机动飞行条件下基于SIFFBP算法的机载UWB SAR成像

机动飞行条件下,运动误差的幅度较大,频域运动补偿精度难以满足机载超宽带合成孔径雷达(UWB SAR)高精度成像的要求,需要采用精确的时域后向投影(Back Projection,BP)算法,然而原始BP算法的巨大计算量限制了其实际应用。提出了一种基于子图像快速因式分解BP(Sub-image Fast Factorized BackProjection,SIFFBP)算法的机动飞行条件下机载UWB SAR成像方案,并对其子孔径和子图像划分的约束关系进行了推导,给出了算法步骤,并分析了算法的计算量。仿真和实测数据处理结果表明,SIFFBP算法能够在保证处理精度的同时,大幅度提高处理效率,非常适合于机动飞行条件下的机载UWB SAR成像处理。     

完善航空兵部队飞行专业岗位津贴制度的思考

完善航空兵部队飞行专业岗位津贴制度,应科学设置专业岗位津贴的等级,做到档差标准与技战术含量挂钩,发挥岗位津贴的激励功能;拓宽岗位津贴享受范围,增设模拟训练保障人员岗位津贴和保健补助;建立岗位津贴的动态增长机制,使飞行专业岗位津贴增长与国民经济整体发展相协调;健全飞行安全奖励机制,参照飞行员完成全年飞行任务的实际情况,按照比例发放安全奖。     

基于信息技术的空军航空兵数字化场站建设探索研究

为了适应未来航空兵作战将呈现的信息主导、发起突然、多波次大强度、连续作战的特点,建设航空兵数字化场站,研究数字化场站条件下的新型飞行后勤保障模式具有重要意义。本文首先提出了数字化场站的基本概念,构建了数字化场站的基本构架,描述了各分系统的组成、功能以及它们的内部关系与信息流程。其次对数字化场站条件下的新型后勤保障模式的效能、组织结构、人员等方面呈现的新特点进行了探索性研究;最后归纳了数字化场站建设中急需深入研究的问题。     

水下飞出的无人机 美海军XFC无人飞行系统漫谈

古语云：“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。”随着潜射技术的发展,从海底发射弹道导弹、巡航导弹、反舰导弹等“大杀器”,已经成为现实;但如果说海里也能飞出灵巧的无人机,     

海事广角

1.新年首飞2012年1月6日,北海舰队航空兵某舰载直升机部队顺利地完成了飞行任务,迎来了新一年的开门红。据悉,这支部队曾执行5批次亚丁湾护航和两次"和谐使命"任务,是我军历史上第一支舰载机部队,也是一支享誉海空、屡建功勋的部队。(鄢润波胡宝良摄影报道)     

1945年台湾大轰炸始末

1945年,太平洋战争进入最后关头,美军相继夺取了菲律宾和冲绳群岛,直逼日本本土。然而,作为日军南进基地的台湾,其作战力量依然存在。遍布全岛、密如蛛网的飞行基地是神风特攻队的根据地;各地糖厂的酒精工厂还在源源不断地生产酒精,替代航空燃料;冈山航空工厂仍然在生产飞机,供日军出击之需。     

综合系统多重递阶控制设计方法(二)空-空航炮模态协调控制器设计方法

采用多重递阶控制,研究综合控制系统的控制结构及其协调控制器设计方法.根据综合系统中各个子系统之间的功能耦合作用需求,提出综合系统多重递阶控制结构.基于该结构,提出协调控制器设计方法,即准稳态运动和运动解析关系的组合方法.采用所提出的控制结构和协调控制器设计方法,基于某验证机的控制增稳系统,设计了综合飞行/火力控制系统.仿真结果表明,所设计的综合控制系统获得了良好的动态性能,所提出的控制结构和协调控制器设计方法是可行的.     

综合系统多重递阶控制设计方法(三)空-地轰炸模态协调控制器设计方法[1]

基于综合系统的多重递阶控制结构,研究了空-地轰炸模态的协调控制器设计方法.综合系统控制结构是根据综合系统的子系统之间的功能耦合作用确定的.基于该结构,提出了航迹准稳态运动和运动解析关系组合的协调控制器设计方法.采用所提出的设计方法,基于某验证机的控制增稳系统,设计了空-地轰炸模态的综合飞行/火力控制系统.仿真结果表明,所设计的综合控制系统获得了良好的动态性能,所提出的协调控制器设计方法是可行的.     

构筑“育鹰”高速路——92095部队党委抓函授教育做法

高 速公路有好的主车道、超车道和严格的路检机构 ,才能保证车辆安全、快速行驶。 1 996年以来 ,92 0 95部队针对飞行部队特点 ,以“学习成才”为牵引 ,把锻造世纪之“鹰”作为战略性工作来抓 ,函授教育走上了一条高速通道。着眼长远 ,修缮育才“主车道”办学之初 ,学员参加函授学习很积极 ,但函授教育却热不起来 ,深不下去 ,学习效果不明显。究其原因 :①有的官兵想拿文凭又不愿在学习上花力气、下功夫 ,存在“混文凭”、“花钱买文凭”的思想 ;②在挑选专业时“热”民用技术的多 ,选与本职专业相近的少 ;③有的单位抓函授教育松一阵紧一阵…     

甲虫后翅及其FWMAV可折叠翼仿生研究

对将甲虫后翅的研究应用于FWMAV仿生可折叠翼研制的前沿交叉领域进行了综合评述,并对其未来研究进行了展望。首先分析了甲虫后翅结构及其材料力学性能;其次讨论了后翅结构对其静力学和动力学性能的影响;然后概括了基于甲虫后翅建立的仿生翼及其力学特性研究现状;最后对仿生可折叠翼力学性能的研究做出了总结并对其重点研究方向给出建议。综述表明:甲虫后翅的不同单元具有各异的力学性能,其不同结构可影响静力学和动力学特性;依据后翅制造的可折叠柔性翼具有明显的尺寸优势,既有助于双翼产生高升力,又可抵抗部分耦合冲击以提高飞行稳定性。未来以甲虫后翅为仿生原型研制适用于FWMAV的可折叠柔性翼,应着眼于柔性翼骨架结构和机翼翼膜材料属性的各向异性,以期制造出可折叠、易扭转、高弹性的微飞行器机翼。