不同寻常的10年

10年前．1999年7月1日下午3点30分．来自核、航天、航空、船舶、兵器五大军工系统的1200余名代表汇聚北京京西宾馆,隆重召开军工十大集团成立挂牌大会。     

以特色求发展 以特色求卓越——南昌航空大学坚持特色发展纪实

南昌航空大学的前身是1952年创建的汉口航空工业学校,1954年搬迁到南昌,2007年更名为南昌航空大学。58年来,该校开拓创新,奋发图强,坚持特色发展,各项事业蓬勃兴旺。     

歼-10——我国航空工业发展史上的里程碑

年前,中央电视台发布消息,今年1月5日,中国一航又召开新闻发布会,我国经过近20年的奋斗、自主研制的第三代战机——歼10战斗机隆重亮相,它具有完全自主知识产权,大量采用新设计、新技术、新工艺,性能先进,用途广泛,是我国在攀登科技高峰征程上迈出的重大一步。     

分布式综合化航空电子网络拓扑优化技术

针对分布式综合化(DIMA)架构下实时动态消息流和网络资源能力,优化航空数据和通信网络(ADCN)拓扑问题,提出一种基于业务拓扑、网络拓扑以及延迟、线缆约束下的多目标网络拓扑优化算法。该算法能够基于驻留任务的信号、逻辑连接、物理连接关系,在资源约束下优化机载网络拓扑。算法通过组合优化方法计算折中全局最优解集(Pareto最优)。对于大规模机载网络架构优化,为了减少计算规模和提高计算时间,又提出一种预计算路径算法。算法通过类A320机载网络拓扑场景和类A380机载网络拓扑场景进行验证。结果表明,相比手动功能映射和网络拓扑优化设计,优化效率能提高10%～30%。     

基于时延的软件定义航空网络控制器部署策略

在软件定义航空信息网络架构中,针对控制平面单点失效问题,提出一种多控制器部署方案。通过构建航空集群域,在航空集群域中部署集群控制器,控制器进一步控制该域内飞机来获得网络的高效管理以及信息的有效处理。定义数据传输时延、控制路径时延以及控制器同步时延,以航空信息网络全网时延最小为优化目标,在构建航空集群方面,提出一种k-means改进算法;在集群域中部署控制器时,提出一种时延约束的可靠部署方案。仿真结果表明,该方案能够有效保证全网络的可靠性,并可以有效降低网络中的时延开销,为解决多控制器部署提供了思路。     

中国燃气涡轮研究院

中国燃气涡轮研究院始建于1965年4月,隶属于中国航空工业集团公司.是以航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位;院产品研制开发主要涉及军机动力、民机动力、空天动力、燃机动力等叶     

航空反潜网络化体系作战效能

为评估航空反潜网络化体系对作战效能的影响,从信息域和认知域角度对其进行了探索性分析.首先给出了网络化体系信息域和认知域的决策质量转换过程,并提出了3个评估指标:完整性、准确性和时效性;在分别对信息域的探测器子域、数据融合子域和通信网络子域以及认知域的决策子域和通信网络子域的完整性、准确性和时效性指标进行了分析后,最后得...     

“报春花”开靓古城——河北某预备役团汽车连“郭娜陆地航空班”牢记胡总书记嘱托热忱服务春运第一线

虎岁刚饮祝捷酒,兔年又放报春花。连日来,古城保定客运中心正值春运高峰,只见大厅里人声鼎沸、人头攒动,车场外车来车往、川流不息。然而,尽管每日高峰客流达4万余人,但客运中心仍秩序井然、忙而不乱。在客运中心内,有一群身着空乘制服的年轻姑娘格外引人注目,她们时而扶老携幼,时而倒水送茶,时而引领疏     

走向辉煌——记为祖国航空事业做出突出贡献的航空一院

有人说它是华夏的明珠,有人称它是中国的飞机城。当中国第一架支线客机在云端穿云破雾。当中国第一架空中预警机舆风而行,当中国第一架大型喷气客机飞天梦圆,当中国第一架歼击轰炸机冲天而起,当一项项事关国家安危,全面提升共和国军事威慑力的航空重点型号鹰击九天,人们没有理由不记住这里——西安闫良,中国上海。浩荡着汉唐的雄风,吹拂着黄浦江清新的海风,今天,地处西     

航空企业管理的文化困扰与创新

中国航空工业创建50多年,不断积累并形成了本行业独特的企业文化。纵观航空企业文化的历史和现状,我们既有许多令人骄傲的成就,也有不少使人焦虑的问题。这些都要求我们用理智的态度来对待,用务实的精神来解决。随着国有企业改革的进一步深化,航空工业企业已从长期的计划经济体制中脱胎,但是陈旧的思想观念和一些不良文化却依然束缚和困扰着企业的发展。因此,如何对企业的传统文化因素进行扬弃,对几十年计划体制下形成的文化积弊进行创新,扬长避短,发挥优势,这对我们加速建立现代企业制度,加快行业发展,无疑具有积极意义。