认清形势任务 深化军民融合 努力推进边疆地区国防动员建设创新发展

中央军委胡锦涛主席指出,要着眼全面履行新世纪新阶段军队历史使命,以推动国防和军队科学发展为主题,以加快战斗力生成模式转变为主线,全面加强军队革命化、现代化、正规化建设。边疆地区国防动员建设,是国防建设的重要组成部分;边疆地区国防     

国防建设巡礼——广西壮族自治区北海市

北海是中国古代"海上丝绸之路"始发港,是中国西南地区唯一的沿海开放城市,西濒越南,南通南海,战略地位十分重要。近年来,中共北海市委、市政府、军分区坚持以科学发展观为指导,牢固树立军民融合式发展理念,不     

军民融合提升应急能力——山西省太原警备区加强民兵应急力量建设

山西省太原警备区着眼"建设过硬窗口,争创一流业绩"的目标,紧贴太原市经济社会发展实际和省城特点,创新编兵模式,依托技校、押运中心、森林防火和矿产稽查队等,组建了10支"模式多样、任务双重、装备配套、军地共用"的常备民兵应急     

科学把握栋梁之材的时代要求

胡主席在＂七一＂重要讲话中提出：＂青年是祖国的未来、民族的希望,也是我们党的未来和希望＂;在庆祝清华大学建校100周年大会上,要求广大青年在德智体美相互促进、有机融合中实现全面发展,     

基于神经网络的修正“当前”统计模型算法

“当前”统计模型及其自适应卡尔曼滤波算法虽能对强机动目标进行较好跟踪,但存在对弱机动目标跟踪误差较大的缺陷.针对这二问题,在推导传统“当前”统计模型适用范围的基础上,对“当前”加速度的概率密度函数进行改进,得到一种修正的“当前”统计模型算法.为克服算法对加速度极限值的依赖,进一步提高跟踪精度,利用神经网络将2种参数信息融合,通过其输出对系统方差作加权调整.仿真结果表明,不论是对弱机动目标还是强机动目标,新算法较传统的算法都有较高的跟踪精度.     

论军民融合式国防交通动员管理体制的建立

近年来我国交通取得长足发展,开始从交通大国向交通强国迈进,但国防交通却没能随之有质的飞跃,军队战略投送能力没有明显提高,严重影响了军队遂行多样化军事任务目标的实现。国防交通的相对落后,主要原因是国防交通动员管理体制不适应交通市场、信息技术战争和依法治军的要求,无法提高国防交通动员的能力,因此需要完善我国的国防交通动员管理体制,建立集中统一的军民融合式国防交通动员管理体制,解决制约我军战斗力的瓶颈问题。     

“心中有军工，服务在基层”搭建优质平台 促进军民融合——访辽宁省国防工办副主任吴达

辽宁省是我国老工业基地和国防工业基地,国防科技工业门类齐全、实力雄厚,在航空、船舶、兵器化工等方面优势尤为显著,在“十一五”期间,     

国防建设巡礼——山西省忻州市

忻州自古就是兵家必争之地,有偏头关、宁武关、雁门关、石岭关等重要关隘口。忻州也是抗日根据地的发祥地,平型关战役、忻口战役、雁门关伏击战、夜袭阳明堡飞机场等战役、战斗     

以军民融合为统揽 推进国防动员建设科学发展

党的十七届五中全会指出:"坚持军民融合式发展路子,完善武器装备科研生产体系、军队人才培养体系、军队保障体系和国防动员体系。"军民融合,是实现富国与强军两大任务的根本途径,是保持国防建设与经济建设协调发展的战略需要。我们必须强化军民融合意识,坚持"平时与战时对接、应战与应急联动、市场与战场双赢",统筹国防动员建设和经济社会发展,搞好生产力提高与战斗力建设有机结合,促进经济、政治、社会、军事、文化效益的最佳融合,着力推进国防动员建设科学发展。