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221.
为了实现常规型即时全球打击能力质的飞跃,必须把高超声速飞行器技术列为优先发展的重点技术之一.文章综述了近年来美国高超声速技术飞行器技术的研究进展,主要包括HyFly计划、X-43A计划、X-51A计划、HTV-2计划、常规打击导弹(CSM)计划、弧光导弹(Arclight)计划、X-37B计划和高超声速基础研究计划(N... 相似文献
222.
运行机制决定激情,激情如何点燃?
答案:管理的创新。
科技实力与创新,对中航工业来讲,意味着竞争实力的不断增强和企业的跨越式发展,更意味着众多知识精英聚集的效应,正是科技实力与创新,支撑着中航工业参与民机市场的竞争。2010年,中航工业成飞民机公司进一步强化一线操作岗位流动管理的探索与创新,不断优化管理模式,根据国际市场与客户的需求不断调整步伐,牢牢把握生产管理的主动权。 相似文献
223.
提出了超燃冲压发动机二维进气道的多级多目标设计方法。选择总压恢复系数、压升比和阻力系数为性能目标,引入多级设计概念,分别基于一维气动力学分析方法和计算流体力学方法,采用混合遗传算法对4楔角外压和2楔角内压混合压缩进气道进行了多级多目标优化设计,得到了问题的Pareto非劣解集。采用上述方法可以提升超燃冲压发动机进气道的设计水平,得到高性能的设计方案。 相似文献
224.
分析了在微重力环境下,板式表面张力贮箱内推进剂的流动和定位过程.利用VOF方法对贮箱内推进剂的重定位过程进行了仿真计算,验证了贮箱及PMD的推进剂管理性能.用数学方法分析了液体在导流板的内角流动,用解析计算的方法求出流动过程中液面的长度,并和仿真计算结果进行了对比.因为实际的贮箱模型比较复杂,仿真计算结果和理论计算结果存在一定的误差,但其流动趋势保持一致.本文的工作能够为内角流动的研究提供有益的参考. 相似文献
225.
针对倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道控制中初始误差大、系统参数不确定和干扰严重的问题,设计了一种自适应全局积分滑模控制方法.该方法在滑模控制参数中引入了自适应调节律来逼近系统参数摄动和干扰的上界,保证了整个控制过程中的滑模可达性,在此基础上,设计了一种基于全局积分滑模面的自适应滑模控制器,消除了稳态误差,同时大大削弱了系统参数不确定和干扰对系统的动态影响,并使系统在初始阶段就处于滑模态,解决了大的初始误差引起的超调问题.理论分析和仿真结果验证了本文所提方法的有效性. 相似文献
226.
对高超声速滑翔再入飞行器性能评估的理论和方法进行了研究,并根据高超声速滑翔再入飞行器的特点,给出了高超声速滑翔再入飞行器性能评估的基本流程;通过对滑翔再入飞行器的系统分析,构建了该类飞行器的性能评估指标体系和评估模型;完成了性能评估软件的开发;对3种不同设计方案的性能进行了评估比较,结果表明该指标体系能够很好地反应此类飞行器的总体性能。 相似文献
227.
为适应经济社会发展形势,进一步加强流动民兵管理,巩固后备力量组织建设成果,前不久,安徽省阜阳军分区联合该市市委、市政府,下发了《关于加强流动民兵管理的若干规定》(以下简称《规定》)。 相似文献
228.
229.
230.
随着信息技术的飞速发展及其在战争实践中的大量运用,信息化武器装备和数字化部队登台亮相,使战争形态在本质上发生了根本性的变化,高技术局部战争中的作战指挥正从机械化时代向信息化时代迈进。由此,高效灵活的作战指挥在近几场局部战争中亦呈现出新的趋向。 相似文献