变结构多模型估计第Ⅱ部分——模型集合自适应

变结构多模型(VSMM)估计的一个重要、自然和实用的方法是递归自适应模型集(RAMS)方法。此方法的关键是在理论上和实践上都具有挑战性的模型集自适应(MSA)。本文在理论上对MSA进行了研究。根据假设检验,阐明了MSA的各种典型问题,而这些假设一般是复合的,N元的,多变量的,更糟糕的是,不一定不相交。给出了一定数量的序列方案,这些方案在计算上都是高效的,容易实现的,并具有一些令人满意的最优特性。这些结果构成了建立性能良好,通用和实用的MSA算法的理论基础。在这里给出的理论结果已经应用于这系列后续部分的几种RAMS算法,这些算法都是应用广泛,容易实现并且明显优于当前的最佳固定结构多模型估计器。同时,它们对于变结构和固定结构多模型估计器的模型集对比、选择和设计都很重要。     

企业思想工作的几点思考

从事企业政工工作多年,对企业政工有了更深刻的理解和认识,特别是国有企业在社会主义市场经济体制运行过程中,如何改进基层思想政治工作产生了一些思考,现与同仁商榷。 思考之一:适时与社区沟通,协调做好相关思想工作 随着企业基层思想政治工作空间界限的变化,职工8小时以外所产生的思想政治帮助的需求,由工作单位逐步向社区转移。因此,做好职工思想政治工作,确保生产经营目标的顺利实现,需要社区政工人员的大力协助配合。所以,加强     

新形势迫切要求提高职工素质

最近,中国国防邮电工会赴国防科技工业重点地区辽宁省进行了提高职工队伍素质的专题调研。所到的单位有:辽宁省国防工会、沈阳市国防工会、大连机械重工工会等10个单位。调研中企业普遍反映,在新形势下,谁掌握了先进的科学技术并拥有大量技艺高超的技能人才,谁就能在激烈的国际市场竞争中立于不败之地。     

自行火炮发动机振动仿真研究

针对某型自行火炮柴油发动机系统,采用Matlab软件的Simulink 工具,建立了整个系统的动力学仿真模型。分别对该模型进行正弦、白噪声信号扰动下的仿真,从系统输出转矩和转速的曲线结果分析,证明了该模型具有较好的可信度。该模型的建立为今后深入开展发动机仿真研究提供了基础。     

变结构控制器的仿真模型研究

变结构控制器集中了非线性控制与线性控制的优点,既保证了系统的快速性,又具有良好的跟踪精度。运用控制理论及牛顿运动规律,阐述了变结构控制器的建模机理,重点研究在MATLAB/SIMULINK动态系统仿真环境下,利用已有模块搭建变结构控制器的仿真模型。该仿真模型已被成功地应用于某型自行高炮随动系统的仿真研究中。     

一类装甲车辆对不平路面的激励响应模型

研究内容为(轮式、履带)车辆在不平路面行驶和通过障碍时的平顺性问题。利用状态方程法建立了包括随机和确定路面轮廓、3维车体等较为通用的车辆行驶平顺性模型。并针对行驶振动中车轮与悬架的碰撞建立了专门模型。对某型装甲车辆进行了计算机仿真和验证,对模型的精度和有效性进行检验和评估。结果表明所建立的车辆-地面系统模型是有效的。该模型和建模采用的方法为装甲车辆的系统设计和动力学分析提供了一条途径。     

铅酸蓄电池等效电路模型研究

随着电动汽车等技术不断发展,铅酸蓄电池的应用领域不断扩大。数学模型是铅酸蓄电池 研制和应用中重要的研究工具。概括总结了铅酸蓄电池建模方面所取得的一些成果,并着重讨论了等效 电路模型。同时,也在铅酸蓄电池等效电路模型的研究方向和研究方法上作了一些探索。     

模型、仿真系统与仿真实验室

本文阐述了我军建模与仿真技术从开展建模研究、到开发仿真系统、再到建设仿真实验室的发展历程 ,构造了论证仿真模型体系 ,提出了仿真系统的框架结构和开发与运行机制 ,构筑了仿真实验室的体系结构。     

C3I系统的体系结构及其研究领域

体系结构的建立是C3I系统工程的重要组成部分.本文界定了C3I系统体系结构的概念,明确了体系结构在C3I系统开发中的作用;从体系结构开发方法、体系结构支持环境和体系结构评价方法等三个方面论述了C3I体系结构的研究领域及现状.