基于灰色神经网络的装甲器材需求量预测

分析了装甲器材需求量影响因素,将灰色预测与神经网络预测方法相结合,建立了装甲器材需求量预测的灰色神经网络计算模型。该模型具有灰色系统的少数据建模及神经网络的精度可控性等优点,能较好地解决目前装甲器材需求预测精度不高的问题,可为装甲器材管理部门制定订购、调拨计划提供决策依据。     

精细陶瓷在坦克装甲车辆中的应用与发展

综述了精细陶瓷在坦克装甲车辆动力装置、装甲防护装置、火力装置及腐蚀与防护等方面的应用现状与发展,阐述了制约精细陶瓷广泛应用的主要因素及解决措施,同时展望了精细陶瓷应用的发展前景。     

装甲装备橡胶器材防老化涂料的制备

以有机硅改性丙烯酸乳液为基料,制备了具有一定弹性和抗老化性的装甲装备橡胶器材防护涂料,并对涂料的耐湿热性、耐盐雾性进行了测试。结果表明:纳米硅丙涂料是一种综合性能优异的装甲装备橡胶器材防老化涂料,能够有效地延长橡胶器材的库存寿命。     

虚拟样机技术在装甲装备研制与开发中的应用

针对装甲装备复杂程度越来越高的问题,单一软件功能已不足以描述其复杂的系统模型。为此,建立装甲装备的虚拟样机协同仿真平台,说明其主要功能,并通过实例介绍了虚拟样机技术在装备研制与开发中的应用。     

大卫的“悍马” 以色列RBY和RAM轻型装甲侦察车

在伊拉克战争中,美国悍马高机动性越野车表现出在沙漠地区良好的机动能力,受到美国军方的好评,但它糟糕的防护能力又让美国大兵诟病不已。与之相比,以沙漠作战为主的以色列陆军早在上世纪70年代中期就认识到了沙漠作战的特殊性。     

日本轻装甲机动车

近日,日本自卫队宣布,陆上自卫队的步兵部队已经完成了100％机械化,编成内已经没有了徒步行军的步兵。达成这一目标的功臣,就是从1993年开始装备的高机动车和2002年才制式化的轻装甲机动车。这两种车仅日本陆上自卫队就配备了3500余辆,已经成为日本陆上自卫队的代表车辆。     

装甲装备改进改型的发展及应用

对现役装甲装备的改进改型作了较全面的分析,指出了装备改进的特点、遵循的设计原则及一般通用性作法,并明确了实施装备改进的条件,剖析了装甲装备改进改型的具体实例.     

“战场出租车”M113装甲输送车

M113系列装甲车是美国现装备的制式装甲人员输送车,越野机动性能优越,可空投空运和水陆两用,采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。M113履带式装甲输送车于1960年装备美陆军部队,战斗全重11.2吨,乘员2名,载员11名,主要武器是1挺12.7毫米"布朗宁"MZHB机枪,动力装置采用一台"克莱斯勒"75M8汽油机,功率209马力,传动装置采用通用汽车公司的"阿里"TX-200变速箱,两个前进档,一个倒档,最大速度64.37千米/小时,水上速度5.6千米/小时,最大行程321千米。车体为铝合金焊接,能防7.62毫米轻机枪子弹。该车的改进型有A1、A2、A3型。变型车…     

装甲装备质量信息建设的发展研究

回顾了装甲装备使用阶段质量信息工作的历史与现状,分析了当前装甲装备质量信息系统的建设情况,并针对质量信息工作的不足提出了若干建议和发展设想.     

使用M9装甲战斗工程车的经验教训

美军大多数现役部队均已装备了Ｍ９装甲战斗工程车。本文介绍了许多部队在使用该器材时遇到的操作和维护等问题,并据此一一提出了今后解决的办法。