蓄电池在线检测方法研究

在对阀控铅酸蓄电池的性能指标、失效机理、检测方法研究的基础上,通过比较各种检测方法,提出了一种新的蓄电池内阻在线检测方法——四线两端法,阐述了四线两端法的测试原理,给出了该方法在蓄电池在线检测中的检测步骤,同时分析了影响测量精度的主要因素,提出了提高测量精度所采取的措施,并给出系统测量误差。     

表面类裂纹缺陷与地磁场相对空间位置对漏磁场检测的影响

采用低频电磁场的有限元单元分析方法,分析铁磁性金属零件表面类裂纹缺陷与地磁场的空间相对位置变化对缺陷处漏磁场的影响,并通过试验进行了验证。结果表明：相对空间位置对漏磁场强度值影响较大,但对漏磁场强度曲线的变化特征影响不大。当缺陷与地磁场磁力线相互垂直时,漏磁场强度值最大;当缺陷与地磁场磁力线平行时,漏磁场强度值最小。这表明当采用漏磁场检测方法进行无损探伤时,零件的空间方向可能会影响探伤结果。     

弹丸动平衡自动测试方法研究

采用 IBM- PC机为主机 ,对弹丸动不平衡量 (m1 ,m2 )及相位角α进行自动测试并做相应的数据处理。设计了弹丸左、右两标定面的平面分离电路、A/D转换电路等。     

面向构件的测试研究

主要阐述了对构件测试的一种观点 ,并通过对系统测试及集成测试的裁剪 ,给出了对构件的一种测试方法     

钢弦测功仪的智能化改造研究与实现

将过去传统的钢弦式测功仪用计算机技术进行数据采集与处理 ,从而提高了其测量速度及测试精度 ,数据更为准确、稳定 ,可在 1台仪器上同时连续高速动态显示被测主轴的转速、功率、扭矩 ,并自动保存数据 .人机界面强 ,智能化程度高 ,具有很强的数据后处理及文件形成功能 .     

测试系统静电干扰的仿真实验研究

由于静电干扰的随机性和测试手段的限制 ,难以定量计算静电对测试系统的影响程度。基于人体静电模型和器件模型 ,导出用起电率表示的静电干扰对测试系统影响的仿真计算式 ,并计算出了一般静电环境下静电干扰的具体值 ,为测试系统的干扰计算和静电防护提供了依据     

应用于飞控系统评估的风洞虚拟飞行试验系统与关键技术分析

基于传统意义上的飞控系统评估方法的不足,分析了风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估的优势;按飞控系统常用的姿态控制回路及制导控制回路的组成形式,介绍了风洞虚拟飞行试验系统方案与工作原理,详细分析了它与半实物仿真系统的差异;分析了风洞虚拟飞行试验应用于飞控系统评估需解决的关键技术问题,包括风洞虚拟飞行试验评估方法、飞行器模型设计技术、飞控系统改进技术及模型支撑技术。     

基于边界相切拟合的轴对称工件缺陷重构方法

针对轴对称工件超声检测缺陷重构问题,通过分析传统基于传播时间反演方法的不足和误差产生的原因,提出了一种基于边界相切拟合的缺陷重构方法,并针对实际检测缺陷的类型,采用圆和椭圆作为模型对缺陷进行重构。从重构结果上看,当检测实心体工件时,圆形缺陷的圆拟合重构误差不大于0.1 mm,圆形缺陷的椭圆拟合重构误差小于0.4 mm,椭圆形缺陷的椭圆拟合重构误差小于0.3 mm,空心体工件由于检测方式不同,误差会比实心体大一些。     

FIGHTING TERRORISM: ARE MILITARY MEASURES EFFECTIVE? EMPIRICAL EVIDENCE FROM TURKEY

The present article aims at investigating the causal relationship between defense spending and terrorism in Turkey using the Autoregressive Distributed Lag (ARDL) bounds testing procedure and Granger‐causality analysis. The findings reveal that there exists a unidirectional causality running form terrorist attacks to defense spending as expected, but not vice versa. In the light of this finding it can be inferred that military anti‐terrorism measures alone are not sufficient to prevent terrorism.     

Statistical equivalency and optimality of simple step‐stress accelerated test plans for the exponential distribution

Accelerated life testing (ALT) is commonly used to obtain reliability information about a product in a timely manner. Several stress loading designs have been proposed and recent research interests have emerged concerning the development of equivalent ALT plans. Step‐stress ALT (SSALT) is one of the most commonly used stress loadings because it usually shortens the test duration and reduces the number of required test units. This article considers two fundamental questions when designing a SSALT and provides formal proofs in answer to each. Namely: (1) can a simple SSALT be designed so that it is equivalent to other stress loading designs? (2) when optimizing a multilevel SSALT, does it degenerate to a simple SSALT plan? The answers to both queries, under certain reasonable model assumptions, are shown to be a qualified YES. In addition, we provide an argument to support the rationale of a common practice in designing a SSALT, that is, setting the higher stress level as high as possible in a SSALT plan. © 2012 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2013