履带车辆悬挂系统关键部件疲劳寿命预测技术研究

针对履带车辆悬挂系统关键部件-扭力轴的疲劳寿命预测技术展开研究,首先利用机械系统动力学仿真软件ADAMS建立了悬挂系统多刚体动力学模型, 应用模态集成方法在悬挂多刚体模型中集成扭力轴柔性体,通过添加约束与载荷边界条件,建立悬挂系统刚/柔体耦合模型。通过对典型工况的仿真计算,可以得到扭力轴上每个节点的载荷时间历程与应力时间历程,结合扭力轴的材料特性,并考虑应力集中系数、平均应力修正等各种影响因素,实现悬挂系统扭力轴疲劳寿命的预测。最后将实验结果同仿真结果进行了比较,得到了具有工程意义的结论。     

用加速度法测量特殊路面的路面谱

提出了一种测取履带式车辆所经的碎石地、硬土地、耕地等特殊路面的路面功率谱的方法。在负重轮轮轴处安装加速度传感器,通过测量该处的时域加速度来间接计算路面功率谱,大大简化了操作过程。并且给出了在碎石地、硬土地、耕地路面上的具体测试结果,验证了方法的可行性和可靠性。     

"天路"上的建设主力——北方奔驰

“黄昏我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路,把人间温暖送到边疆。”……2006年7月1日,被誉为“天路”的青藏铁路全线通车运营。一条青藏线,穿越历史和未来;一条通天路,寄托梦想和期待。这个世界上海拔最高、线路最长的高原冻土带铁路的建成,凝聚了十多万筑路大军的心血和汗水,同样也离不开为修建“天路”立下汗马功劳的工程车辆。而北方奔驰就成为“天路”建设的主力。剑铭摄北方奔驰力克高原反应闯关夺魁由于青藏高原具有独特的自然环境和气候,尤其是青藏铁路格拉段(格尔木…     

西安政府为军工企业院所办实事为推动军民结合创环境

陕西是我国的军工大省,而西安市的军工单位占陕西省军工总数的60%以上,近年来,西安市政府各职能部门,以军工科技力量为依托,以技术与资本对接为重点,通过强化产业集群,培育名牌产品,把西安的国防科技优势与国内外的资本、管理、技术和产业优势相结合,自主研发创新,整合优势资源,开发、挖掘出一批技术先进、具有潜力和自主知识产权的军民两用技术成果;同时,西安市有关领导和各区人民政府相关部门通过调查研究,积极为军工企业、院所解决实际问题,加强军民关系的和谐,促进了西安军民科技融合的发展。一、协调服务促融合军工单位在征地、建筑、…     

创新：让激情涌动——北方车辆公司在创新中跨越发展纪实

北方车辆公司,这家有近60年历史的老企业,正以日益强烈的创业激情和翻天覆地的变化引人注目。从产品单一的军工生产企业发展成为多军种服务、综合生产的科研基地;从全国第一家高档豪华旅游大客车生产厂家到集汽车、变速箱、索道、建筑设备等多面开花的综合生产集团公司,人们在啧啧惊叹其快速发展的同时,无不深深地被其处处涌动的创新激情所感染。创新:照亮企业发展的线路当国有企业面临日益增大的市场竞争压力的时候,北方车辆公司领导层并没有茫然失措。他们在引导全体员工增强机遇意识和危机意识的同时,敏锐把握世界军事变革的动向,抓住机…     

横风中双层客车车辆的风荷载研究

数值模拟了在横向风的 ,不同来流攻角作用下 ,双层客车车辆单体、铁路 2 4米预应力T形简支梁桥单体、双层客车车辆 - 2 4米预应力T形简支梁桥组合体、以及在不同路堤高度上双层客车车辆的气动三分力系数。研究表明 ,双层客车车辆在桥梁、路堤上所受风荷载均比双层客车车辆单独存在时明显增大 ,因而在计算双层客车车辆所受横向风荷载时 ,应重视桥梁、路堤对此产生的影响     

战备车辆轮胎有效利用机制的探讨

本文从系统观点出发 ,结合社会主义市场经济的新形势和现代化高技术局部战争的新特点 ,首次提出了战备车辆轮胎有效利用机制的问题 ,从定性和定量方面分析了这个机制建立的可能性和必要性。旨在提高我军车辆轮胎保障的军事效益、经济效益和社会效益     

两栖车辆水阻力构成研究

分析了排水型两栖车辆的水阻力构成,当两栖车辆高速航行时,形状阻力占主要成分,形状阻力是影响两栖车辆水上机动性的主要因素,模型拖曳试验结果验证了该分析结果.     

两栖车辆模型拖曳试验阻力与实车阻力的换算

研究两栖车辆模型拖曳试验中的阻力换算关系,通过分析模型与实车各阻力成份之间的关系,给出了根据模型阻力试验结果估算实车阻力的计算公式.     

M2A3(M3A3)型布莱德利战车:美国陆军21世纪战斗车辆

美陆军布莱德利战车是战场上广泛使用的车辆之一。目前美军已研制出用于２１世纪战场用的Ａ３型。本文简要介绍了它的指挥控制,杀伤力,生存力和机动性。