更正

3月11日,美国总统布什提名物理学家迈克尔·格里芬出任国家航空与航天局(NASA)局长．接替于今年2月份辞职的肖恩·奥基夫。3月18日．美空军代理部长、国防部最高空间主管彼得·蒂茨(Peter Teets)宣布辞职．预计空军负责人力、后备役事务的助理部长迈克尔·多明格斯(Michael Dominguez)将接替彼得·蒂茨任空军代理部长。     

资讯：基层

南航建设21个创新基地和开放实验室;六0二所努力构筑科研管理“高速公路”;中南装备公司在水电市场频频中标;昌河集团生产的直11型飞机出勤率最高;西航月创汇交付额突破500万美元;中国空空导弹研究院发挥典型作用,提高职工整体素质;哈工大(威海)首届“马祖光奖学金”颁奖;     

舞动南亚美丽的天空——“印度航空-2005”国际航空展侧记

2005年2月9日至13日,中国人正在热热闹闹欢度春节之际,我们南部的近邻印度人一边承受着前期印度洋海啸造成的巨大悲哀,一边在其南部城市班加罗尔的耶那汉卡空军机场风风火火举办着第五届“印度航空-2005(AEROINDIA2005)”国际航空展。来自以色列、美国、英国、中国在内的31个国家共352家航空企业和公司参加了此次航展。此次航展展出的产品、航空器、武器与飞行表演均属世界级,展出的飞机与直升机合计80余架,其中包括印空军装备的俄罗斯苏—30MKI、米格—29战斗机、伊尔—76运输机,法国的幻影2000战斗机,英国“狂风”战斗机,隼—100式教…     

航空院所:民品发展的思考

航空科研院所要发展,要前进,就要实事求是地具体分析本单位的核心能力和优势,根据国内外形势和环境的变化,与时俱进,制定切实可行的方针、政策、步骤,驱利避害,扬长补短,发挥优势,找出一条适合本单位特点的发展道路。其中,民品的发展将占有越来越重要的位置,民品发展的好坏,是科技成果转化水平、管理水平、经济实力等的综合体现。一.航空院所发展民品的意义1.国内、国际环境的要求在国际大环境中,科技迅速发展,军工技术转化民品的规模越来越大,技术替代周期越来越短,民品发展不断促进军工技术的进步。我国加入WTO,使经济全球化、生产跨国…     

航空科研院所实施现场管理的思考

国防科研院所单纯依靠国家拨款的科研模式自20世纪80年代中期以来已经发生了根本性变化,核心能力和经济效益并举已成为绝大多数国防科研院所生存和发展重要战略目标。当前,科研院所从事生产、开发和销售活动已经非常普遍,而科研院所生产项目企业化管理方面的欠缺已经成为制约其健康发展的首要问题之一。企业化基础性管理水平亟待提高,以弥补管理上的不足。比如,通过建立ISO9000质量管理体系,提高生产过程的标准化和现场管理水平,使保证产品质量、降低生产成本及满足交期能同时达成,组织在追求利润最大化的同时,赢得顾客满意。现场管理是科…     

中国航修深呼吸

中国航空发动机修理市场起步较晚,但发展不可小视。本文从以航修业内人士并以航修为一个产业的角度,诠释中国航修企业的命运。     

中国通用航空产业的崛起——首届中国国际通用航空产业博览会即将在鲁举行

为引进国外的先进技术,加强国际间的技术合作与交流,扩大国际通用航空在中国更广泛的应用,推动中国通用航空产业向国际纵深发展,促进中国通用航空产业与国际接轨,使中国商、企业及大众更多了解通用航空产业,认识通用航空产业,围绕促进通用航空产业发展,扩大通用航空产品的售购等方面,凭借国际航博会召开的契机,搭建通用航空产业国际化交流平台。这也是我国有史以来规模最大的中国国际通用航空产业盛会,首届“中国国际通用航空产业博览会”即将于2006年5月28日-5月30日在中国山东滨州举行。     

中国航空工业第一集团公司第五七0七厂简介

中国航空工业第一集团公司第五七0七厂,始建于1965年,地处贵州遵义市北郊,是专业维修军用航空发动机的企业之一。工厂占地面积5．288万m^2,建厂以来共翻修各类航空发动机二万余台,先后有多项技术改造与革新荣获空军装备部科技进步奖,国家有关部门和军队相关部门先后为工厂颁发了《航空发动机修理翻修许可证》、《压力容器制造许可证》、     

自主创新 展翅蓝天——枭龙飞机研制创新的动力与经验

2006年4月28日,枭龙04架在成都首飞成功。这是我国先进航空武器装备研制取得的又一重大成果,标志着我国航空工业自主创新能力有了新的提升,实现了新一代先进战斗机研发的新跨越。作为全状态飞机,枭龙04架这次飞行,是对飞机的整个飞行状态、航电系统、控制系统和武器攻击能力进行全方位测试。它的成功首飞,为飞机的批量生产奠定了坚实的基础,最近几年内我国将向国外用户交付一批枭龙飞机,从而实现我国军用飞机首次整机技术出口。枭龙飞机,写着一连串的中国“第一”:第一个以市场和用户需求为牵引,自筹资金进行研发的先进战机;第一个提出并采…     

振兴航空 动力先行——中国一航沈阳发动机设计研究所创新纪实

1961年建立的中国一航沈阳发动机设计研究所,是新中国第一个航空发动机设计研究所,主要从事大中型航空发动机的设计研究工作。45年来,研究所经过几代人的艰苦奋斗,先后研制了多种型号的涡喷、涡扇发动机,为国防事业做出了突出的贡献。“十五”期间,一航动力所立志航空报国,坚持自主创新,超常拼搏,负压奋进,步入了快速发展的轨道。2002年,该所研制的我国第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机——“昆仑”发动机横空出世,完成了设计定型,为我国航空工业铸就了一座里程碑,结束了我国只能靠引进、测仿、改进改型发动机的历史,揭开了自主创新…