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2024年 | 18篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 39篇 |
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2014年 | 201篇 |
2013年 | 80篇 |
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2011年 | 104篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 73篇 |
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2003年 | 29篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
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针对反舰导弹"双一"攻击作战中航路攻击角的制订缺乏定量依据、飞行航路中转弯角影响考虑不足等问题,研究最大攻击角计算方法。从反舰导弹飞行航路的航路点数量、转弯角、航路点间距、航程等方面对约束条件进行建模;提出了以攻击角最大、航程最短为目标函数的双目标规划方法;分析了航路点间距、航路点转弯角之间的关系。最后仿真计算了航路点数量确定与变化两种情况下的最大攻击角。结果表明:随着航路点数量的增加,反舰导弹最大攻击角迅速增大,但对反舰导弹的航程提出了更高要求;若过度追求大攻击角,将难以发挥反舰导弹的射程优势。 相似文献
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针对转子系统存在滚动轴承波纹度故障的问题,以某船用燃气轮机低压转子系统为研究对象,建立了轴承波纹度故障下的双跨三支承滚动轴承转子系统的动力学模型,并采用龙格库塔法对该系统的运动微分方程进行数值求解,研究了波纹度最大幅值和波纹度个数对系统的非线性动力学特性影响规律。结果表明:随着波纹度最大幅值的变化,系统逐渐进行周期四、周期二、一个混沌域和拟周期运动;当波纹度个数远小于或远大于滚动体个数时,系统进行单周期运动,当波纹度个数接近滚动体个数时,系统进行拟周期运动,特别是当波纹度个数是滚动体个数的整数倍时,系统的非线性动力学特性变得十分复杂。研究结果可以为滚动轴承的故障诊断提供一定的理论依据,降低轴承波纹度对低压转子系统非线性动力学特性的不良影响。 相似文献
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