与其捉襟见肘不如游刃有余

一、着力把握发展第一要义,努力推动直升机产业转型升级 正确认清形势,找准差异。发展是硬道理,没有发展就没有一切。昌飞公司经过近40年的发展,现已初步完成了产品型号的系列化,生产布局的科学化,主要型号生产的工业化,国际合作的多元化,各项管理的制度化。但是,公司依然处于现代一流航空企业发展的初级阶段,与国际一流航空企业相比还存在一时难以赶上的绝对差异,     

别有洞天在“实验”——记可靠性技术专家徐明

在科研领域,不菲刻苦钻研者,刻苦是科研者的必备素养,钻研却隐含了创新和深度,固于常规往往会拘于樊笼,而敢于尝新超越才能登临新的境界。中国航空综合技术研究所总工程师、曾经荣获国家科技进步一等奖的徐明就是一位在“实验”中洞开一片天,引专业潮流的风云人物,二十余年的不懈探求,赢得专业美誉频频,荣获多次国家科技进步奖。因为在可靠性领域卓越的探求,     

心与猎鹰一起飞——记洪都航空集团公司高级工程师江积祥

危难之时立壮志 江积祥．1936年出生于上海市一个普通的市民家庭。在他上小学时,正是国难当头的时刻。当日本侵略军占领上海市时,随父母逃难到安徽芜湖的江积祥．目睹了日军飞机在中国领空狂轰滥炸、为所欲为的情景．萌发了长大献身航空的志向。1954年．江积祥以优异的成绩考入南京航空学院,实现了企盼从事飞机设计的愿望。     

世界航空武器装备的最新发展

近年来．面对严峻的反恐形势、不断的地区冲突以及复杂多变的国际环境,世界各国都在积极发展自己的武器装备来应对这些挑战,新的武器技术及系统不断开发和投入使用。其中．空军武器装备作为现代战争的关键制胜能力而受到格外重视,其更新换代层出不穷,发展变化持续不断,呈现出信息化,智能化,远程化、高速化和无人化等特点。     

让法国航空业一跃十年的“窃机”行动

苏联的航空技术十分发达,早在上世纪50年代初期就已经居于世界领先水平,尤其是喷气式发动机技术更让西方国家垂涎三尺。法国航空科研机关曾几次和法国情报组织的情报专家马尔赛勒罗瓦·芬维尔中校密商,就如何能得到这种发动机绞尽脑汁。     

NASA德莱顿飞行研究中心的自主编队飞行（AFF）的项目

2001年,NASA德莱顿飞行研究中心就发起了一个名为自主编队飞行（AFF）的验证项目．其研究内容是如何利用前方飞机拖出的尾涡来提高后方飞机的非定常升力,从而使得编队飞行的机群迭到省油的目的,并验证机群在编队飞行时的经济性,这项研究对于满足未来航空运输业在节油／减排方面苛刻的环保要求具有十分重要的意义。     

航空燃料水反应试验条件对试验结果的影响

航空燃料水反应试验是检测喷气燃料和航空汽油洁净性指标的一个重要方法,该方法的试验结果受试验条件影响.探讨了试验条件对试验结果的影响,通过考察摇动速率和摇动幅度,提出了优化摇动速率和摇动幅度的试验控制条件.在摇动时间为2min、摇动速率为150次/min、摇动幅度控制在185 mm、静置时间为5 min进行试验时,其试验结果均呈现很好的重复性和再现性,较好地消除了方法中试验条件控制对试验结果的影响.     

1553B总线监测仪系统软件设计

1553B总线是一种集中式控制的飞机内部电子系统联网的标准.是目前航空电子综合系统中信息交换的主干道,1553B总线监测仪作为综合航电系统的一个辅助系统,主要作用是测试和维护航电系统.介绍1553B总线监测仪系统软件的设计,探讨软件设计过程中应注意的主要问题,论述了软件设计思想和实现方法,该系统经现场测试证明运行稳定可靠.     

中航工业动控所

中航工业航空动力控制系统研究所（614所）是中国航空上业集团公司所属的航空动力控制系统专业研究所,主要承担航空动力控制系统的研究、设计、制造、试验验证以及系统集成和交付等任务,预研和型号项目以及产品覆盖了航空、舰船、导弹、燃机等多个领域,多项技术取得突破,填补了国内空白,50余项技术和科技成果获得各项奖励,一批科研成果应用于国防武器装备,多种型号的动力控制系统、综合电子控制器和功率分出轴等产品装备海军,形成战斗力。