全文获取类型
收费全文 | 833篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
857篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 16篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有857条查询结果,搜索用时 0 毫秒
651.
在现代海上作战的条件下,潜艇的威力及命运均系于其隐身性能。人民海军从诞生之初就将潜艇作为一种战略性的武器,因而减振降噪始终是潜艇设计研制的重点和难点。就此我们采访了海军工程大学教授、专业技术少将朱石坚,请他为大家一解潜艇降噪的门道。《现代舰船》:请您介绍一下潜艇噪声主要有哪几类?产生这些噪声的原因和部位各是什么?朱石坚:潜艇辐射噪声的主要噪声源有:螺旋桨噪声、水动力噪声、机械噪声。螺旋桨噪声的产生原因是:螺旋桨在水中运转,一方面引起水介质波动而直接辐射噪声,另一方面通过轴系激励艇体而产生水噪声。此外,当螺旋桨旋转时,由于叶片表面局部的静压力下降(有时到负压),产生汽化 相似文献
652.
653.
有效飞机动力学转换可能会导致人机闭环失稳,在特定条件下会引起驾驶员诱发振荡。针对此问题,分析了致使驾驶员诱发振荡发生的主要因素,构建了人机闭环系统模型,推导了人机闭环系统失稳数学模型。研究了引起有效飞机动力学转换的可能因素,并运用时域和频域分析技术对有效飞机动力学转换所产生的影响进行了分析。案例研究表明:有效飞机动力学转换后,在特定条件下可引发驾驶员诱发振荡,但由此引起的驾驶员诱发振荡可以采用相关方法进行抑制。在恰当的抑制方法作用下,由有效飞机动力学转换引发的驾驶员诱发振荡不会产生灾难性的后果。 相似文献
654.
11月17日下午,陕西省省长陈德铭来到航天四院视察工作,在43所飞机刹车盘生产车间,他饶有兴趣地参观了正在研制生产的“波音”B-757刹车盘,对国产飞机刹车盘的技术实力表示赞叹:“炭飞机刹车盘研发前景广阔”。“43所目前正在积极研制‘空中客车’系列炭刹车盘,将在‘十一五’期间实现更大规模的生产经营,争取创收2亿元以上。”43所所长邓红兵向陈省长作了介绍。陈省长在详细询问了炭刹车盘的生产情况和市场前景后指出,航天工业的高新技术与民用产品有效结合,为陕西军工行业的民品发展找到了一条宽广大道,他建议43所要进一步加大市场开发力… 相似文献
655.
656.
657.
658.
659.
660.