谁来接LCAC的班?

在裁减国防预算闹得沸沸扬扬之时,价值40亿美元的"大馅饼"无疑会引发激烈争抢。至于美国海军将LCAC替换为舰到岸连接器的要求,显然已经是够低的了。经过广告攻势和院外活动集团游说等各种争抢的狂轰滥炸之后,舰到岸连接器项目由谁负责总算尘埃落定,而LCAC也终于有了接班者。     

“大绿舰队”主要装备系统解析

为实现建成"大绿舰队"、摆脱石油依赖的最终目标,美国海军正在升级改造现有主要装备的能源动力系统,同时新建造的舰艇和飞机采用全新的能源动力配置。与此同时,海军(包括海军陆战队)还在推进岸基基础设施能源新系统供应系统建设,试验推广新能源的战场应用,力争使海军部队武器装备体系"脱胎换骨"。     

“高新6号”与中国反潜机的未来

大型反潜巡逻机,是一种高度综合化和复杂化的航空武器系统,包括了传感器技术、数据处理技术、大型飞机平台技术和反潜武器技术的综合,研制难度相当大,服役周期长。在战后,就算是美国也只服役了两代岸基反潜巡逻机,同时只有需要在大面积海域进行大规模反潜作战的国家才有装备这种飞机的必要,这也进一步使其研制规模较小。过去,只有美国、苏联、法国、英国可以研制常规起降的大型反潜巡逻机,我国和日本可以研制水上起降的中型     

发展机电液控制产业的思考与分析

中航发动机控股有限公司（简称中航工业发动机）隶属于中国航空工业集团公司,是国内唯一具备独立研制航空发动机能力的大型国有企业,主要从事军民用航空发动机、直升机传动系统、第二动力系统、燃气轮机和其它非航空产品的研发、制造、营销和服务等,其中非航空产品涉及机械装备、能源、石化、汽车零部件、电子、建材、冶金、环保等诸多领域。其核心技术是发动机整机技术、传动技术和控制技术。     

胡锦涛总书记视察沈阳机床

2008年12月13日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到沈阳机床视察。沈阳机床(集团)有限责任公司董事长关锡友汇报了公司近几年的发展变化及经营情况。胡总书记来到数控车铣和加工中心装配现场视察。在生产现场,他多次强调数控机床对于国民经济发展的重要性,一定要做大做强。在一台台数控机床前,胡总书记一边认真观看生产过程和主要产品,一边详细了解企业的生产经营情况。在BW高速加工中心前,他与设计人员亲切地交流。得知这样的成套装备已经装备到奇瑞、东风神龙、一汽夏利等汽车发动机变速箱、缸体缸盖生产线时连声说"好"。当看到一排排的高精尖数控机床产品,将装备我国重点行业核心制造领域,并远销至欧美发达国家,胡总书记十分高兴,并同生     

中国航天科技集团公司第四研究院第四十一研究所

正中国航天科技集团公司第四研究院第四十一研究所,始建于1964年,主要承担我国固体火箭发动机研发以及相关领域的重大预先研究任务。经过近50年的发展,四十一所已成为我国科研成果突出、技术水平领先的专业研究机构,是国家一类专业研究所,在固体火箭发动机领域研发能力处于国内领先,接近国外先进水平。四十一所先后承担我国多种武器装备发动机的研制以及重大预先研究任务,为东方红系列通讯卫     

航天新动力 中国新高度——航天六院研制大推力火箭发动机纪实

中国航天迅猛发展的重要原因之一是动力先行的发展思路。只有在航天发动机研制方面不断突破关键和核心技术,才能源源不断地为中国航天的发展提供强大可靠的飞天动力     

从“陶土娃娃”到“变形金刚”——西航推广先进工艺装备提升质量效益纪实

每一个组合夹具在完成零件加工后,都可以分解还原为元件,重新组合装配成新的夹具并周而复始的循环使用。从“专用工装”到“组合夹具”就犹如“陶土娃娃”变成“变形金刚”白美国莱特兄弟制造出世界上第一架真正的飞机,一百多年未．飞机的动力装置——航空发动机．由初期的活塞发动机向涡轮螺旋桨发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、冲压发动机等快速发展。航空发动机快速的更新换代,形成研制与生产的独特方式和规模．即技术指标严、零部件精度高、质量要求高、型号变化快、研制周期长、生产批量小。     

中国航天科工三院三十一所

中国航天科工三院三十一所创建于1957年12月3日,经过几代飞航动力人的艰苦创业和半个多世纪的发展,现在已经拥有吸气式发动机、液体发动机和固体发动机等航天动力的自主创新、集成制造能力和完备的研制生产体系,实现了冲压发动机工程化、弹用涡喷涡扇发动机工程化系列化、中小型固体火箭发动机工程化系列化模块化和跨介质工作,成长为中国领先的航天动力产业。55年来,三十一所始终秉承国家利益高于一切的核心价值观,履行富国强军的首要职责,成就了一部从无到有、从小到大、从单一型号研制向基本型、系列化、多品种飞航动力装置研制并     

基于发动机恒转速控制的干式DCT车辆智能起步研究

分析了起步过程中影响离合器接合速度的主要因素,基于发动机恒转速控制方式和双离合器联合起步,设计了驾驶意图模糊推理系统、离合器接合速度推理系统、离合器分离条件推理系统3个智能控制系统,对起步的挡位、发动机转速、离合器接合速度进行控制,并对其进行了仿真。仿真结果表明:应用模糊控制能很好地控制DCT车辆双离合器联合起步。