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151.
《中国军转民》2007,(8):31-33
深圳南航电子从一个严重资不抵债、濒临倒闭的亏损企业,连续6年以每年接近翻番的速度成长为年产值30亿元、主导产品占国内市场三分之一的行业龙头企业,其经验和做法,体制机制、技术、管理和营销方面的持续创新,创新过程中的"四结合"是深圳南航电子自主创新的主要特色。在新形势、新任务、新要求下,深圳南航电子将放飞梦想,着力推进构建珠三角国防工业区域科技产业合作中心;切实执行"军品为本、民品兴业"的战略,充分利用军工的技术、质量、人才等优势资源,跨行业整合优民品,打造产业新航母;民技军用,培育军工核心竞争力,做专做强做大航空(军工)电子产业,打造高科技航空电子产业基地。 相似文献
152.
中航第一集团公司1月5日在北京召开新闻发布会.正式向外界披露:中航第一集团公司自主创新能力迈上新台阶,初步建成创新型集团.以歼-10战斗机、“太行”发动机为代表的一批新技术航空武器装备和以ARJ21新型涡扇支线客机、新舟60新型涡桨支线客机等为代表的民用支线客机取得重大突破。 相似文献
153.
154.
针对某强击机瞄准具轰炸性能改进装置,介绍非标准气象条件下弹道修正原理工作式的建立、修正电路的设计及其与瞄准具的交联关系 相似文献
155.
程友联 《海军工程大学学报》1999,(3)
研究了直线齿廓内齿轮与圆弧齿廓外齿轮的啮合传动误差;在保证误差最小的条件下,导出了代替理论齿廓的圆弧齿廓的通用计算式.实例计算表明:理论齿形与圆弧齿形的齿形误差仅为几微米,而圆弧齿轮和直线内齿轮都可以通过磨削加工使加工精度提高几级,从而可以解决硬齿面内齿轮的精度加工问题. 相似文献
156.
通过对航空数据链高民航和军航中的需求分析,比较了国内外装备体制的差异,提出了未来若干年内航空数据链装备体制的发展方向,对航空移动通信系统作了重点介绍,以期通过这 个系统实现地空通信的网络化和多功能。 相似文献
157.
158.
159.
160.
为了增强复杂电磁环境中航空集群战术网络的抗干扰能力,提出把同时收发认知抗干扰电台应用于航空集群网络节点,且每个节点采用改进能量检测方法进行干扰感知。在此基础上,分别研究了存在单/多个干扰源时的网络节点干扰感知性能,推导出干扰感知的虚警概率和检测概率的闭式表达。仿真结果表明,通过调节改进能量检测器的参数p,可以提高航空集群机载战术网络的干扰感知能力。 相似文献