火控系统综合仿真飞行作战软件研究与设计

介绍一个基于１５５３Ｂ总线的分布式火控系统地面综合仿真系统中飞行作战软件（ＯＦＰ）设计。首先对综合方真系统的功能和组成作了简要介绍;然后给出了ＯＦＰ软件的设计框图。     

子夜，战鹰紧急出动

深冬,寒风凛冽。在急促的铃声中,北海舰队航空兵某飞行团的空勤人员,全副武装,直赴渤海湾某机场。为目睹战鹰的风采,记者随部队走进了机场。眼前,各类车辆一字排开,各部门保障人员忙而有序,一架架战鹰蓄势待发,该团昼夜飞行训练拉开帷幕。中午12点10分,记者在飞行休息室看到,团参谋长张辉琨正组织飞行前的再准备。突然,一颗绿色信号     

综合火力/飞行控制系统的分析与设计

本文利用经典控制与现代控制理论相结合的方法,分析、设计了一种复杂的时变非线性随机控制系统——空一空射击模态的综合火力/飞行控制(IFFC)系统。文中给出了飞行控制系统的构成与设计结果,建立了一种基于惯性座标系的指挥仪型火控解算模型,讨论了火飞耦合控制律的构成特点,设计了目标状态估值的卡尔曼滤波器,最后进行了整个IFFC 系统的数字仿真。大量仿真结果,特别是空战状态下飞机倒飞机动模态的自动进入和退出,表明了本文所设计的IFFC 系统具有良好的性能和一定的实际意义。     

事件

“中国蓝天仪仗队”首次在异国升空 8月26日,中国空军八—飞行表演队在俄罗斯拉缅斯科耶机场升空训练,检验了要在莫斯科航展期间上演的“蓝天芭蕾”。随着一架架歼10表演机腾空而起,“中国蓝天仪仗队”创下组建51年来首次飞出国门走向世界、首次在异国机场升空训练、首次与外方联合飞行指挥、首次实施远程跨国航空机务伴随保障等多项第一。     

“驭波者”传奇 美高超音速飞行器研发始末

2013年5月1日,在经历了三次失败后,高超音速飞行器x-51A“驭波者”在美方万众瞩目下进行了第四次也是最后一次试飞。在1．5万米高空,外形酷似冲浪板的x-51A“驭波者”飞行器从B-52轰炸机翼下分离,助推火箭顺利点火,迅速蹿上3万米高空,待火箭加速到M4分离后,“驭波者”顺利地启动了自身上的SJX61-2双模式冲压／超燃冲压发动机,X-51A持续加速到5马赫以上并连续工作飞行了超过300秒,创造了人类航空史上吸气式飞行器超高音速持续飞行时间的新记录,     

基于虚拟飞行仿真的导弹控制系统设计

根据风洞虚拟飞行仿真系统的特点以及试验要求,设计了用于风洞虚拟飞行仿真的模型导弹的俯仰、偏航和滚转通道控制系统。导弹俯仰通道采用了迎角指令控制的三回路闭环控制结构,滚转通道采用了滚转姿态角指令控制的两回路闭环控制结构,而偏航通道采用液压驱动机构来开环控制侧滑角。利用极点配置法设计了俯仰和滚转通道的控制增益。最后通过数字仿真对所设计的控制系统进行了仿真验证。从数字仿真结果可以看出,无论是时域还是频域,所设计的俯仰和滚转通道闭环控制系统均能满足风洞虚拟飞行仿真的要求。     

基于IData的飞行训练模拟器座舱设备仿真

采用图形仪表的方法仿真飞行训练模拟器座舱设备是提高系统性价比、可靠性、维修性的重要手段。本文分析了虚拟仪表开发软件IData的特点,归纳总结了在飞行仿真中的开发流程,深入研究了IData关键技术。经在多项产品开发应用中表明,使用IData平台开发的软件,画面逼真、响应实时、可扩展性强、性能稳定,满足专用设备和飞行训练模拟器的使用要求。     

四旋翼飞行器的自适应单神经元PID控制研究

四旋翼飞行器的飞行控制通常采用比例、积分和微分(PID)控制算法。文章针对传统PID控制算法调整时间过长,超调量大等问题,基于四旋翼飞行器的非线性动力学模型,设计了一种改进的自适应单神经元P ID飞行控制算法。该算法在调整加权系数的基础上,通过运用非线性控制方法,增加了对神经元比例系数的自适应调整。仿真结果表明,该算法动态响应速度快,稳态控制精度高,抗干扰能力强,能较好地实现对四旋翼飞行器的通道控制。     

“雷霆玫瑰”绽放湛蓝青春

我军首批1 6名双学士歼击机女飞行学员经过千锤百炼,羽翼渐丰,以全优成绩通过多个方面的严格考核。他们在去年被授予工学学位后,今年又被授予军事学学位,成为我国首批双学士歼击机女飞行员,取得了驰骋蓝天的"通行证",祖国领空又将增添一批巾帼勇士。从2008年入学时的33人,到接受初教机、高教机培训,经过5年的寒暑历练,她们一路闯关斩将,如今的16名女飞行学员经历了重重考验,圆满完成毕业考核。6月下旬,在空军石家庄飞行学院某旅的毕业典礼上,空军第九批女飞行学员、首