我院获批《军事语言研究》内部刊号

我院军事语言学学科建设拥有了专业的学术交流和传播的平台,2009年9月17日,陕西省新闻出版局批复,同意我院编印出版《军事语言研究》（内部刊物）。正式颁发了陕西省内部刊物准印刊号：陕新出内印字第（9485）号。标志着我院军事语言研究工作继取得一系列理论成果之后又迈上了新的台阶。     

基于语料库的认知语言理论介入大学英语词汇教学效度的实证性研究

词汇是英语教学的一项重要内容.进入21世纪以来,认知语言学理论为英语词汇教学提供了新视角.本文构建了大学英语词汇课堂教学使用的多媒体语料库,以认知教学法为主要教学方法,进行了为期一年的真实课堂实验性教学.研究结果显示:1)基于语料库的认知教学法指导下的大学英语词汇教学在一定程度上能有效提高学生英语词汇习得水平;2)认知语言学理论和教学法的介入可引起学生对英语词汇学习的兴趣、态度、动机和信念的变化.本研究可为大学英语词汇教学提供一定的借鉴价值.     

“能打仗、打胜仗”的语言学特征和军事语用效果

“能打仗、打胜仗”体现了党和国家对军队的新要求,成为近来被广泛使用的一个军语。它呈现了鲜明的语音韵律、语义逻辑关联和语法上的递进复句关系。“能打仗、打胜仗”的语言表述形式具有深刻的军事语用效果,在话语中增强了部队勇往直前的战斗士气、步调一致的战斗作风和能打胜仗的战斗决心。     

一种轮式装甲车模拟器转向机构力感模型

在模拟训练中,操作者触觉仿真的设计是模拟训练设备的重要研究课题.提出了一种可以用在轮式装甲突击车模拟器上的驾驶转向机构力感值仿真建模方法.该方法以力学分析为基础,综合分析了影响车辆行驶力感值的各种因素.结合仿真训练中的实际需求,提出了一种基于车速的力感计算建模方法,并通过力矩地图曲面插值的方法对模型进行了优化.不同型号的装甲车辆模拟器可以通过参数的调整而实现一定程度的通用.经过仿真验证和实际的驾驶体验操作可知,该模型取得良好的效果,大大提高了装甲模拟器的驾驶逼真性和整体的仿真效果.     

履带车辆转向性能指标分析及实验研究

转向性能是评价履带车辆机动性的重要指标之一.文中针对转向角速度、转向半径和转向消耗功率3个指标,分别在不考虑履带滑转滑移的理想条件下和考虑履带滑转滑移的实际情况下,对履带车辆的转向性能进行了讨论和分析,对2种条件下履带车辆的转向性能的变化进行了比较.为了对履带车辆在转向过程中履带的滑转和滑移程度进行定量的分析,定义了履带的滑转和滑移系数.通过实车实验,对分析结果进行了验证.     

集中载荷条件下的履带车辆转向分析

研究履带接地段滑动条件下履带车辆稳态转向问题。基于履带接地压力除均匀分布外另一典型分布-集中载荷条件,推导了转向所需牵引力、制动力、转向阻力矩、转向半径、转向角速度的表达式。采用迭代法求解转向平面运动方程,计算结果与实车实验进行了对比。结果表明,滑动模型反映了实际转向过程机理,可用于预测转向物理量取值区间。     

电传动履带车辆转向行驶控制策略仿真研究

以双侧电机独立驱动这一典型电传动方案为研究对象,针对转向行驶控制的难题,提出了基于功率-转速复合调节的转向行驶控制策略,对驾驶员操控信号进行了解析,基于Matlab软件和RecurDyn软件建立了电传动车辆的机电一体联合仿真模型,对车辆典型转向工况进行了仿真试验,验证了转向行驶控制策略的有效性。     

履带车辆转向过程循环功率分析

针对差速式、独立式2类转向机构,分别给出了不计和计及履带接地段打滑条件下最大循环功率及相应的相对转向半径的计算方法,定量讨论了不计和计及履带接地段打滑时循环功率的差别。在示例给定的计算条件下计算结果表明,计及履带接地段打滑时循环功率较不计打滑时小约20％。实车试验结果证实:考虑履带接地段打滑计算的循环功率同实际值更接近,在分析循环功率时不能忽略履带接地段的打滑。     

论索绪尔语言理论的核心－－符号系统

费尔迪南·德·索绪尔是瑞士人,现代语言学的创始人。他的语言思想对当代的语言学、社会学、心理学以及美学产生了巨大的影响。本文以他的不朽之作《普通语言学教程》为指南,比较深入地探讨了索绪尔的语言理论,本文以两个关系,即能指与所指的关系和语言符号之间的关系为立足点,论述了任意性、相对可论证性、同一性和差别性、组合关系和联合关系等若干理论问题。     

基于神经网络的四轮转向车辆辨识和控制

车辆的动力学受各种非线性因素(如轮胎特性和路面状况)的影响,因此,利用两自由度线性车辆模型很难描述车辆的动力学.本文提出了一个新的基于神经网络非线性建校和控制能力的4WS控制系统.首先将车辆动力学辩识为一个RBF冈给车辆模型,然后利用该RBF网络车辆模型设计RBF网络控制器.通过计算机仿真说明了所提方法的有效性.