全文获取类型
收费全文 | 495篇 |
免费 | 36篇 |
国内免费 | 13篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有544条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
阐述了一种适用于特种车辆的基于DSP的数字电压调节器的总体设计,从调压器的硬件体系、算法设计和软件体系等方面进行了详细的论述。该调节器采用PID控制技术,充分发挥了DSP高速运算的特点,工作性能稳定可靠,控制精度高。 相似文献
83.
武警部队特种车辆装备建设是部队装备现代化建设的重要组成部分,是部队实施快速机动和完成任务的重要保证。针对部队特种车辆装备的现状,系统分析了存在的问题,提出了合理配备、科学管理等有效措施,对提高部队特种车辆装备的标准化、系列化和通用化,落实管理制度化具有重要意义。 相似文献
84.
85.
热处理对FeCrNiCoCu高熵合金涂层的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自动化高速电弧喷涂技术,并结合FeCrNiCoCu粉芯丝材制备了高熵合金复合涂层,使用差示扫描量热法分析了涂层中非晶结构的转变温度.同时,对涂层进行了不同温度条件的热处理,研究了热处理前后涂层的组织结构、硬度及其磨损性能.结果显示:高熵合金涂层在500℃附近发生了非晶结构的晶化转变;热处理前涂层中主要含有CuNi、Fe3Ni2、Cr2Ni3等组成的面心立方结构固溶体和少量Fe3O4相,热处理后,氧化物Fe3O4峰强度随着加热温度的升高而增强,并且当温度超过500℃后,涂层中出现了Ni-Cr-Fe相;涂层的显微硬度随着热处理温度的升高而升高,在500℃出现最高值,涂层表现出了明显的回火硬化特征,耐磨损性能较热处理前的涂层有明显提高. 相似文献
86.
高速电弧喷涂镍基非晶纳米晶复合涂层及其磨损性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用高速电弧喷涂技术在重载车辆18Cr2Ni4WA轴类基体上制备了NiCrBMoFe非晶纳米晶复合涂层.采用扫描电镜、透射电镜、X射线衍射仪和差热分析仪等设备对涂层的组织结构进行了分析,结果表明:涂层组织结构致密,与基体结合良好,主要由非晶相和γ-Ni(Cr)相纳米晶组成,非晶质量分数达到45%,且涂层具有良好的热稳定性.利用微动摩擦磨损试验机对涂层的磨损性能进行了研究,结果表明:涂层具有很好的耐磨性,相对耐磨性约是基体材料的8倍,远远超过了该轴的磨损要求,其失效机制主要为典型的脆性剥落磨损. 相似文献
87.
88.
89.
车辆交通安全是部队安全管理的重要内容,关系到部队建设安全发展全局,关系到官兵生命财产安全。随着地方汽车_r=业的发展和部队车辆的更新换代,当前我军车辆使用管理工作面临许多新情况、新特点。如何立足现有的人员、装备和技术条件,有效解决这些存在的突出矛盾和问题,不断提高车辆管理效益,成为摆在各级车管干部面前的重大课题。 相似文献
90.
那辆翻倒在冰雪路上的车寒风凛冽,冰天雪地,盘山公路上停着两辆车。前车侧翻在路边,斜靠在山路边的峭壁上。十来个人伏低身子,嘴里喊着"一二三",试图把侧翻的车辆正过来,很明显是后车上下来的人。这是河南栾川、卢氏两县交界的皮皮岭上,陡峭而狭窄的盘山路被冰雪覆盖,推车的人脚下打滑,明显使不上劲。于是在队伍成员的建议下,大家齐刷刷把鞋脱了,再次伏在地上推车。如此危急情状,推车的人中有个身材高挑的年轻女子, 相似文献