"天路"上的建设主力——北方奔驰

“黄昏我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。那是一条神奇的天路,把人间温暖送到边疆。”……2006年7月1日,被誉为“天路”的青藏铁路全线通车运营。一条青藏线,穿越历史和未来;一条通天路,寄托梦想和期待。这个世界上海拔最高、线路最长的高原冻土带铁路的建成,凝聚了十多万筑路大军的心血和汗水,同样也离不开为修建“天路”立下汗马功劳的工程车辆。而北方奔驰就成为“天路”建设的主力。剑铭摄北方奔驰力克高原反应闯关夺魁由于青藏高原具有独特的自然环境和气候,尤其是青藏铁路格拉段(格尔木…     

南京广顺电子技术研究所

南京广顺电子技术研究所创建于1993年,是专门从事研制、开发、生产微波,毫米波铁氧体器件——射频隔离器、环行器、放大器的江苏省高新技术企业．是中国电子学会军事微波技术专业委员会会员单位．2003年被江苏省政府评为“AAA级重合同守信用”企业,南京市“文明诚信企业”。     

发挥军工科研优势做强做大科技产业

725所隶属于中国船舶重工集团公司,是舰船材料研制及工程应用研究的专业研究所。目前全所事业编制员工1100余人,设12个研究室,1个国防科技重点实验室,3个海港试验站,10个科技产业公司。从1961年建所到2001年经历了建所创业和求生存发展两个创业阶段,2001年全所实现总收入近3亿元。经过第二次创业的发展,科技成果转化有了一定的基础和多个发展方向,但同时存在着众多制约发展的问题,发展进入到一个关键时期。     

中国航天科工集团三十五研究所

中国航天科工集团三十五研究所创立于1986年4月21日,是集科研,生产为一体的航天制导设备研究所,是国务院学位委员会批准的通信与信息工程专业的硕士点单位。主要承担导引与导航设备以及各种专用测试设备的设计开发和生产任务。     

中国船舶工业集团公司第六三五四研究所

中国船舶工业集团公司第六三五四研究所是中国船舶工业集团公司成员单位。1963年在上海成立,是船舶系统从事精密测试、精密加工和精密计量的综合科研机构。建所四十年来,我所形成了机、光、电、计算机为主的多种专业的科技队伍,累计完成科研项目140余项,获得重大科研成果奖50余项,其产品广泛用于我国航海、航空、航天、兵器等行业的科研院所、院校和工矿企业。我所为“神舟”系列载人飞船配套的优质产品得到有关方面的好评。我所被认定为中国船舶工业精密机械产品检验中心,江西省高新技术企业和江西省环保产品认定检验中心,又是江西省国防区…     

创新：让激情涌动——北方车辆公司在创新中跨越发展纪实

北方车辆公司,这家有近60年历史的老企业,正以日益强烈的创业激情和翻天覆地的变化引人注目。从产品单一的军工生产企业发展成为多军种服务、综合生产的科研基地;从全国第一家高档豪华旅游大客车生产厂家到集汽车、变速箱、索道、建筑设备等多面开花的综合生产集团公司,人们在啧啧惊叹其快速发展的同时,无不深深地被其处处涌动的创新激情所感染。创新:照亮企业发展的线路当国有企业面临日益增大的市场竞争压力的时候,北方车辆公司领导层并没有茫然失措。他们在引导全体员工增强机遇意识和危机意识的同时,敏锐把握世界军事变革的动向,抓住机…     

横风中双层客车车辆的风荷载研究

数值模拟了在横向风的 ,不同来流攻角作用下 ,双层客车车辆单体、铁路 2 4米预应力T形简支梁桥单体、双层客车车辆 - 2 4米预应力T形简支梁桥组合体、以及在不同路堤高度上双层客车车辆的气动三分力系数。研究表明 ,双层客车车辆在桥梁、路堤上所受风荷载均比双层客车车辆单独存在时明显增大 ,因而在计算双层客车车辆所受横向风荷载时 ,应重视桥梁、路堤对此产生的影响     

战备车辆轮胎有效利用机制的探讨

本文从系统观点出发 ,结合社会主义市场经济的新形势和现代化高技术局部战争的新特点 ,首次提出了战备车辆轮胎有效利用机制的问题 ,从定性和定量方面分析了这个机制建立的可能性和必要性。旨在提高我军车辆轮胎保障的军事效益、经济效益和社会效益     

军事科研战线上的一项重大抉择

本文主要介绍军事运筹分析研究所的筹建情况 ,并从领导筹建的工作实践中阐述了对军事运筹研究的认识。     

两栖车辆水阻力构成研究

分析了排水型两栖车辆的水阻力构成,当两栖车辆高速航行时,形状阻力占主要成分,形状阻力是影响两栖车辆水上机动性的主要因素,模型拖曳试验结果验证了该分析结果.