常见有毒化学品泄漏事故模型及救援警戒区的确定

运用连续点源扩散模型,讨论常见有毒化学品泄露事故在不同大气条件下的成灾模型,对距泄漏点一定距离处的有害物质浓度和不同伤害剂量的区域进行了估算,进而探讨有毒化学品泄露事故发生后的应急救援警戒区确定.所提出的泄露事故模型能够为消防部队有效的执行应急救援提供理论依据.     

消防部队化学事故应急救援预案的制定与演习

阐述公安消防部队制定化学事故应急救援预案的程序、方法、步骤及制定预案时应考虑的各种因素;并对化学事故应急预案在不同条件下实施演习的程序、方法及演习过程中应注意的问题提出看法.     

“空中机动加油站”：全球作战

1995年6月,美国空军的3架B-1B战略轰炸机从其本土起飞,先后经过6次空中加油后,穿过大西洋、地中海、印度洋、太平洋、北太平洋,途中在3个靶场进行轰炸训练,飞行30多个小时,总航程约4万千米。这次实施的跨洋过海环球不着陆飞行演习,创造了     

飞行模拟技术的特点和发展趋势

飞行模拟器,从广义上说,就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、飞艇、导弹、火箭、卫星、宇宙飞船等飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。狭义一点说,凡是用来模拟飞机飞行的装置,都可称之为飞行模拟器。更狭义一些说,它是“一种由计算机实时控制、多系统协调工作、能重复空中飞行环境,并能     

军械员管理要注重做好四项工作

干部带车是防止车辆事故的重要措施,干部带车要发挥好带车管车的作用,必须做到“六忌”。一忌带车不管车。带车干部要严格执行“乘车要带车,带车管好车”的规定。出车前要做到“三问四讲清”,即问车辆是否检查,驾驶员休息是否良好,证件是否带全;讲清任务,讲清路线、路况,讲清时限,讲清路途注意事项。     

一种“可抛机翼”变构型飞行器设计与性能分析

变构型飞行器可以通过改变自身构型在不同的飞行条件下同时具备良好的气动特性,从而适应不同的任务需求和飞行环境。针对传统变构型方式会增加飞行器质量和结构复杂度的问题,设计了一种具有“可抛机翼”的变构型飞行器,其常规构型可实现高亚声速巡航,在抛离机翼后变为弹体达到超声速,用于末段突防、打击等军事用途,针对变构型前后2种状态进行不同飞行条件下的数值计算,初步评估该飞行器的气动性能,再通过飞行仿真模拟飞行器从抛离机翼到加速冲杀的全过程。研究结果表明：这种飞行器可以通过构型的改变适应不同的飞行环境,为高速变构型飞行器的构型设计提供参考。     

基于多主体和情景意识的人机系统安全性建模方法

为减少由于人与人工智能主体交互过程中的情景意识差异造成的安全隐患,开展了基于多主体和情景意识的人机系统安全性建模方法研究。首先基于情景意识构建了人工智能主体情景意识三层次模型,对情景意识失误模式和情景意识事故演化过程进行了分析;然后提出了基于多主体和情景意识的人机系统安全性建模方法;最后以自动驾驶为例对所提方法的有效性进行了验证。仿真结果与客观事实相符,证明本文所提安全性建模方法合理有效。     

高炮射弹飞行时间拟合

用插值拟合和最小二乘逼近拟合方法对高炮射弹飞行时间拟合问题进行了研究。通过对插值拟合公式原理及误差规律的分析,提出确定可用区间的"去值检验"方法,说明了插值拟合公式的应用范围。通过对最小二乘拟合公式实际计算结果的分析,得出了"拟合公式阶数取3为最佳"的结论。对其他口径高炮的射弹飞行时间拟合也基本适用。     

油库安全事故致因机理及安全评价方法研究

首先基于油库安全和事故状态分析,将油库安全事故的影响因素分为人的行为、物的状态、管理和环境四个要素,提出油库安全事故致因新模式,即两种安全模式和一种事故致因模式,以从源头上控制油库事故的发生。其次,依据致因模式,建立了油库安全状况评价指标体系,包括人员、装(设)备、材料、环境、方法,有助于评判油库安全状况。最后,依据安全事故新模式和安全评价指标体系,提出了油库安全保障体系,包括安全教育、安全技术培训、安全法规、安全监督、安全预案与救援、安全设施建设等体系。     

飞不起来的台湾战机

近年来,台湾空军飞机接二连三的从天上掉下来：1991年,在台湾空军新竹基地,一天内竟连摔3架F-104战机,创下空难史的奇迹;1993年,一架RF-104侦察机在台湾北部山区失事;1995年11月5日,一架S-70C型直升机,在台北瑞芳镇上空与山峰相撞,3名机组人员全部遇难。