基于仿真的飞机战损部位及备件需求确定

飞机战斗损伤部位及战时备件需求的确定对做好战时维修保障工作具有重要意义.提出了作战飞机的战斗损伤部位的确定方法,建立了飞机部件的当量模型和飞机受导弹攻击的仿真模型,确定了飞机的战伤分布规律.在确定飞机战伤分布规律的基础上,建立了飞机战伤备件和故障备件需求模型,为作战飞机的战伤研究及航材储备作了有益的探讨.     

基于强化学习的无人机自主机动决策方法

提出了一种基于连续动作集强化学习的无人机机动决策方法。通过Actor-Critic强化学习构架下的NRBF神经网络输出状态真实效用值与连续动作控制变量,效用值与动作控制变量的输出层共用隐层以简化网络结构。结合相对熵理论设计隐层节点的自适应调整方法,有效减少了隐层节点数目。对输出动作控制变量,采用基于高斯分布的连续动作选择策略,并依据训练次数调整随机动作控制变量的概率分布,提升了网络对未知策略的探索能力。在3种不同空战态势下的仿真验证了该方法的有效性,结果表明该方法生成的策略鲁棒性较强,动作控制量更加精确。     

基于端点梯形白化权函数的飞机保障性灰色评估

保障性评估是提高飞机保障性的有效手段。从保障性的定义出发,构建了飞机保障性评估指标体系,在利用层次分析法(AHP)确定指标权重的基础上,对三角白化权函数进行了改进,建立了基于端点梯形白化权函数灰色评估模型,很好地解决了相邻的若干类别对该类别聚类中心的影响问题,并将其应用于飞机保障性的评估,通过实例分析,验证了此评估方法的可行性,对提升飞机保障性评估的准确性有一定的参考价值。     

主战飞机维修保障效能评估方法

针对空军主战飞机维修保障效能难以评估的问题,首次提出了主战飞机维修保障效能评估方法。分析了飞机维修保障系统运行过程,按照"投入-产出"的原则,建立了主战飞机维修保障效能评估指标体系,运用信息熵理论和灰色系统理论,构建出了基于熵权和灰色聚类的评估指标赋权模型。结合实例验证了方法的正确性和合理性。     

“空中炮舰”：美国AC-130攻击运输机

2001年10月15日晚,美国使用两架装备了侧向射击火炮的AC-130型攻击运输机,袭击了塔利班设在坎大哈的一个司令部及部队设施。这次袭击是美国空军特种部队在阿富汗的第一次公开作战行动,也是美国使用地面部队遂行攻击的前奏。 AC-130飞机是一种巨型杀手。它是用老牌但许非老旧的中程战术运输机C-130改制而成。由于AC-130本身自卫能力较差,出动这种飞机说明,经过多天轰炸后阿富汗的防空能力已很大程度披摧毁;同时也因为与对地攻击能力很强的“阿帕奇”武装直升机AH-64A相比,     

东海“空中交通警”

数十台计算机呈弧形排列,荧光屏上的各种数据频频闪烁……远方突然紧急呼叫：XX空域XX高度有一架民航班机要紧急通过,请速调配!只见平台前一名年轻军官鼠标轻点,锁定正在该空域执行训练任务的战斗机,仔细核对航向、高度差后,从容发出一道道指令……稍顷,一条空中走廊上飞掠过一架波音-747大型民航客机．这是不久前笔者在东海舰队航空兵某飞行管制中心调度室内看到的一幕。