拉伸-剪切耦合层合板优化设计及其应用

针对标准铺层拉伸-剪切耦合层合板耦合效应弱的缺点,提出利用优化法的自由铺层拉伸-剪切耦合层合板的设计方法。推导了只具有拉伸-剪切耦合效应的层合板应满足的条件。优化得到了7~14层的自由铺层拉伸-剪切耦合对称层合板。对比分析了自由与标准铺层拉伸-剪切耦合层合板的屈曲强度与稳定性。采用自由铺层拉伸-剪切耦合层合板设计了拉伸-扭转耦合结构。研究表明:自由铺层的拉伸-剪切耦合层合板的屈曲强度以及稳定性要显著弱于标准铺层层合板,但具有更强的耦合效应;随着层数的增加,自由铺层的拉伸-剪切耦合层合板的最大耦合效应逐渐减小。     

含内置式耐压液舱舱段耐压船体结构应力分析

为研究静压下内置式耐压液舱结构的力学规律,采用有限元方法对内置式耐压液舱及船体结构进行强度计算,分析了不同工况下耐压壳的变形和应力特征,比较了不同区域耐压壳的应力情况。结果表明:液舱内外相连通时的工况更危险,耐压壳应力水平也更高。同时,内置式耐压液舱的存在使液舱底部耐压壳的应力水平高于耐压壳其他区域。该研究结果可为内置式耐压液舱结构设计提供指导。     

用创新打造直升机疲劳设计的生命——记直升机所强度设计室动强度组

在直升所活跃着这样的一组人,他们在旋翼及起落架静强度、全机疲劳、空测等领域自由驰骋,被誉为直升机寿命的设计者,他们不仅为我国多个直升机机型进行了疲劳设计并为之定寿,保证了在役直升机的飞行安全,有力地加强了我空中力量,而且还产生了显著的社会、经济和军事效益。     

基于动力学仿真的6×6轮式越野车辆总体性能评价

为分析和评价某型6×6轮式越野车辆的总体设计性能,建立了整车多刚体动力学模型、刚柔耦合动力学模型以及悬架系统台架试验模型,计算了整车固有特性,依次进行了悬架系统运动学、行驶动力学、操纵稳定性分析。在计算车体和悬架摆臂结构模态的基础上,考核了典型行驶工况下车体和悬架部件结构的动态强度,依据国家相关标准,利用仿真结果对6×6整车设计进行了系统的评价,指出了该越野车总体设计性能的不足,为其进一步改进和优化设计提供了参考依据。研究方法对其他轮式越野车辆系统的设计和评价具有一定的参考价值。     

打响沿海抗洪防汛攻坚战

不久前,日照市实兵实装抗洪防汛抢险演练在岚山区水库展开。进入主汛期以来,日照市立足于防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾,按照"标准内洪水不垮坝,堤防不决口,内涝不成灾;遇超标准洪水有措施,人民生命财产安全有保障,灾害损失降低到最低限度"的防汛总目标,完善指挥调度体系,加强预测预报预警,加强防洪工程建设。演练检验了各类防     

影响舰载机着舰的环境因素

美国在分析过去舰载机着舰事故时发现:引起事故因素的25%以上是自然环境。这其中,甲板纵摇是影响最大的一个因素,占全部事故的15%。第二个影响大的因素是"没有地平线"或可视条件差,约占事故的5%以上。其他环境因素的事故贡献度较低。在进行飞机回收作业时,着舰信号官的职责是综合考虑大量影响飞机安全进场和着舰的环境因素,同时要对飞机进场的可接受性做出及时的裁     

声音

正"从整个预报体系建设来说,国家海洋局已经开展了专题海洋预报服务。下一步也将开展中心渔港的预报、开展53个渔场的预报。当然,开展包括黄岩岛周边渔场在内的海洋环境要素预报,是整个渔业生产、海洋环境保障系统建设的一部分,已经列入了规划。包括风向、风速、能见度、气温、海浪等。"——王锋,国家海洋局海洋预报减灾司司长。     

长尾巴的坦克杀手——光纤制导

坦克赁借其坚硬的装甲和强大的火力,在战场上显赫一时,但它并没有因此而称雄世界,因为人们发明了对付它的有效武器——反坦克导弹。反坦克导弹身材矮小,发射器可支在地上,也可装在车辆上,机动性强,操作也十分灵便。在第四次中东战争中,埃及第二步兵师伏击了以色列王牌第一九○装甲旅的坦克群。随着埃军指挥员一声令下.一枚枚身长不足1米的反坦克导弹,拖着长长的电线尾巴,如一只只矫捷而凶猛的鹰一样飞向以军的坦克群。仅仅几分钟时间,坦克群就陷入瘫痪。     

惊心动魄的海空大战

二战后期,日本组织了“神风”轰炸机敢死队,对美国舰队实施了自杀性报复袭击。美海军也专门研究了对付“神风”敢死队的部署和战术,在这场惊险的海空大战中,美海军一驱逐舰战斗巡逻编队在短短一个多小时内就拦截并击落了近50架“神风”敢死队轰炸机: