遵循经济发展规律 量“市”而行——从船舶工业产能过剩谈起

我国船舶工业产能过剩,造成了严重后果。总结教训,使我们变得更聪明一些,发展的思路更科学一些,要深入把握市场经济规律,量"市"而行从本世纪初开始,在"建设世界第一造船大国"的口号下,我国船舶工业经历了兴盛——扩张——低迷的过程,沿海     

特种船舶体系——我国海洋发展战略的重要基石

面对当前我国南海、东海两大困扰,我国如何真正做好知海、用海、护海,抓住世界海洋大发展的机遇,融入世界海洋经济,关键在于建设全面的海洋特种船舶体系     

无约束自由体有限元分析中的准静态法

在对某水下无约束航行体进行有限元静力分析的时候,由于无法限定结构的自由度而使刚度矩阵奇异,从而导致求解失败。为了解决这一问题,采用强迫约束法和准静态法(惯性释放)对此航行体进行了有限元静力对比计算,结果表明:用强迫约束法对水下航行体进行静力分析时,在施加强迫约束的部位出现了严重的应力集中现象,应力最大值为1.25×106Pa,应力集中使得整个结构的应力分布与实验数据相差较大,可认为计算结果错误;采用惯性释放法对其进行静力分析时,应力最大值为3.27×105Pa,整个结构的应力分布合理,与实验数据一致,计算结果正确。     

ADC模型的高空滑翔UUV作战效能分析

在简单介绍了高空滑翔UUV的概念及其工作过程的基础上,选用ADC模型对高空滑翔UUV的作战效能进行了分析。主要分析其可用度、可信度和能力矩阵的影响因素并建立了计算模型。在此基础上,对高空滑翔UUV的能力矩阵进行了分解并对成功发射概率、滑翔生存概率、低空突防生存概率、成功入水概率及水中击中目标概率等主要组成部分的影响因素进行了详细的分析。最后通过一个简单的算例验证了模型的可行性。     

绘本船舶的历史(15)

自从人类有文字记载以来到19世纪初的几年里,船舶的动力一直是依靠人力和风力,这两种方式动力局限船跑不快,人们为此曾进行了很多方式的试验,但都没有取得成功,直到1764年英国人瓦特发明了蒸汽机,这个局面才得到改变。     

绘本船舶的历史(24)

19世纪中期,大洋中往返的基本只有一种类型的轮船,但从19世纪70年代开始,欧洲进入了工业时代,美国的经济也出现空前的繁荣,贸易量的不断提高,传统的帆船和相对简单的轮船再也无法满足航运的需要了。     

数字

1 4个2012年4月17日,"郑和"号远洋航海训练舰从大连军港出发,开始了中国海军组织的第二次环球航行活动。据悉,此次环球航行将访问和停靠越南、马来西亚、印度、意大利、西班牙、加拿大、厄瓜多尔等14个国家的港口。     

无害通过制与过境通行制的区别

作为海洋法中的两大通行制度,无害通过和过境通行都体现了沿海国主权和管辖权与外国船舶飞机航行飞越自由之间的结构性矛盾,都是沿海国合法权益与国际航行需要进行平衡的结果。虽然沿海国都有权制定相应的法律和规章,要求通过的外国船舶或飞机予以遵守,但两种通行制度在内涵和外延适用方面有着明显的区别。基本含义不同。无害通过制,是指外国船舶在不损害沿海国和平、     

工信部发布《高技术船舶科研计划2012年度项目指南》

为促进船舶工业科技发展,推动产业转型升级,近日,工信部发布了《高技术船舶科研计划2012年度项目指南》。该《指南》着眼于船舶科技在节能、环保、安全、高效等方面的市场需求和发展趋势,以突破船舶及船舶配套领域核心关键技术为重点,同时注重全面夯实创新基础,建立健全船舶工业标准体系,并提出了2012年高科技船舶的科研工作的39个重点方向。     

海军航标兵：指引战舰远征

南海某海域素有“海上丝绸之路”的美誉,商业用途和战略位置非常重要。以往,由于海上没有安装航标,常有舰船因偏离航道或触礁葬身海底的悲剧发生。自我国在该海域修建航标以后,海上事故发生率大大降低。而在保证舰船安全航行的背后,有一群特殊的海上护航人,他们就是海军某基地航标队的官兵。