运载火箭系统:尽显大力士的英雄本色

<正>"长征三号丙"(简称"长三丙")火箭是我国首枚非轴对称构型运载火箭。在此之前,我国的火箭不是没有助推器,就是有带对称的四个助推器,"长三丙"火箭采用两个助推器,这在我国是首创。作为我国第一枚结构外形非全对称的大型运载火箭,"长三丙"火箭面临最大的考验是飞行过程中的平衡问题。为了解决这一难题,设计师们根据多年研制经验,反复分析研究,多次探讨和试验,对一级尾段进行了重新设计,实现了捆绑两枚助推器,并安装两枚尾翼的要求,从而增大     

中国航天：从“神一”到“神七”

9月6日,神舟七号载人航天飞行任务总指挥部宣布,神舟七号载人航天飞行将于9月25日至30日择机实施。目前,执行神舟七号载人航天飞行任务的各大系统已进入最后准备状态。神舟七号飞船、长征-2F运载火箭、舱外航天服和伴飞卫星等产品已完成发射场区的主要测试工作,发射场、测控通信、着陆场等地面参试系统已基本完成任务实施的各项准备。航天员飞行乘组在发射场进行了人船箭地联合演练,操作技能熟练,身体和心理状态良好。     

为共和国填补空白的特种车制造企业

泰山以拨地通天之势,雄峙神州大地,以五岳独尊之名享誉世界,泰安航天特种车有限公司就座落在峻直挺拨,沉雄博大的泰山脚下。公司在泰安特种车制造厂改制的基础上,经资产重组组建的有限责任公司,隶属中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院,是国家定点生产特种重型汽车的国有企业。公司现有职工1200余人,占地20万平方米,拥有总资产4．5亿元,     

基于运载能力评估的固体运载火箭推力向量控制方案比较

从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究。设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案,将增广乘子法与共轭方向法相结合,对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计,给出运载能力评估结果。研究表明,起飞质量均为50 000kg,目标轨道均为300km太阳同步轨道时,采用栅格舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,比采用燃气舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,运载能力提高70kg,比各级固体发动机全部采用摆动喷管控制方案,运载能力提高115kg,为固体运载火箭总体方案论证提供理论依据。     

“嫦娥”展翅出征—中国绕月探测工程采访纪实

飞去了,"嫦娥";飞去了,"嫦娥一号"卫星;飞去了,中国人民开展月球探测的雄心!乘着"长三甲"运载火箭,乘着人类重返月球的热浪,乘着中华民族伟大复兴的雄风!带着20多只"火眼金睛",带着30曲华夏之声,带着中华儿女出征宇宙的夙愿!成功地进入奔月轨道,成功地进入绕月探测轨道,成功地进入炎黄子孙千百年来的梦幻境界!     

托举“嫦娥”的“金牌火箭”—“长征三号甲”系列火箭研制纪实

在"嫦娥一号"卫星飞向月球的漫长旅途中,要经过许多关键环节,而第一个关键点就是发射,这个环节是由被誉为"金牌火箭"的"长征三号甲"运载火箭完成的。"长征三号甲"运载火箭将"嫦娥一号"卫星首先送入近地点200     

为运载火箭默默绽放的花朵—记绕月探测工程“长三甲”系列火箭副总设计师罗巧军

采访罗巧军副总师时,她带着仆仆风尘刚从试验场回来。提到"嫦娥一号"卫星发射成功的感受时,罗巧军意味深长地说:"在靶场聊天的时候,我盘点了近20年来在长三甲系列火箭发动机研制中的工作,最令人欣慰的有两件事,一     

中国发射并成功运行的自制航天器简表

发射时间:1970年4月24日21时35分由长征一号 运载火箭从甘肃酒泉卫星发射中心发射,21时48分进入预 定轨道。 卫星简况:属于技术试验卫星。它采用自旋稳定方 式,质量为173千克。 有效载荷:《东方红》乐音装置、宇宙强度计、太 阳短波辐射计和高空磁强计等,其中科学探测仪器设备的 任务是探测空间电离层和地球大气密度,然后通过遥测系 统把有关数据发送回地面。     

神六飞天激励南理工师生献身国防

10月17日晚,刚刚在凌晨圆满完成神舟六号载人航天飞船发射运行回收任务的几位神六功臣,马不停蹄地赶到母校,参加北航师生为校友们举行的庆功座谈会。当原载人航天工程飞船系统总设计师、现飞船顾问、北航