中国船舶重工集团公司第七O二研究所

中国船舶重工集团公司第七O二研究所位于江苏无锡太湖之滨．占地60余公顷．并在上海设有分部．是我国船舶行业的基础理论研究和应用技术研究单位,是著名的舰船．水中兵器和海洋工程领域的大型试验研究基地。     

加快山东船舶工业发展

近几年来,山东船舶工业抓住国际造船业转移的机遇,加快实施船舶工业“十一五”发展规划及配套政策措施,实现了造修船、海洋工程以及船舶配套业快速协调发展,全行业呈现经济效益大幅提升、产业结构不断优化,综合实力显著增强的良好发展态势。2007年主要经济指标增长40％左右,今年一季度全行业完成工业总产值同比增长68％;增加值同比增长39%;销售收入同比增长28％;利税同比增长70％;利润同比增长7％。     

膜型声子晶体原胞结构隔声性能试验研究

针对船舶舱室噪声低频控制问题，以一种薄膜型声子晶体原胞结构为研究对象，采用阻抗管法进行隔声性能试验研究，探究了不同配重质量、薄膜厚度和框架厚度对其隔声性能的影响规律。试验研究结果表明：配重质量、薄膜厚度和框架厚度增加均能提升薄膜型声子晶体的隔声性能，其中以配重质量影响最为明显；相较于无配重及单侧配重情况，双侧配重的薄膜型声子晶体隔声频段大幅拓宽，隔声量在中低频及高频显著增加，低频略有降低；增加薄膜厚度及框架厚度均可有效向低频拓宽薄膜型声子晶体的隔声频段并提高隔声量，以增加框架厚度，对低频隔声性能的提升更为明显。     

绘本船舶的历史

飞剪船是19世纪一种重要的快速帆船,这种船长宽比较大,并采用斜艏,以突出航速,飞剪船一般至少设3根桅杆,采用横帆。飞剪船是种比较纯粹的货运船,一般认为这种船并不适合加装武器用作军舰。飞剪船的最高航速记录是22节,由"海上君主"号于1854年创造。即便以今天的眼光看,这一速度仍然相当可观。     

妥协中进化

每艘军舰的设计都意味着一次妥协,在航母的设计上,这种妥协愈发复杂和纠结。成本、搭载舰载机的数量、航海性能等等众多要素都要通盘考虑,才能取得理想的结果,而且在实际使用中,一艘航母的全寿命里往往要经历几代舰载机的发展,这就对航母提出了更多要求。比如美国海军的"中途岛"号,在服役之初,它搭载的还是螺旋桨飞机,如"海盗"这样的二战名机,但几十年后,当它准备办理退役手续时,甲板上的舰载机已经变成了"大     

湛江港口绿色代言人

湛江港,是中国大西南和华南地区货物的出海主通道,现已与世界100多个国家和地区通航。湛江港有这样一群尖兵:他们身着橄榄绿,映衬着湛江港口最鲜艳的色彩。他们,有在湛江口岸戍守着国门,有在南海之滨立起了屏障,他们,就是被誉为"国门卫士"的边检官兵。一天"出国"20多次3月18日上午,记者和4名边检执勤官兵、一名船舶代理坐上交通艇,从湛江港出发了。当天的任务是检查一艘巴拿马籍、总吨数为3.8万吨的货船,船名为"YUAN XIN"(中文"源鑫"号)。该船停靠在十八号锚地。     

SMX-26型潜艇设计方案解读

2012年10月,在巴黎举行的欧洲海军防务展上,DCNS展示了其多用途且具有全新外形的概念潜艇SMX-26。这是一种设计用于沿海浅水区域作战的小型潜艇,具有持续监视、潜伏待机、快速反应能力。整个外形同样打破了常规的水滴型艇体结构,呈扁平状。该型艇具有双轴螺旋桨推进系统并装备4个可控伸缩式方位推进器,具有极强的机动能力,可以在接近海底或海面附近保持稳定。从整体外形上看,其     

创新驱动破逆境 转型发展谋新路——对于我国船舶工业未来发展的思考

船舶工业是资金密集型、技术密集型、劳动密集型战略产业;欧美是在科技高速进步的形势下主动退出船舶总装建造市场的;欧美目前在军船、海洋工程装备制造和船舶高端配套领域仍保持着优势;日韩是我们主要竞争对手,在船舶科技研究、新船型开发、配套等方面仍领先于我们;美国、韩国、新加坡在海洋工程设计、建造方面走在我们前面。虽然近几年我国船舶工业实现了跨越式发展,但从上面几点来     

为航母建造提供坚实的安全保障

“辽宁”号航母建造是我国海军装备史上前所未有的巨系统工程,规模宏大．系统复杂,政治影响大．工程建造具有协作单位多、作业人员多、“四新”应用多．作业环境复杂、施工周期长的特点,确保安全是重中之重。大连船舶重工集团有限公司在工程建造之初．就进行了系统的前期安全策划．开展了一系列工作。     

创新安全培训模式 提升培训实效——上海外高桥造船有限公司开展HSE体验馆体验式培训

近年来,随着时代进步和社会经济的全面发展,各级政府部门对企业的安全培训工作高度重视。各航运公司和世界知名的油气公司对安全管理和安全培训工作的要求也日渐提高,已把安全管理工作作为审核船舶和海洋工程承建方的重要依据。船舶建造行业是一个危险性较大的行业。上海外高桥造船有限公司作为一个