编兵不能“嫌贫爱富”

在预备役部队整组编兵时,笔者发现个别单位有“嫌贫爱富”的现象,往往对那些名气比较大、经济效益比较好的企事业单位比较看好,甚至没有调查这些企事业单位在军事训练时能不能出动兵就给编了进来,而时那些没有名气、经济效益一般,但编兵潜力大、专业又比较对口的企事业单位却并不怎么重视。这种现象在预备役军官的调查中也会出现。     

边境管控要做到“三个加强”

一是要加强民兵哨所执勤。根据需要,在边境一线地区关系敌我前至后进的重要关节点：重要地段和交通要道附近,建立民兵固定哨所。目的是配合边防一线部（分）队,协调公安、武警力量担负侦察、警戒和守护任务,卡住边境一线通外山口、口岸、通道、桥梁、隧道等咽喉,以点制线、以线制面、把握主动。     

抓好边防民兵哨所的规范化建设

一要建立战备制度。边防民兵哨所应建立完善的战备教育制度、战备执勤制度、三反训练制度、联防演练制度、边情通报制度、请销假登记制度,确保有章可循,战备秩序良好正规。     

锻造“模块化”后备精兵——吉林省军区创新编兵模式初见成效

“把职能和任务不同的民兵组织．按照属性和类别分成相应的组织规模及合成单元,通过建立链接、组合、联动机制．最大限度地提高民兵组织快速动员和遂行任务能力”,这就是吉林省军区创新的“模块化”编兵模式。从过去适应机械化战争需要到如今适应信息化战争需要．     

汽车专业兵培训和使用的经济效益问题

汽车是我军装备的重要组成部分。随着现代化程度的日趋提高,军用车辆及汽车专业兵(汽车驾驶员、修理工)的数量不断增多。据有关资料统计,全军汽车专业兵接近数十万人。根据总参谋部关于专业兵服役期必须达到4～5年的规定,每年需新训驾驶员8万人,汽车修理工5千人。按地方现行的最低培训费标准(汽车驾驶员2千元,修理工1600元)计算,约需1.7亿元,接近现有国防费总数的1％。但是,由于种种原因,在职汽车专业兵的缺额仍然很多,使用效益也很低。具体表现