首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   469篇
  免费   88篇
  国内免费   17篇
  2024年   2篇
  2023年   12篇
  2022年   7篇
  2021年   15篇
  2020年   20篇
  2019年   15篇
  2018年   5篇
  2017年   7篇
  2016年   10篇
  2015年   19篇
  2014年   34篇
  2013年   41篇
  2012年   27篇
  2011年   38篇
  2010年   42篇
  2009年   19篇
  2008年   23篇
  2007年   20篇
  2006年   11篇
  2005年   27篇
  2004年   12篇
  2003年   15篇
  2002年   16篇
  2001年   21篇
  2000年   16篇
  1999年   23篇
  1998年   13篇
  1997年   18篇
  1996年   7篇
  1995年   11篇
  1994年   8篇
  1993年   8篇
  1992年   5篇
  1991年   3篇
  1990年   1篇
  1989年   2篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有574条查询结果,搜索用时 0 毫秒
161.
针对混合MIMO相控阵雷达子阵分割中发射相干处理增益和波形分集增益不能兼顾的问题,提出了一种反向非均匀重叠子阵分割方法,该结构在非均匀重叠子阵分割的基础上,对其结构进行了反转.通过推导证明了反向非均匀重叠子阵分割方法在两种增益上的优越性.相较于传统的子阵分割方式,该方法既增强了发射相干处理增益,又保留了波形分集增益.仿...  相似文献   
162.
在逐步Ⅰ型混合截尾试验下,研究了Burr部件寿命参数及可靠性指标的极大似然估计和Bayes估计.利用简单迭代方法,给出了寿命参数和可靠性指标的极大似然估计的数值解.然后利用Lindely Bayes近似算法得到了平方损失下寿命参数以及可靠性指标的Bayes估计.最后,运用Monte-Carlo方法对各估计结果作了模拟比较,结果表明Bayes估计较极大似然估计的误差小.  相似文献   
163.
以实时智能系统开发软件G2为平台,以一典型的化工物料混合过程为对象,研制了其智能仿真运行软件,运行结果表明,该软件能准确有效地模拟仿该过程的动态操作与运行。这说明,G2是一中较好的智能仿真软件开发工具。所做工作对于研究掌握动态仿真技术和G2智能编程技术具有积极的意义,对于研制较大规模工艺过程的仿真运行软件也具有一定的参考价值。  相似文献   
164.
《禁止化学武器公约》生效3年多来,正确认识国际化武公约履约的长期性和艰难性,关注我国周边国家和地区化学武器威胁形势,适应未来军事斗争准备需要,提出了21世纪初防化科研建设应重点加强新概念武器的防护研究;及时跟踪世界防化装备发展前沿;不断拓展防护装备技术研究领域,加速培养新型高素质防化装备科研人才等几点思考。  相似文献   
165.
通过采用SWOT方法对我所烟火专业在外部环境面临的机会与威胁,内部优势与劣势的分析,并在此基础上提了了把烟火专业培育成国内优势专业的初步思考。  相似文献   
166.
从理清防化科研发展思路入手,系统阐述了跨越式谋划防化科研新世纪发展的指导思想。提出了面向全军,拓宽领域,实现防化科研新世纪发展的具体措施。  相似文献   
167.
168.
在频谱分析的基础上提出对直接序列扩展频谱信号的窄带接收的概念及其实现的问题。进而导出频谱重叠DS/FH-SS系统的带宽,给出DS/SFH混合扩展频谱信号接收机的模型,并讨论了混合扩展频谱系统的同步问题。  相似文献   
169.
170.
针对混合飞艇体积巨大同时气动外形复杂使得现有条件的风洞试验很难精确测量其气动性能的问题,开展了适用于混合飞艇气动性能分析的计算流体力学(CFD)的数值分析方法研究。考虑混合飞艇低速大雷诺数的特点,将变分多尺度方法 (VMS)与动态Smagorinsky大涡模拟(LES)模型相结合,提出了组合的VMSLES湍流模型。将基于RANS方法和LES方法的其他三种湍流模型相对比,利用雷诺数相近、实验数据丰富的6:1长椭球飞艇对不同的湍流模型进行了对比验证。结果显示LES方法预测结果与实验结果吻合较好,优于RANS方法,并能显示更多流动细节,而组合的VMS-LES模型能够更精确地捕获实验研究中观察到的二次涡。利用组合的VMS-LES模型对有翼HAV与多囊瓣HAV进行了气动性能分析,并研究了不同部件对飞艇气动特性的影响。结果表明,由于尾翼表面产生的一次涡与二次涡相互作用,尾翼在增加气动升力的同时也增加了阻力。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号