全文获取类型
收费全文 | 2056篇 |
免费 | 218篇 |
国内免费 | 457篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 110篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 157篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 66篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2731条查询结果,搜索用时 15 毫秒
791.
792.
航空电子全双工交换式以太网(AFDX)以其独有的优势在航空航天等领域的应用不断扩展,但是由于通信模式,无法满足实时任务的可预测性和低延迟等要求,因此,研究AFDX的实时性成为一个重要的课题,为了提高网络的实时性最可行的措施就是采取优先级管理模式,对具有优先级的分组传输问题进行了分析,给出了两种优先级排队模型下,不同优先级分组的平均排队等待时间和平均逗留时间,并进行了计算机仿真.得出:采用具有优先级的分组传输模式能很好的提高网络的实时性. 相似文献
793.
794.
795.
796.
797.
798.
对流层飞艇净浮力变化规律的仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据对流层大气参数变化特点,利用热力学、空气静力学原理,对飞艇净浮力进行了理论模型计算,并通过仿真分析,总结出压力高度随地面充氦体积比例变化成近似线性递减关系,净浮力不随海拔高度变化、而随地面充氦体积比例变化成近似线性递增关系,净浮力随压力高度变化成近似线性递减关系,净浮力随飞艇囊体体积变化成近似线性递增关系以及不同大气条件下的相关变化规律.该问题的研究,旨在用于指导对流层飞艇囊体体积的设计,并可作为飞艇地面维护保障工作的理论依据. 相似文献
799.
采用变结构控制方法.考虑舵的响应特性,对潜艇变深控制进行了仿真研究.给出变结构控制的切换函教和控制律的设计方法,分析了各控制参数对控制性能的影响,以及舵的响应特性对控制性能的影响.仿真结果表明.变结构控制对潜艇变深运动具有良好的控制作用,且具有良好的鲁棒性. 相似文献
800.
在分析水下航行器路径规划影响因素及主要障碍物特点的基础上,提出了一种基于几何算法的水下航行器路径规划算法,并采用该算法对障碍物进行建模和路径规划研究,解决了水下航行器航经多障碍物海区的路径规划问题.最后,通过仿真试验验证了该算法的准确性与可行性. 相似文献