三态部件的可靠性分析

本文给出完备的三态部件的可靠性模型类。从静态的观点来看,三态部件的可靠性模型有两类：（１）成功,降格成功,失败;（２）成功,双失败。从动态的观点来看,考虑到三个状态之间的转化关系,其模型类相对复杂;但是在失败率λ、维修率μ为常数的条件下,只需六个参数（λ１λ２λ３μ１μ２μ３）,便可以用马尔可夫模型给出三态部件的可靠性统一模型,并给出部件在三状态的概率函数Ｐｉ（ｔ）的解析表达式（ｔ为时间,ｉ表示状态）。     

系统控制软件可靠性探讨

该文探讨了系统控制软件可靠性问题。讨论了系统分析、系统仿真、建立软件调试环境、系统联调、实用维护、软件定型、软件工程化诸方面对提高控制软件可靠性的重要作用。     

“JSQ-31数字程控交换机“计费系统的研制与实现

本文介绍了“ＪＳＱ－３１数字程控交换机”计费系统的设计思想、硬件组成与作用、软件结构及特点,并对本系统的工作原理及主要功能进行了说明。     

概论Target,Freestyle与WIN技术

本文简要地介绍了用于主要联机系统的新的检索技术Ｔａｒｇｅｔ,Ｆｒｅｅｓｔｙｌｅ与ＷＩＮ技术,以便使我国广大同仁引以参鉴。     

基于领域构件的信息管理开发平台

介绍了一个基于领域构件的开发平台的体系结构及开发模型。以军队油库信息系统开发平台为背景介绍了领域构件的抽取、构件的体系结构及系统集成机制。解决了在同一领域软件复用问题。     

应用软件生成环境ASP的设计与实现

本文重点介绍了一个已实现的应用软件开发环境ASP,其特点是将一组应用软件工具集成到一个统一的框架中,从而支持DPS和MIS的原型开发。有关程序的描述是通过ASP描述语言完成,ASP提供对该语言的语法制导编辑、编译、链接生成和解释运行等操作,从而构成一个完整的第四代语言系统。     

基于灰色随机Petri网的构件化软件可靠性早期评估方法

针对构件化软件系统本身的复杂性和早期可靠性评估存在的"贫信息、少数据"的问题.提出了一种灰色随机Petri网(GrSPN)模型.该模型在随机Petri网的变迁速率中引入灰数,首先结合系统GrSPN模型的可达树确定系统的状态标识集及其子集,然后将得到的GrSPN转化为与其同构的连续时间马尔可夫链(MC).通过对MC的平稳...     

基于功能部件的指挥控制系统软件设计

传统的基于嵌入式的指挥控制系统软件按照面向过程进行设计,模块化程度低、复用性差,维护、移植困难。提出了功能软件的部件化设计方法,建立了嵌入式实时系统下基于功能部件的软件体系结构,并简要给出了基于功能部件的软件开发流程。实际应用表明：功能部件具有低耦合、高内聚等优点,且易于实现并行开发、调试;基于部件的软件体系结构清晰,具有较好的健壮性、开放性和移植性,可快速构建面向不同任务的指挥控制系统,显著缩短系统的开发时间、降低系统开发成本、提高系统开发效率。     

基于比例风险模型的发动机旋转部件维修决策研究

发动机旋转部件是发动机的关键部件,易出现由于发动机旋转部件故障而导致的重大飞行事故。文章首先介绍了比例风险模型,在参数估计时采用了极大似然估计方法估计出模型中的参数,然后以可靠度为要求,预测装备的剩余寿命,指导实施维修决策。最后选择发动机某类轴承为例,利用比例风险模型对其进行了维修决策研究。