内埋武器机弹分离动态风洞投放试验研究

基于动力学相似的动态风洞投放试验研究了尖拱圆柱体从空腔中分离的气动及运动特性,并创新性地采用快响应压敏漆技术对动态运动模型表面上的压力分布测量进行初步探索研究,试验中探究了不同空腔模型攻角(α=0°,-1.5°,-3°)及弹体在空腔内的不同位置(L₀=25 mm, 39 mm)对内埋武器机弹分离特性的影响。结果表明：弹体在空腔内的位置对机弹分离运动特性的影响最大,当L₀=25 mm时,弹体模型头部区域压力明显高于后部区域压力,产生抬头俯仰力矩,导致弹体模型俯仰角逐渐增大,最终碰撞空腔模型,降低载机攻角并未改变弹体模型碰撞空腔模型的效果。当L₀=39 mm时,弹体模型在给定的攻角下均能安全地从空腔中分离。     

特种车辆非充气轮胎研究综述

非充气轮胎对比普通充气轮胎存在不易爆胎、稳定好等特点,可有效提高特种车辆应对极端路面和复杂作业环境的能力。从非充气轮胎应用于特种车辆的巨大潜力为契机,对非充气轮胎的研究现状与趋势进行概括。对非充气轮胎的性能分析与机理研究的方法进行总结,发现其支撑体的结构、刚度、表面平滑度是影响轮胎运行期间振动和噪声的关键。根据非充气轮胎设计要求,对其拓扑优化和力学特性研究方法进行了分析整理,仿生结构非充气轮胎利用仿生学方法解决非充气轮胎性能问题将存在重要研究价值。     

基于广义塑性力学的硬化剪胀土模型

提出了可以反映硬化剪胀的体积屈服面,将以塑性体应变和塑性剪应变作为硬化参量的双屈服面模型推广来反映硬化剪胀土的变形,结合标准砂的三轴实验结果,确定了模型参数,并给出了有限元算例。     

大学物理实验课程教学改革与实践

根据本校大学物理实验课程教学的实际情况,结合对大学物理实验教学的实践与认识,论述了从实验内容、教学方法、考核方式、实验室建设等方面进行教学改革的具体措施和方法,以提高学生的思维能力和创新能力。     

作战实验与模拟训练区别研究

为探索作战实验与模拟训练的基本规律,在深入分析作战实验与模拟训练概念内涵的基础上,采取比较研究的方法,探讨了二者在应用领域、实现方法和发展趋势上的区别,目的在于促进作战实验与模拟训练的有机结合与协调发展。     

论作战实验方法

从定性到定量综合集成方法是作战实验的指导理论。根据作战实验模式,作战实验方法可分为模拟分析、对抗推演和综合研讨方法。模拟分析方法是支持作战实验最主要的定量分析手段。对抗推演方法是支持作战实验中考虑策略博弈的主要分析手段。综合研讨方法是支持作战实验中专家体系运行,考虑专家知识与经验,实现从定性到定量综合集成的最主要手段,综合研讨方法强调“人机结合、以人为主”。     

军事系统工程专业委员会召开“作战实验与模拟训练专题研讨会”

2009年4月20至22日,军事系统工程专业委员会在海军兵种指挥学院举办了“作战实验与模拟训练专题研讨会”。会议由海军兵种指挥学院具体承办,来自军事科学院、通信指挥学院、蚌埠坦克学院、总装航天飞行控制中心、装备指挥技术学院、海军兵种指挥学院、海军装备研究院、空军指挥学院和昆明陆军学院的领导、专家出席了会议。这次专题研讨会是军事系统工程专业委员会为加强作战实验与模拟训练的基础及应用研究,探索作战实验与模拟训练共同的基本规律,经过认真研究而举办的。会议共收到应征稿件131篇,这些论文从作战实验与模拟训练的体系结构、模型与数据、资源共享及外军作战实验与模拟训练技术等方面深入探讨了作战实验和模拟训练的共性与区别、技术交流移植,     

基于DSP的主动式波浪补偿起重机控制系统设计

设计了一种基于DSP(Digital Signal Processing)的主动式波浪补偿起重机的控制系统,分析了系统的工作原理与功能要求,研究了DSP控制核心及其外围接口,完成了前向通道设计ZRS-422串行通信人机接口设计、后向通道设计以及整个DSP控制系统软件设计,并采用Matlab进行了系统仿真.将该控制系统成功应用于主动式波浪补偿系统缩比样机,实验表明样机的主动补偿性能良好,工作稳定可靠.     

基于PCA特征的快速SAR图像目标识别方法

目标识别是SAR图像解译的重要一环,受到广泛的关注,而实时性又是评估目标识别系统性能的主要指标之一.从实时的角度出发,提出了一种快速的SAR目标识别方法.该方法采用基于Hebb学习规则的主分量分析(PCA)进行特征提取,使用多层感知器神经网络(MLP NN)进行目标分类.实验结果表明,在维持较好识别性能的前提下,该方法具有内存需求少、运行速度快的特点,能用于实时处理.     

模拟油罐油气混合物爆炸实验与数值仿真研究

对模拟油罐内油气混合物爆炸冲击波特性进行了研究.在直径为1 m的模拟油罐中进行了油气混合物爆炸模拟实验,建立了模拟油罐油气混合物爆炸的数值仿真模型,并借助大型商业软件Fluent6.2完成了数值仿真研究.数值仿真结果与实验值较为吻合.模拟实验和数值仿真研究的结果表明:油气体积分数、罐内初始温度等决定模拟油罐油气混合物爆炸压力的大小.油罐内爆炸压力波的振荡特性对金属油罐结构来说是有害的.