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111.
针对车载传感器网络节点移动速度快、网络拓扑结构不稳定、终端传感器节点能量不确定性等特点,提出了一种能量分级和位置预测的高效路由算法ERLP(Energy Rank and Location Prediction based routing)。该算法根据具有不同能量等级的节点将消息传递距离的不同选择那些能量高的节点作为中转节点,并结合节点的分布区域和当前速度,尽量将多个消息副本传递给覆盖不同方向的节点,避免消息传递的局部性。仿真结果表明,与当前典型延迟容忍网络的路由算法相比,ERLP算法在传输成功率、平均延迟时间上具有较大提升。 相似文献
112.
针对新一代战术通信系统中超短波电台组网易自扰、互扰的问题,基于联合作战背景分析了师区域间超短波频率空分复用模型,给出超短波电台网频率规划的约束与假设条件,研究基于着色理论的超短波电台网频率指配方法及自动化实现步骤。 相似文献
113.
简要分析了连续可变斜率增量(CVSD)调制的编译码原理及实现算法,并通过选取合适的参数在MATLAB中对其算法进行了仿真.仿真结果表明,量阶Δ能够自动地随输入信号平均斜率的大小而连续变化,译码输出信号实现了对输入信号的理想逼近.介绍了基于CVSD编码芯片FX609J的某型地空电台的语音单元方案的设计和实现.实验证明,由FX609J实现编译码的语音单元使地空电台的话音质量、抗误码能力等性能都有了明显改善. 相似文献
114.
本文对短波电台在各种工作种类下的功率分布及安全有效地利用电台的功率容量作了较为详细的分析及计算,从而为提高电台的使用效率给出可行的设计方法。 相似文献
115.
采用不同加密技术的车辆或者其他通信实体进行通信,就形成了异构车载网络。针对异构车载网络的安全和隐私问题,提出轻量的基于身份的条件隐私保护的签密算法(Lightweight Identity-based Conditional privacy-preserving Signcryption,LICS)。LICS算法利用双线性对满足车间通信的安全要求。同时,LCIS算法确保消息能够从基于身份加密(Identity-Based Cryptosystem,IBC)的车辆传输至基于公钥基础设施(Public-Key Infrastructure,PKI)的车辆。此外,LICS算法支持批量解签密,允许接收者同时批量处理多条消息,提高了解签密效率。在随机预言模型下基于q-线性Diffie-Hellman逆和q-强Diffie-Hellman的困难性问题下证明了LICS算法的安全性。性能分析表明,提出的LICS算法降低了算法的运算时间,减少了通信成本。 相似文献
116.
117.
通信侦察过程积累了大量电台通信记录,对这些数据进行分析、推理,可以识别电台的数量、装载平台等,为了提高识别正确率,提出了基于灰关联分析和粗糙集的通信电台识别方法。首先,依据粗糙集理论将信息表划分等价类,得到电台航迹;再根据灰关联分析计算雷达航迹和电台航迹的灰关联度,最后按照最大灰关联度原则进行通信电台关联。实验结果表明该方法适用范围更广,在多个平台的运动轨迹交叉且在交叉时刻各有电台通联、同一平台上的多个电台在不同时间通联这两种情况下,均能较好地对电台进行关联。 相似文献
118.
战术电台互联网是未来军队数字化建设的重要组成部分 ,它可以实现整个网络的快速部署以及拓扑结构变化后的动态重建。本文针对网络重建过程中动态配置的必要性进行了讨论 ,并参照美军MIL -STD - 2 2 0B协议 ,提出了解决办法 相似文献
119.
软件无线电的思想最甲是为了解决三军联合作战中,军事通信的互连互通问题而提出的。本文首先讨论了软件无线电在军事通信领域的应用,重点分析了多频段,多模式电台和联合战术无线电系统的功能特点和发展动态,并简单介绍了其他软件无线电台的动态。然后本文分析了软件无线电设计思想在电子战领域的应用及其前景,解释了软件化电子战侦察接收机、软件化电子战干扰发射机和软件化雷达的原理。 相似文献
120.
本文在对现有工业控制系统总线特点进行分析的基础上,提出了模块化电台中系统总线的一种具体实现方案,并指出了模块化电台中系统总线技术的发展方向。 相似文献