全文获取类型
收费全文 | 111篇 |
免费 | 38篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
152篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有152条查询结果,搜索用时 0 毫秒
41.
循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征的经济模式,符合可持续发展的经济增长模式,是对大量生产、大量消费、大量废弃的传统增长模式的根本变革,是缓解资源约束,减轻环境压力,促进人与自然和谐发展的必然选择。 相似文献
42.
针对差速式、独立式2类转向机构,分别给出了不计和计及履带接地段打滑条件下最大循环功率及相应的相对转向半径的计算方法,定量讨论了不计和计及履带接地段打滑时循环功率的差别。在示例给定的计算条件下计算结果表明,计及履带接地段打滑时循环功率较不计打滑时小约20%。实车试验结果证实:考虑履带接地段打滑计算的循环功率同实际值更接近,在分析循环功率时不能忽略履带接地段的打滑。 相似文献
43.
44.
当前,日本水泥行业已成为日本构建循环型社会的样板产业,它不仅向社会提供工业产品,还循环利用废弃物。日本推进循环经济的先进经验,是天业集团发展的现实参照 相似文献
45.
46.
47.
48.
49.
50.
介绍了GTR2《全球统一的摩托车排放试验循环(WMTC)》的制定过程,中国对WMTC法规所做的主要工作;对比分析了WMTC法规与我国摩托车和轻便摩托车排放标准的主要差异。 相似文献