美国海军公布最新的舰船导航、舰桥模拟器

美国海军最新型的导航、船舶驾驶和船舶管理训练器(NSST)是一个最先进的舰桥模拟器,采用虚拟技术,模拟海军舰船舰桥上的环境,用于训练船员的导航和舰船操作能力。     

二值化编码和相位相关的鲁棒景像匹配方法

结合二值化编码和相位相关,提出了一种快速有效的鲁棒景像匹配方法.首先利用2×2窗口上主对角线上像素灰度值的升降对实时图和基准子图进行二值化编码;然后,搜索二值化后的实时图在基准图中的位置,即,根据二值化后的实时图和基准子图的相位相关函数进行定位.多组实验与分析表明,该景像匹配定位算法对部分遮挡、图像灰度与对比度变化以及复杂噪声干扰等都具有比较强的鲁棒性.     

逐鹿濒海战场的高速水面舰船

高速水面舰船,是指通过采用新航行原理或改变船型以大幅度降低航行阻力,从而获得较高航速的舰船。随着冷战的结束和世界格局的转变,海军的作战理论、作战环境发生了重大的变化,各海洋大国开始注重敏捷快速的高速舰船的发展。近年来,高速水面舰船的船型不断推陈出新,由单一船型逐渐向复合船型演变,出现了多种高速舰船逐鹿濒海战场的壮观场面。深 V 型船深 V 型船是相对于目前排水型水面舰船所惯用的圆舭船型而言的。因深 V 型船的剖面形状是直线或近乎是直线,舭部为尖舭,剖面形状为 V 字形,故称之为深 V 型。     

基于双站定位的SAR场景欺骗干扰技术研究

针对星载SAR系统中虚假场景干扰的信号形式和产生方法这一问题,提出了基于双站定位的欺骗干扰方法,该方法首先对雷达进行无源定位,并对其轨迹进行平滑,然后再产生干扰信号,满足了欺骗干扰对被干扰源准确位置信息的要求,消除了定位时随机误差对成像的影响。研究了雷达定位误差的变化范围及其对欺骗干扰效果的影响,解决了虚假场景干扰技术实施中会遇到的重要问题。仿真结果表明,该方法可以实现实时有效的欺骗干扰。     

通过变维kalman滤波实现融合定位

为了能更好地跟踪、定位机动目标,提出了一种将蜂窝网定位信息与本地传感器信息相融合,利用变维Kalman滤波实现定位的方法。本地传感器信息指目标的运动速度和方向。仿真实验证明该方法具有较强的机动跟踪能力,定位精度高,且计算相对简便。     

基层快讯

北京市石景山区某预备役团积极研究探索首都防空作战一体化的创新课题,革新成功了高炮自动搜寻定位快反系统,解决了预警、抗干扰等难题。     

鱼雷命中后舰船的载荷计算和剩余强度评估

以某舰船为例,计算了鱼雷在舰船底部非接触爆炸使舰体结构产生破损后由于进水引起的浮态和载荷变化,给出了鱼雷命中破损后波浪弯矩随不同破损部位、不同进水体积的变化规律.计算了破损舰船的弹塑性极限弯矩,并对舰船的剩余强度进行了评估.计算结果表明,鱼雷命中的最危险位置是船中,外载荷的增大和结构承载能力的减小使舰体结构在单发命中时也可能失效.     

浪尖上的舞者——法国BGV高速战舰浮出水面

您能想象1艘2000吨级的船舶以上百千米的时速在海面奔驰的画面吗?法国船舶设计师阿托恩将这个画面变成了现实——瓦东及其团队自1984年起就开始进行的高速三体船的相关研制工作,经过20多年的辛勤努力,投入3640万英镑的研制经费,一种革命性的高速水面舰船——BG V终于诞生了。该舰最高时速可达75英里,在载有1200名乘客的情况下,平均时速也可以达到56英里。投入使用后,新渡轮将大大缩减旅行时间,从英国的普利茅斯开往法国北部的卡昂,仅需3小时,比传统渡轮6小时的航程,缩减了一半,从法国的马赛开往地中海另一侧阿尔及尔也只需9个小时,而传统…     

Web GIS／“北斗”技术在应急器材保障系统中的应用研究

通过分析万维网地理信息技术、"北斗"卫星定位技术和网络技术的综合应用,提出了应用Web GIS和"北斗"卫星定位技术的应急器材保障系统的基本思路和方法,探讨了实现应急器材保障系统的技术途径.     

超精密扭轮摩擦传动动力学研究

为了进行超精密定位，人们提出了运用扭轮摩擦传动。本文针对这种结构对其传动原理与动力学特性进行了分析，得出了新的结论。