的一次。2003财年国防预算将主要用于以下方面:对恐怖主义宣战,并取得反恐战争的胜利;保护美国避免一系列潜在     

着眼参战支前需要抓好沿海民兵建设

沿海地区特定的地理位置和民兵参战支前的任务要求,决定了沿海地区民兵建设必须始终坚持以参战支前的需要为牵引,结合沿海实际创造性地开展工作,以确保民兵建设质量,在未来参战支前中发挥重要作用。 一、组织布局要体现“海”的特色 沿海地区民兵组织的整体布局,必须适应参战支前的主战场是海上和沿海的特点,本着突出重点、兼顾一般、平衡负担的原则,形成海上、岛屿、沿海梯次清楚,城市和农村主次分明的布局,以提高民兵遂行任务的能力。 基于民兵的数量要体现主重次轻、前重后轻的原则。     

论新形势下处理军政军民关系的基本原则

军政一致、军民一致是我党我军的优良传统。无论是革命战争年代,还是和平建设时期,军政军民团结都是我们胜利的法宝,都是我党我军特有的政治优势。在发展社会主义市场经济的新形势下,军政军民关系遇到了一些新的情况和问题,必须发扬优良传统,与时俱进,坚持正确的指导原则,积极稳妥地处理好军政军民关系。 一、讲政治的原则     

加强和改进边防部队领导作风的思考

部队领导干部按客观规律办事 ,就是要按照部队的客观实际来建设和管理部队。在当前部队建设中 ,不按客观规律办事的现象较为严重 ,分析研究这些现象 ,对于加强和改进部队领导干部作风建设 ,把握部队建设客观规律 ,推动部队全面建设和发展 ,都具有十分重要的意义。     

提高我国坦克防护能力的思考

分析了现代战场条件下坦克生存面临的重要威胁,强调了加强坦克主动式防护系统研究的重要性,并提出了加强我军坦克主动式防护系统的研究应遵循的原则和技术途径。     

以“三个代表”思想指导国防动员建设

江泽民总书记在庆祝中国共产党成立80周年大会上的重要讲话,全面系统地阐述了“三个代表”重要思想的科学内涵和内在联系。“三个代表”重要思想,是我们党的立党之本、执政之基、力量之源,是做好一切工作的理论依据和实践指南。国防动员建设是党和国家建设事业的重要组成部分,是做好新形势下军事斗争准备的重要方面。因此,我们一定要以“三个代表”重要思想为指导,不断开创国防动员建设的新局面。     

按照现代战争要求 提高民兵建设质量

结构决定功能。国防后备力量应该保持一个什么样的结构?不同的战争形态答案各异。仗怎么打,结构就应该怎么定,这是确定后备力量结构必须遵循的基本原则。高技术局部战争是以空袭反空袭斗争为主要作战样式的诸军兵种联合作战。围绕高