411船：我海上支援舰船的重要力量

太平洋的滔天巨浪不会忘记,南沙的滚滚飓风不会忘记,有一支英雄的船队曾经与之较量。2005年7月18日上午10时,伴着一声长长的汽笛,刚刚远航归来的南海舰队某作战支援舰支队411船稳稳地停靠在湛江港。历史永远铭记：截至这一刻,该船已累计安全航行达30多万海里,相当于绕地球赤道15圈。24载耕波犁浪,24个春夏秋冬,从巴布延海峡到曾母暗沙,在远离大陆数千海里的茫茫瀚海,一代代411船官兵战风斗浪,披星戴月,完成测量面积400多万平方公里,测获重力、水深等数据7000多万组,用汗水和智慧为我远程战略武器发射、海洋航天技术研究等做出了重要贡献。     

两栖车辆水阻力构成研究

分析了排水型两栖车辆的水阻力构成,当两栖车辆高速航行时,形状阻力占主要成分,形状阻力是影响两栖车辆水上机动性的主要因素,模型拖曳试验结果验证了该分析结果.     

保持陆军的机动性

强有力的工程兵保障是部队部队保持机动能力的保证,即使在下个世纪也是这样。本文介绍了美国陆军在“无纸化计划”中的“灰熊”破障车,“狼獾”冲击桥,“大力神”救援车和工兵班用车等工程装备的研制,改进与可能的装备情况。     

多Lagrange航行体在量化及通信时延约束下的集结

针对量化和通信时延约束下多Lagrange航行体的集结问题进行了研究,提出了一种与模型相关的右边不连续控制算法,设计了一个均匀量化器,并运用图论、矩阵理论以及实用稳定性理论,验证控制器的稳定性。研究结果表明:多航行体可以在量化和通信时延影响的无向通信图下,实现有误差界的集结。基于MATLAB软件进行的数值仿真实验,证明了算法的有效性。     

如何正确行使军舰豁免权——新世纪海洋法热点问题（三）

和平时期,军舰经常代表国家出访或者在公海上航行,《公约》规定：“军舰在公海上有不受船旗国以外任何其他国家管辖的完全豁免权”,根据国际惯例,军舰经同意进入别国领海和港口,也享有豁免权一因此,豁免权是军舰法律地位的核心,如果不能正确处理军舰的豁免权问题,极容易导致国与国之间的纠纷、正确行使该项豁免权的前提是必须把握以下三点。     

中国军舰的首次万里行

1881年10月,中国海军官兵驾驶着在英国订造的两艘轻型巡洋舰“超勇”号和“扬威”号,回到了祖国。他们经历了2个月漫长而艰险的航行,穿越北大西洋、地中海、苏伊士运河、印度洋和北太平洋,完成了一次空前的壮举。     

战舰破浪远航 扬我国威军威 中国海军首次环球航行

军乐高昂,彩旗飞扬。5月15日上午9时,由“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号远洋综合补给舰组成的中国海军舰艇编队扬帆启航。开始了人民海军历史上首次环球航行?     

新加坡国防见闻

五月二十三日至二十六日,我们有幸作为人民海军环球航行访问舰艇编队的成员随舰出访了新加坡。在短短的三天时间里,新加坡在国防建设上的远见卓识与独特做法给我们留下了深刻的印象和深深的思索。特将所见新闻整理成文,以飨读者。     

行进雷达——让雷达跑起来

现代战争中,空袭已成为一种主要的作战样式。被攻击一方的雷达往往成为拥有高技术手段的进攻方的首选打击目标。一旦雷达被毁,被攻击方纵然拥有先进的地空导弹、作战飞机,也是无力回天。因此,各国都在大力研究如何提高雷达战时的生存能力。其中,发展行进雷达,让陆基雷达跑起来,边机动边工作,成为一条有效的