多弯头管道磁致伸缩导波无损检测技术

为了研究超声导波在弯管中的传播特性及检测可行性,使用磁致伸缩导波仪器及传感器对多弯头管道进行了检测实验,并对弯管中导波的传播速度、模态转换、能量衰减等现象进行了探讨。结果表明:当弯管弯曲程度较小时,弯管中导波传播速度与直管中近似;弯管中导波存在明显的模态转换现象;弯管中导波能量随着时间近似呈指数形式衰减,且衰减规律与激励频率存在密切联系。该研究结果可以为复杂结构弯曲管道的导波检测提供参考。     

合成双射流冲击平板流场结构与模态分解分析

为揭示合成双射流冲击平板流场结构特征,通过大涡模拟方法对合成双射流冲击平板流动进行了仿真,采用有限时间Lyapunov指数方法对流场的拉格朗日涡结构进行了识别,并与欧拉框架下的速度矢量和涡量结果进行了对比分析。结果表明,在合成双射流两股射流交替作用下,射流核心区涡系结构较为复杂且涡量丰富,远离核心区存在一对稳定的涡结构,且拉格朗日涡结构与涡量对应较好,为合成双射流冲击冷却的布局设计提供了指导。另外,流场本征正交分解表明,第一阶模态关于激励器出口中心轴线大致对称,其能量占总体能量的35%,前6阶模态的能量占80%;根据前6阶模态所反映的流场特性,合成双射流冲击平板流场具有高度的对称性。     

中国人民志愿军后勤工作的历史经验

抗美援朝战争中,志愿军后勤将士在身处异国语言不通、自然环境极端艰苦、道路桥梁损毁严重、缺少制空权制海权的情况下,面对以美国为首的“联合国军”疯狂轰炸,牢固树立“千条万条,运输第一条”的思想,通过健全指挥体系和组织机构,创新工作方法,建立新型供应体制,实现后勤工作的四大转变,建起一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线,圆满完成了志愿军作战所需物资的后勤保障任务,为夺取抗美援朝战争的伟大胜利作出了突出贡献,为人民军队建设现代化后勤积累了宝贵经验。     

车辆典型部件结构的有限元模型修正方法

以车身结构中简化的典型结构形式为研究对象,利用有限元软件中的焊点模拟单元,建立典型结构的有限元模型并进行模态分析。在参数灵敏度分析的基础上,结合模态试验测得的数据,利用广义简约梯度算法,对结构的有限元模型进行修正和模型验证,深入探讨了车辆典型部件结构的有限元模型修正方法。通过模型修正,有限元模型的精度得到了明显的提高,为进一步研究车辆结构部件的振动特性奠定了基础。     

面向军事理论创新的综合集成研讨厅体系探索与思考

“从定性到定量综合集成研讨厅”作为“从定性到定量综合集成方法”的实践形式,为研究解决开放的复杂巨系统问题提供了有效途径,是信息化条件下军事理论创新的理想“孵化器”。综合集成研讨厅的核心和本质是把人、信息和知识都集成于整个系统之中实现“三位一体”,经由“定性-定量-定性”的过程研究和回答问题。建构和应用“面向军事理论创新的综合集成研讨厅”,需要紧密联系实际,着眼满足现实需求,着手盘活科研资源,着力校正错误倾向,采取具体可操作的措施予以推动。     

含噪混合盲扰信分离中联合降噪技术研究

针对盲扰信分离技术在含噪混合条件下分离效果差的问题,文章采用经验模态分解和小波变换联合的降噪技术进行分离前的消噪预处理,研究了联合降噪的三种模式,分别对其降噪效果进行了仿真分析,得到了一种较好的联合降噪模式。将该模式与无噪环境下的盲分离算法相结合,弥补了经典盲源分离算法处理含噪混合盲扰信分离的不足。仿真结果表明该算法在一定范围的低信噪比条件下,能够从含噪的混合信号中恢复出通信信号源。     

对我军后勤信息化建设综合集成的思考

综合集成是我军后勤信息化建设的主要途径,也是建设信息化后勤的基本指针。文章认为,后勤信息化建设综合集成主要通过后勤指挥系统的综合集成、后勤保障要素的综合集成、后勤保障体系的综合集成三个层次来实现,提出后勤信息化建设综合集成要强化集成意识、综合意识、标准意识和人本意识。     

兵团党的建设的辉煌实践与基本经验

兵团党建工作的生动实践和巨大成绩充分证明:坚持正确的理论指导是基本前提,坚持围绕中心、服务大局是出发点和立足点,坚持改革创新、与时俱进是根本动力。只有高度重视兵团党的建设工作,以改革创新精神切实加强党的思想建设、组织建设、作风建设、制度建设和反腐倡廉建设,才能为兵团屯垦戍边事业的发展提供有力支撑和坚强保证。     

基于子结构及模态柔度曲率差的某框架结构损伤识别

基于子结构思想,通过对框架结构中子结构的边界施加虚拟的数值支座,限制子结构边界的位移,把子结构从整体结构中隔离出来.运用提出的模态柔度曲率差方法对予结构进行了损伤识别.结果表明:该方法仅需低阶模态参数即可进行损伤识别,不论对单一位置损伤,还是多种共存的损伤,均具有损伤定位的能力,并能定性反映损伤程度.与已有的柔度差、柔...     

冲击动力学分析中密集模态问题的研究

理论解释了密集模态对响应的放大效应,提出了一种处理密集模态的方法:考虑阻尼效应,假定冲击设计输入加速度发生在冲击开始后的1/4周期,得到密集模态响应的实际时间历程,将密集模态实际时间历程响应叠加后以一阶模态响应形式与非密集模态响应进行NRL合成,最终得到总响应.用一个工程实例验证了提出的理论和方法,结果表明:密集模态对...