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271.
综合系统多重递阶控制设计方法(二)空-空航炮模态协调控制器设计方法 总被引:1,自引:1,他引:0
采用多重递阶控制,研究综合控制系统的控制结构及其协调控制器设计方法.根据综合系统中各个子系统之间的功能耦合作用需求,提出综合系统多重递阶控制结构.基于该结构,提出协调控制器设计方法,即准稳态运动和运动解析关系的组合方法.采用所提出的控制结构和协调控制器设计方法,基于某验证机的控制增稳系统,设计了综合飞行/火力控制系统.仿真结果表明,所设计的综合控制系统获得了良好的动态性能,所提出的控制结构和协调控制器设计方法是可行的. 相似文献
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273.
提出了基于递推最小模型误差估计(RMMEE)的地空导弹飞行试验数据相容性检验的方法,该方法采用导弹位置和弹体角位移测量,不仅能在线重构六自由度弹道参数,而且能估计捷联惯导的动态误差,从根本上克服了Klein模型的局限性。该方法对导弹速度、位置估值的初值不敏感,即使存在较大的捷联惯导动态误差,仍具有良好的收敛性和稳健性。 相似文献
274.
现代高技术局部战争表明,当前和未来的空中威胁主要来自低空、超低空的突防目标。为了降低中、高空地空导弹的威胁,一些攻击飞机突防高度越来越低,往往只有几十米;20世纪60年代开始出现在战场上的武装直升机的行综变幻不定,甚至还能在树丛中任意穿行;巡航导弹的飞行高度更低。对付这一类目标,使用体积庞大、发射准备复杂的大中型地空导弹显然是不合 相似文献
275.
高 速公路有好的主车道、超车道和严格的路检机构 ,才能保证车辆安全、快速行驶。 1 996年以来 ,92 0 95部队针对飞行部队特点 ,以“学习成才”为牵引 ,把锻造世纪之“鹰”作为战略性工作来抓 ,函授教育走上了一条高速通道。着眼长远 ,修缮育才“主车道”办学之初 ,学员参加函授学习很积极 ,但函授教育却热不起来 ,深不下去 ,学习效果不明显。究其原因 :①有的官兵想拿文凭又不愿在学习上花力气、下功夫 ,存在“混文凭”、“花钱买文凭”的思想 ;②在挑选专业时“热”民用技术的多 ,选与本职专业相近的少 ;③有的单位抓函授教育松一阵紧一阵… 相似文献
276.
由于制导炮弹由身管武器发射,其飞行控制能力和导引信息量有限,故基于预测落点位置偏差量来修正速度方向并在控制时间内连续分配导引指令的思想提出一种新的三维末制导方法。根据非线性弹道方程组的级数解预测弹丸落点位置,得到落点与目标的偏差,并提出两种通过此偏差解算当前速度方向修正量的方法。取剩余飞行时间为修正时间,通过将速度方向修正量分配到整个剩余导引段建立加速度修正公式,从而减小导引指令饱和的可能性。通过连续地预测落点和分配加速度指令来实时地导引飞行。仿真结果表明:该导引方法简单可行,精度高,对控制能力要求较低,且具备较好的制导效果和毁伤效果,可为该体制制导炮弹的应用提供参考依据。 相似文献
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