热处理对FeCrNiCoCu高熵合金涂层的影响

采用自动化高速电弧喷涂技术,并结合FeCrNiCoCu粉芯丝材制备了高熵合金复合涂层,使用差示扫描量热法分析了涂层中非晶结构的转变温度.同时,对涂层进行了不同温度条件的热处理,研究了热处理前后涂层的组织结构、硬度及其磨损性能.结果显示:高熵合金涂层在500℃附近发生了非晶结构的晶化转变;热处理前涂层中主要含有CuNi、Fe3Ni2、Cr2Ni3等组成的面心立方结构固溶体和少量Fe3O4相,热处理后,氧化物Fe3O4峰强度随着加热温度的升高而增强,并且当温度超过500℃后,涂层中出现了Ni-Cr-Fe相;涂层的显微硬度随着热处理温度的升高而升高,在500℃出现最高值,涂层表现出了明显的回火硬化特征,耐磨损性能较热处理前的涂层有明显提高.     

动物飞行控制技术在军事中的应用

半机械动物飞行器代表了微型飞行器的未来方向。文中对动物飞行控制技术仅作简要介绍,对半机械动物飞行器在军事领域中的应用价值和应用前景作了重点讨论．综述了近年来动物飞行控制技术的重要研究动态,结合甲虫机器人介绍了本实验室的近期研究成果。最后,基于动物飞行控制技术的研究瓶颈给出了动物飞行控制技术未来的研究方向。     

蓝色情怀激扬兵心——专访东海舰队原副政委兼东航原政委周晓林少将

东航指挥所值班室。虽然已填报了退休报告表,但政委周晓林依然坚守在战备一线。声音洪亮,思维严谨,周政委一开口,就让我们感受到了他对这支部队深深的热爱和责任感。作为一线作战部队,战备任务重,官兵的思想精神状态,自然也成了他最为关注和思考最多的问题。发稿时,我们得知周政委已经光荣退休。     

航母编队指挥官的养成系列 航母生活指南(上)

千呼万唤,"辽宁"号航母入役,终于开启了中国人民解放军海军的航母时代。但作为现代海军威力最大、最复杂的常规兵器,航母的使用不仅仅是搞定一艘航母那么简单,它不会自己一艘船开出去,必须配上舰载机联队,配上其他水面舰艇、潜艇、补给舰,才能形成一支航母编队,在航母编队指挥官的指挥下才能真正发挥其威力。     

做好飞行安全政治工作

飞行安全政治工作是航空兵部队飞行安全工作的重要组成部分,做好飞行安全政治工作是深入抓好防范重大飞行安全问题、实现飞行安全目标的重要环节。要不断创新工作思路,积极主动作为,充分发挥政治工作效能,切实为飞行安全提供强有力的服务保证。     

机动飞行条件下基于SIFFBP算法的机载UWB SAR成像

机动飞行条件下,运动误差的幅度较大,频域运动补偿精度难以满足机载超宽带合成孔径雷达(UWB SAR)高精度成像的要求,需要采用精确的时域后向投影(Back Projection,BP)算法,然而原始BP算法的巨大计算量限制了其实际应用。提出了一种基于子图像快速因式分解BP(Sub-image Fast Factorized BackProjection,SIFFBP)算法的机动飞行条件下机载UWB SAR成像方案,并对其子孔径和子图像划分的约束关系进行了推导,给出了算法步骤,并分析了算法的计算量。仿真和实测数据处理结果表明,SIFFBP算法能够在保证处理精度的同时,大幅度提高处理效率,非常适合于机动飞行条件下的机载UWB SAR成像处理。     

基于反馈线性化的制导炮弹弹道控制系统设计

为提高制导炮弹的控制性能,研究了一种非线性弹道控制系统设计方法。建立了弹道控制系统模型,针对该模型的非线性、耦合和不确定性问题,利用反馈线性化方法将复杂的非线性系统进行解耦,结合滑模控制原理给出了一种非线性鲁棒控制器设计方法,并应用于制导炮弹的弹道跟踪控制器设计。制导炮弹六自由度仿真表明:该模型和控制器设计方法是可行的,能有效地控制制导炮弹按预期弹道飞行,具有良好的动态跟踪性能,并对气动参数摄动表现出鲁棒性,有利于提高制导炮弹的大空域作战能力。     

做好飞行领导卸任为普通飞行员的教育管理工作

卸任飞行员是因年龄、职级等特殊原因从领导职务卸任成为一名普通飞行员的一个特殊群体,担任领导职务时有位子、有面子、有贡献,职务调整为普通飞行员后,飞行大队需要从思想、心理、认识、地位和技术等方面做好他们从优越心态平稳过渡到平常心态的各项转化工作,这既是保证飞行安全的前提,也是发挥骨干人才作用的需要。     

民转军技术

DE密度渐变大容量空气净化滤材 关键技术参数或产品性能：由于DE密度渐变大容量空气净化滤材采用的是进风面至出风面由疏松到致密的梯级纤维排列,出风面纤维密度大,粘结度强,因此纤维不易脱落,使不同粒径的尘埃分布于不同的纤维层,避免了尘埃集结于滤材的表面或中上层。     

基于变结构方法的空空导弹鲁棒逆控制律设计

为克服动态逆控制严重依赖被控对象精确数学模型且鲁棒性较差的缺点,将动态逆与变结构方法相结合采用双环结构设计了空空导弹鲁棒动态逆控制律.将导弹飞行状态划分成快慢2个回路,慢回路(外环)采用变结构控制,并设计扩张状态观测器,对外环中的不确定性进行估计;快回路(内环)采用动态逆控制.仿真结果表明,所设计的控制律具有较好的动态特性和鲁棒性能.