基于遗传算法的高速大流量电磁阀结构优化

为研究电磁阀的电磁力随驱动电流的变化关系,建立了高速大流量电磁阀动态特性仿真模型。基于此模型,研究了电磁阀运行件质量、弹簧预紧力、气隙、电磁线圈匝数等关键结构参数对电磁阀动态响应特性的影响规律,并通过仿真结果与试验结果的对比验证了该仿真模型的准确性。研究结果表明：电磁阀弹簧预紧力对电磁阀开启延迟和关闭延迟的影响规律恰好相反,总延迟时间随着弹簧预紧力的增大先减小后增大;运行件的质量以及气隙对电磁阀的开启延迟并无影响,只对关闭延迟产生影响;随着电磁线圈匝数的增加,电磁阀的开启延迟和关闭延迟都随之增大;基于遗传算法对高速电磁阀的关键结构参数进行,优化后,电磁阀总体响应时间减少了0.25 ms,动态响应速度提高了31.7%。     

柴油机喷油压力波形的符号描述与结构模式分类

波峰和波谷是波形上基本的局部形态特征基于波峰、波谷之间的支配关系,本文提出了一种规则波形的结构特征抽取与符号描述方法,进而建立了一个基于该方法的柴油机喷油压力波形结构模式分类系统,并通过实例验证了该系统的有效性。     

柴油机故障诊断专家系统的研究

本系统是基于知识的,应用Ｔｕｒｂｏ－ｐｒｏｌｏｇ２．１语言构成的柴油机故障诊断专家系统。该系统总结了诊断专家的经验知识,建立了故障树,采用产生式规则构造了知识库,根据诊断特点,选用了启发式正向推理,深度优先搜索策略和非精确推理方法,应用两种诊断方法实现了柴油机四大类故障的诊断专家系统。本系统有较好使用价值。     

舰载作战系统

本文全面综述了舰载各种作战系统的功能、组成及配置要求,给出了不同时期用现代系统工程方法实现的典型舰载作战系统的组成框图。     

《装甲车辆用柴油机台架试验方法》国军标的有关说明

介绍制定《装甲车辆柴油机台架试验方法》标准的背景、适应范围、编写方法、主要内容的取舍以及标准特点等。     

面向舰船动力装置的主动振动控制技术

详细地阐述了舰船动力装置采用主动振动控制技术的必要性和可行性,并对该技术的最新发展进行了综述。     

舰船机械设备备件保障决策分析——可靠性分析

针对典型的舰船机械设备系统,运用故障树分析等现代可靠性理论分析方法,结合系统设备的技术性能分析、非电产品的结构和故障特点以及运行管理实际情况,研究系统设备、部件的故障机理,故障模式和故障影响效应,明确导致设备、部件故障的原因及发生模式。应用FTAS故障树分析软件包对其进行了定性、定量分析,获得了以概率结构事件、最小割集等形式表达的系统设备、部件故障对系统故障的作用模式,并对系统故障概率随时间的变化进行了拟合检验及评价了系统可靠性,为确定在指定远航任务期(90天)内所需的备品备件决策提供依据。     

基于舰船磁场模型的离线磁定位研究

目前,海上舰船磁场测量试验获得的数据一般为时间通过曲线,不能直接用于舰船磁场建模。为了解决上述问题,利用遗传算法良好的全局搜索能力,在目标舰船运动参数未知、磁探头存在姿态角的情况下,实现了一种基于单旋转椭球体磁场模型的离线磁定位算法.计算结果表明,该方法效果良好。     

TBD620柴油机低负荷性能研究

以舰用高速大功率柴油机低负荷问题为研究对象,采用试验和理论分析以及计算相结合的方法,对TBD620柴油机进行缸内示功图实机测试和放热规律计算。结果表明,采用主辅双进气道系统是解决舰用大功率柴油机低负荷性能的一种行之有效的方法。     

PSO算法在舰船磁场磁体模拟中的应用

采用磁体模拟舰船磁场是一种常用且有效的方法,然而,过去磁模拟体位置的确定常依赖于人的经验,局限性较大。文中基于舰船磁场的磁偶极子模型,利用PSO算法对磁体的位置进行了优化。试验结果表明,该方法降低了人为经验对磁体模拟模型稳定性的影响,提高了磁体模拟法的精度。