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941.
民营交通运输企业,是改革开放以来新兴的、充满活力的市场经济“宠儿”,现已活跃在公路、水路、航空等交通运输领域,构成不可小觑的社会化国防交通动员潜力,其在应对多种安全威胁、遂行多样化军事任务交通保障中发挥着积极作用,是应急应战交通保障体系建设的基本力量。然而,由于思想观念、体制机制、法规制度和指导方法等方面的原因,民营交通运输企业国防动员建设长期处于“边缘化”状态,使新生的交通运输生产力未能有效地动员、组织起来。为此,必须以党的十八届三中全会精神为指导,在全面把握“能打仗、打胜仗”强军总要求的基础上,深入研究在民营交通运输企业开展国防动员建设的特点和规律,把蕴藏于市场的巨大动员潜力有效转化为“急时能应急、战时能应战”的交通体系保障实力。 相似文献
942.
大家都知道,安全已经日渐成为一个全球现象。我们看到了很多问题在全球的扩散,如传染病在全球传播,还有环境方面的挑战和来自气候变化的威胁,这些都是我们所面临的现实,这也是21世纪我们必须面对的。现在人们越来越需要一个运转良好的全球秩序,但现行秩序是应付不了的。昨天(11月19日——编者注)我在伦敦参加了国际事务委员会的一个委员峰会,讨论的重点是亚洲这个半球所面临的安全挑战。我的个人体验就是, 相似文献
943.
布拉蒂斯拉夫·加希奇 《国防》2014,(12):16-16
当前的世界面临着各种不公平的现象,从而滋生了各种威胁到国际安全的风险和挑战。这对于地区和每个主权国家来说,都需要及时地应对。而要更好地应对这些复杂的挑战,光靠每个国家是不够的。他们不仅要致力于自身的和平和安全,同时还要联合起来并且珍惜一些普适的价值观,如共同的和平和稳定。我们不仅要加强相互合作,同时也要加强睦邻友好关系、增进互信,并且要有意识地更加主动地进行合作和相互配合。东南欧地区位于一个重要的战略地缘位置, 相似文献
944.
当今时代,参与非战争军事行动是平时军事力量运用的重要方式。民兵预备役部队寓兵于民、接受双重领导,更是参与抢险救灾、维护社会稳定、处置突发事件不可或缺的重要力量,必须牢固确立和强化三个观念,以牵引非战争军事行动准备有效落实,保障非战争军事行动顺利实施。一是后备常用的观念。非传统安全威胁涉及领域多、范围广,其性质、规模和程度的不同,对参与非战争军事行动军事力量的要求也不同。除了像抗击非典、抗洪抢险和抗震救灾等重大自然灾害需要动用现役部队执行任务外,平时大量规模小、程度低、 相似文献
945.
正民兵遂行非战争军事任务,是使命所系、职责所在。新形势下,非战争安全威胁日益上升,省军区系统特别是军分区人武部,必须紧贴职能任务,围绕常态化、专业化、规范化构建民兵应急力量体系,提高民兵遂行非战争军事任务能力。 相似文献
946.
正"坚持走中国特色军民融合式发展路子"是党中央站在富国和强军相统一的高度,提出的国防和军队建设的新道路、新模式,是"军民结合、寓军于民"思想的重大发展。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,把"推动军民融合深度发展"作为国防和军队领域全面深化改革的重要内容。将国防动员纳入国家危机管理体系,科学统筹"军用"的国防动员与"民用"的应急管理两类资源,应对多样化安全威胁,实现国防和经济建设协调发展,符合军民融合思想的实质,是推进军民融合深度发展的重要实践。 相似文献
947.
边防后备力量是国家边境防卫力量体系的重要组成部分,是维护边境安全稳定和促进边疆经济与社会发展的生力军。深入探讨边境地区后备力量建设问题,对于保卫我国战略利益和边境地区长治久安具有重要意义。 相似文献
948.
交通战备工作是国防动员工作的重要组成部分,它平时是经济建设的重要依托,战时是国防安全的战略支撑。针对当前交通战备队伍能力的"短板",当前和今后一个时期加强交通战备建设,应注重提高交通战备队伍的两个能力。 相似文献
949.
退兵是征兵工作的组成部分,政策性强、涉及面广、关注度高,若处理不当既影响部队安全稳定和战斗力建设,也容易在社会上产生负面影响。多年兵役工作实践表明,只有征兵、接(用)兵等涉事各方正确面对矛盾和纠纷,采取有效措施主动应对和作为,才能有效化解退兵难题。 相似文献
950.
中央军委习近平主席关于强军目标的重要论述,是新形势下我党建军治军的核心思想和总方略,为国防和军队建设明确了"方向标"、绘就了"路线图",为军事斗争准备和部队全面建设拎起了"总纲领",确立了"度量尺"。沿海地区是国家发展的重点地区和国防的前沿,沿海省军区要紧贴复杂多变的海防安全形势,高度自觉以强军目标统领部队建设,为维护沿海地区安全与发展提供强大的力量支撑。 相似文献