上海埃威航空电子有限公司

中国航空无线电电子研究所控股的上海埃威航空电子有限公司是航海电子领域的新兴企业,是集科研、开发、设计、生产、销售及服务于一体的高科技企业。     

关注解决“四小”问题

近年来,由“小矛盾、小纠纷、小隔阂、小冲突”（简称“四小”问题）逐渐演变升级而导致的事故案件时有发生,不仅给当事人及家庭带来了巨大不幸,而且严重影响军心士气、干扰部队正常秩序。因此,准确把握“四小”问题的特点成因,采取有效措施防治“四小”问题,将事故案件止于未发、消于未萌,是当前部队安全稳定工作亟待解决的紧迫课题。     

一种航空武器数据链MAC协议设计与研究

MAC协议是航空武器数据链组网通信的重要技术,网络的性能依赖于所采用的多址接入协议,也是航空武器数据链研究的难点之一。固定分配、竞争和预约三大类MAC协议各有优缺点以及适应场景,需要根据应用需求设计对应的多址接入协议,以满足通信网络的战术和技术性能指标。在分析数字化战场通信网络——战术数据链组网通信应用的主要MAC协议的基础上,结合航空武器数据链的通信特点和体系结构,提出一种基于固定分配TDMA的航空武器数据链MAC协议——ODTCFMA协议,并对协议的时延性能进行了仿真和分析。分析结果表明,该协议能够同时满足编队战术协同和武器制导的低时延要求,对航空武器数据链的研究具有一定的借鉴意义。     

日本新防卫计划大纲述评

2010年12月17日,日本内阁会议和安全保障会议通过《2011年度以后的防卫计划大纲》(以下简称《新大纲》)。作为指导日本自卫队未来建设的纲领性文件,《新大纲》规定了日本军事力量未来的发展目标、任务和作用,以及自卫队建设的方针。作为民主党执政后日本发布的首份防卫计划大纲,《新大纲》呈现出以下特点     

珠海航展后的思考——民企、外资挺进中国民用航空

在第八届珠海航展上,以民营和外资航空制造企业为主的地方民用航空工业随着低空空域开放大幕的逐渐拉开而走进大众的视野,正在成为中国航空制造业不可或缺的一支力量。     

依托制造技术研究 促进专用装备开发

北京航空制造工程研究所（625所）定位于航空制造技术研究和专用工艺装备开发,在数控机床专业领域通过技术引进、自主创新,重点面向航空航天企业,提供了部分高档数控机床和基础制造装备。长期以来,我们力图与机床行业同行一道,为提升国产机床自主研制水平、满足航空及其他国防军工等行业日益提高的制造需求作出自己的努力。     

新科技

飞行汽车美国航空专家日前发明出一款"飞行汽车",这种"飞行汽车"有两个座位,最高时速可达185公里,每次加油可以"行驶"约805公里,而一名新用户只需训练20个小时即可上路。专家介绍,驾驶者只需按下一个小小的按钮,这架"飞机"便可以在15秒内收起机翼,并将发动机动力从后部推     

航空发动机的可预测模型建模与应用

提出了一种基于混沌理论和支持向量的预测方法.通过重构相空间的饱和嵌入维数,确定支持向量机的最佳输入变量;通过计算混沌序列的最大Lyapunov指数,确定支持向量机预测模型的最大有效预测步数;利用支持向量机强大非线性映射能力、网络结构的自动最优化特性,实现时间序列的非线性预测.最后,应用于某型发动机压气机的试车时间序列数据建模与分析,结果证明该方法具有较高的预测精度.     

建立数字化车间 提升航空产品制造能力

构建数字化车间,是实现多品种批量定制生产的需求,是提高数控设备综合应用效率的需要,是实现产品制造数字化的需要,更是适应现代制造车间管理模式的需要。     

浅谈航空产品生产过程中的静电防护

静电给航空工业带来很大危害,我们应充分认识静电防护的重要性和必要性。本文列举了在我国航空企业静电控制过程中的一些常见问题,并对这些常见问题给出了相应的改进措施,并强调航空企业应把建立静电控制系统看成质量保证体系的一个重要组成部分。