强激光在超音速射流剪切层中传播的数值研究

以波长10 6μm、半径0 1m、强度166W的高功率CO2激光束穿过二维超音速自由射流剪切层流场为计算模型,研究了由于强激光束辐射加热对流场的干扰以及激光束穿过超音速射流剪切层后远场光强分布的变化。结果表明:在不同的马赫数下超音速射流剪切层流场对激光束远场强度分布影响明显不同,流场密度分布的微小变化都会使光束远场强度分布产生显见的不同;对于透过超音速射流流场的非聚焦的强激光束,由强激光束所产生的辐射加热对流场所造成的干扰可以忽略。     

高超声速乘波飞行器三维流场的并行数值模拟

针对高超声速乘波飞行器三维绕流流场,在基于LINUX+MPI系统的分布式并行计算平台上,并行求解了三维雷诺平均的N-S方程。并行数值方法采用的是有限体积方法(FVM)、OC-TVD差分格式、B-L代数湍流模型及流场分区的并行方法。计算结果表明,所采用的并行数值模拟方法能够求解包含强激波的流场,激波穿越区域边界时无断层、错位等通量不守恒的现象。并行计算效率高,8个处理机计算时的并行加速比达到了6 8。     

冲击载荷作用下身管疲劳行为研究

传统身管疲劳寿命评定采用实弹射击和实验室液压疲劳试验相结合的方法进行,未充分考虑火炮发射时动态载荷对身管的冲击疲劳作用.为此,研制了身管冲击液压疲劳试验装置,为揭示身管冲击疲劳规律提供了新手段.依托该装置,在实验室条件下再现了身管胀膛和膛炸现象.试验结果表明:在冲击载荷作用下,身管壁内主裂纹逐渐形成并沿径向扩展,造成身...     

雷达网动态抗干扰性能评估模型

在分析雷达网与干扰方动态对抗过程的基础上,根据武器系统效能评估模型,并结合马尔可夫链随机过程与博弈论中的一些思想,提出利用随时间变化的状态概率矩阵来对雷达网的动态抗干扰性能进行评估的方法,并具体讨论了在该评估模型中如何根据递推表达式来计算每个时刻表示雷达网位于各种可能的工作状态的概率的状态概率矩阵,最后对模型的验证方法和用途也进行了探讨.     

MTD雷达抗干扰性能分析

在分析了MTD雷达工作特点和工作原理的基础上,详细讨论了MTD雷达的抗干扰性能.首先,将MTD系统分解成MTI滤波器和多普勒滤波器的级联系统,在分别讨论各分系统抗干扰性能的基础上,给出了MTD雷达的抗杂波干扰改善因子的定量计算方法.然后,根据MTD雷达系统的特点,详细分析了MTD雷达抗有源干扰能力,并且在分析的基础上得出了抗有源干扰改善因子的计算方法.     

垃圾评论自动过滤方法

针对互联网上存在的大量垃圾评论,提出一种基于电阻网络的垃圾评论检测方法,该方法用电阻距离来度量评论之间的上下文语义相似性,把整个评论数据表示成一个电阻网络,把垃圾评论当作该网络上的语义离群点来处理,根据网络节点对电阻网络平均电能消耗的影响,建立电离群因子来度量数据的离群程度,以此来识别垃圾评论。实验证明了该方法的有效性,在多个数据集上取得了较好的效果。     

基于小波变换的外测设备动态精度评估方法

为了解决传统的变量差分法或最小二乘拟合残差方法评估外测设备动态精度引入模型误差问题,提出了基于小波变换的外测设备动态精度评估方法.对残差序列的小波基函数选择及系统误差和随机误差分离技术进行了理论分析,并应用某设备的残差序列数据实验验证,取得了基于小波变换和变量差分方法的残差信号系统误差与随机误差以及设备精度指标.结果表明:基于小波变换评估外测设备动态精度无模型误差,计算的设备精度指标符合设备测量特性,基于变量差分的评估方法将模型误差引入到设备综合误差上,导致设备误差变大,影响精度评定的准确性.通过对比分析,更加证明了基于小波变换的外测设备动态精度评估方法的科学、准确.     

边关雄鹰

在边关,无论是在晨曦还是在暮霭,鹰的展翅就像一面黑色的旗帜.这旗帜是静止的,也是动态的,在守防官兵心里不仅代表一个高度,更是梦想希望的天堂. 当然,在这里,鹰动静之间的风向,永远都是充满诗意和美感的—— 你瞧,在广阔的蓝天里,一只鹰的敏锐就像潜伏在大山隐蔽处的守防官兵,洞察着千里防线,挺举着万里江山.而在刚劲的翅膀上,处处呈现高傲和矫健. 在边防待久了,守防的官兵最喜欢读鹰的桀骜不驯,他们了解鹰都胜过了解自己.在这里,每一个守防的官兵都知道:鹰是最具灵性的精灵,在它们的心里,翱翔蓝天就是最美好的梦想.只要一息尚存,拨云穿雾都是毕生的追求.     

中航工业强度所完成民机机身坠撞试验

8月24日,中航工业强度所成功进行典型机身段结构坠撞试验,这是我国首次进行的民机适坠性研究试验。该项目主要针对民机应急着陆过程中造成机体严重破坏和乘员生存力的问题,通过民机机身结构和内部设施在应     

航天科工一院突破高动态卫星导航接收机关键技术

航天科工一院"北斗二号"应用系统跟研项目"北斗二号高动态应用终端研制"日前通过验收。该终端的卫星导航数据与惯导数据的融合技术可以满足飞行器提出的大动态、高精度、高可靠性和强生存能力的定位导航要求,从根本上提升了我国自主知识产权的高速运动载体卫星导航接收机的水平,打破了发达国家的技术垄断。