死者能赔偿他的损失吗？

[案例]2005年11月,李某驾驶着自己的面包车与骑摩托车的王某相撞,王某当场死亡,李某也受了伤。该事故经交警部门处理后,交警部门认定李某负本起事故的次要责任,死者负本起事故的主要责任。死者的家属遂向法院起诉要求李某赔偿死者丧葬费和死亡补偿金16．3万元的40％。法院支持了死者家属的请求。之后李某要求死者家属赔偿其受伤花费的近7万元医疗费的60％,那么李某的损失能否从其赔给死者的损失里折扣？     

关于铁路军运运价改革模式的探讨

文章分析了在市场经济不断深入和铁路部门运营机制改革日益深化的情况下,铁路军运低运价政策所带来的主要问题;提出了铁路军运运价改革应遵循的基本原则和改革的基本模式;在模式比选的基础上,提出了当前铁路军运运价改革的基本思路。     

从“7·13”抢险谈铁路隧道内液化石油气事故的处置

文章介绍了“7·13”铁路隧道液化石油气泄漏事故的情况及成功处置过程,分析了此次事故的特点,深刻剖析了抢险体会,对处置此类事故具有重要参考价值。     

加强铁路战备实战化建设的思考

新形势下,加强铁路战备实战化建设,应厘清铁路战备实战化需求,完善国防交通、军民融合等相关法律法规体系,在深度融合模式下健全制度机制,针对实战需求革新训练模式,全面推进铁路战备实战化建设.     

移动式铁路油罐车清洗装置研制

现代化的武器及动力装备对油料的质量要求日益提高。研制的铁路油罐车清洗装置对铁路油罐车清洗质量高,能保障输送油料的质量;同时清洗作业劳动强度低,安全,费用低且不对环境造成污染。     

铁路军运需求季节变动规律探讨

铁路运输需求季节变动是指铁路运输需求量受多种因素的影响,随季节的更换而有规律性的变动。我军铁路军事运输需求呈明显的季节变动趋势,这种非均衡性主要受训练演习、兵员补退、物资调拨和突发事件的影响。在当前铁路运能和运量矛盾仍然突出的情况下,提高铁路军运计划的兑现率必须加强铁路军运需求季节性分析与预测。     

江麓压路机批量出口尼日利亚

6月5日,承载着中非人民友谊的11台压路机徐徐驶出江麓机械集团有限公司大门,即将通过上海港运抵非洲大陆,支援尼日利亚铁路现代化项目。     

铁路交通战备工作要主动适应大提速带来的新变化

2007年4月18日零时,我国铁路实施了第六次大面积提速.这是适应经济社会发展需要,缓解铁路运输"瓶颈"制约,大力推进铁路建设的重大举措,是我国铁路发展史上的一个重要里程碑.     

对提高铁水路军事运输经济效益的思考

铁水路军事运输作为国家经济申的一个特殊组成部分——运力转化为军事力量的中间环节,具有军事的和经济的双重属性。作为一种军事活动,它保障部队机动和军用物资的运输,使之快速转化为战斗力,产生的是军事效益,取得的是国家安全利益:作为一种经济活动,它侧重于活劳动和物化劳动耗费的多少,是军事中的经济因素,产生的是军事经济效益,取得的是符合军事目的有用的成果和利益。本文仅就如何提高铁水路军事运输经济效益的问題作一些探讨.     

论铁路军事运输衔接运效益比选指标体系的构建

建立铁路军事运输衔接运效益比选指标体系,是研究铁路军事运输衔接运效益的一项基础性工作。应在收集铁路军事运输衔接运统计结果的基础上,根据铁路效益比选统计要求,对相关数据、资料进行整理汇总,并编制出统计图表,再运用比较分析法、结构分析法和图示分析法等,对反映效率和效益的指标进行比选分组,最终形成效益比选指标体系。