平滑支持向量机的航空发动机性能衰退故障诊断

为解决发动机所监控的健康指数不能多于测量参数的问题,采用平滑支持向量机方法(SSVM),用4个参数对发动机九类衰退故障进行诊断,并与传统的支持向量机方法(采用LSSVM)进行对比.研究表明:在样本数量小、样本分布不平衡等条件的影响下,SSVM对各类部件性能衰退故障的诊断正确率均在90％以上.相对于LSSVM,SSVM无需优化参数,鲁棒性强,对样本集大小和样本集数目不平衡性的适应性良好,更适合航空发动机性能衰退故障的诊断.     

新科技

飞行汽车美国航空专家日前发明出一款"飞行汽车",这种"飞行汽车"有两个座位,最高时速可达185公里,每次加油可以"行驶"约805公里,而一名新用户只需训练20个小时即可上路。专家介绍,驾驶者只需按下一个小小的按钮,这架"飞机"便可以在15秒内收起机翼,并将发动机动力从后部推     

建立数字化车间 提升航空产品制造能力

构建数字化车间,是实现多品种批量定制生产的需求,是提高数控设备综合应用效率的需要,是实现产品制造数字化的需要,更是适应现代制造车间管理模式的需要。     

浅谈航空产品生产过程中的静电防护

静电给航空工业带来很大危害,我们应充分认识静电防护的重要性和必要性。本文列举了在我国航空企业静电控制过程中的一些常见问题,并对这些常见问题给出了相应的改进措施,并强调航空企业应把建立静电控制系统看成质量保证体系的一个重要组成部分。     

在“共性”中打造“个性”

重齿公司“建成中国海军后传动装置研制基地、成为中国齿轮及齿轮传动集成装置最重要的制造商,并成为世界级的齿轮及齿轮传动行业的品牌供应商”的目标、“行业领先、高大精特”的品牌形象、“服务国防、奉献社会、关爱员工、回报股东”的企业理念、“齿齿相依,带动未来”的文化结晶等个性文化与中船重工集团共性文化的“兴船报国,创新超越”的集团精神、“创建中国最强最大,国际一流船舶集团”的集团目标、“打造精品、做强主业”的集团经营理念等的内涵和实质是相同和一致的。     

世界著名的八大航展

1903年,由美国荣特兄弟发明创造的“飞行者1号”飞机成功完成首次飞行,代表着人类航空史进入了崭新篇章。随着航空技术的迅猛提升,航空产品总要有一个平台来进行展示,于是又有了航展。从1909年第一次举办至今,航展已走过了一百年的历程。可以坦言,它不仅为世界航空工业的蓬勃发展贡献了重要力量,也见证了国际航空产品贸易的欣欣向荣。除中国珠海航展外,还有以下几大航展。     

灰色加权马氏链组合在航空装备事故预测中的应用

为提高传统灰色马氏链组合模型的航空装备事故预测水平,引入加权马氏链,提出了一种改进的灰色马氏链组合预测方法。该方法先通过建立灰色模型,提取事故序列的趋势信息,然后再利用灰色残余信息构建加权马氏链模型,合理发挥各步长马氏链的作用,以期准确刻画随机波动规律。为验证其有效性,在美国空军A级飞行事故万时率实际数据基础上,建立了灰色加权马氏链组合预测模型,结果表明,模型对2000年~2002年预测的相对误差平均控制在4.59%以内,远高于灰色叠加马氏链模型,所建的模型能够比较客观地反映航空安全的未来发展现状。     

反潜巡逻线中声纳浮标的作战使用与搜潜方法

声纳浮标是一种效果好、受地域限制较小、使用方便的探潜设备,利用声纳浮标阵搜索潜艇需要考虑的因素很多,其中最重要的是发现概率。主要研究了使用声纳浮标在巡逻线搜索时的浮标阵的布设方法和布阵要素,讨论了发现可疑信号后对接触进行识别时的浮标布设模型,并分析了浮标间距对巡逻线搜潜的影响,对作战中布设浮标阵有一定参考意义。     

航空武器系统通用数据管理平台的设计与实现

针对传统航空武器电子系统设计中存在的数据管理混乱和低效问题,提出了一种基于数据库的管理平台对整个设备与接口控制信息进行管理的方案。基于三层开放式结构,建立了以SQL Server为数据库引擎,结合XML进行数据管理的模型,实现了对数据存储、数据操作以及终端管理的功能,形成了拥有丰富接口的开放式武器系统辅助设计平台。该平台具有友好的人机界面和良好的可扩展性,并在作战飞机航空武器仿真系统中得到应用。     

依托制造技术研究 促进专用装备开发

北京航空制造工程研究所（625所）定位于航空制造技术研究和专用工艺装备开发,在数控机床专业领域通过技术引进、自主创新,重点面向航空航天企业,提供了部分高档数控机床和基础制造装备。长期以来,我们力图与机床行业同行一道,为提升国产机床自主研制水平、满足航空及其他国防军工等行业日益提高的制造需求作出自己的努力。