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461.
We consider the coordination problem between a vendor and a buyer operating under generalized replenishment costs that include fixed costs as well as stepwise freight costs. We study the stochastic demand, single‐period setting where the buyer must decide on the order quantity to satisfy random demand for a single item with a short product life cycle. The full order for the cycle is placed before the cycle begins and no additional orders are accepted by the vendor. Due to the nonrecurring nature of the problem, the vendor's replenishment quantity is determined by the buyer's order quantity. Consequently, by using an appropriate pricing schedule to influence the buyer's ordering behavior, there is an opportunity for the vendor to achieve substantial savings from transportation expenses, which are represented in the generalized replenishment cost function. For the problem of interest, we prove that the vendor's expected profit is not increasing in buyer's order quantity. Therefore, unlike the earlier work in the area, it is not necessarily profitable for the vendor to encourage larger order quantities. Using this nontraditional result, we demonstrate that the concept of economies of scale may or may not work by identifying the cases where the vendor can increase his/her profits either by increasing or decreasing the buyer's order quantity. We prove useful properties of the expected profit functions in the centralized and decentralized models of the problem, and we utilize these properties to develop alternative incentive schemes for win–win solutions. Our analysis allows us to quantify the value of coordination and, hence, to identify additional opportunities for the vendor to improve his/her profits by potentially turning a nonprofitable transaction into a profitable one through the use of an appropriate tariff schedule or a vendor‐managed delivery contract. We demonstrate that financial gain associated with these opportunities is truly tangible under a vendor‐managed delivery arrangement that potentially improves the centralized solution. Although we take the viewpoint of supply chain coordination and our goal is to provide insights about the effect of transportation considerations on the channel coordination objective and contractual agreements, the paper also contributes to the literature by analyzing and developing efficient approaches for solving the centralized problem with stepwise freight costs in the single‐period setting. © 2006 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2006 相似文献
462.
采用纳米电刷镀技术在钢基体表面制备了n-Al2O3/Ni-P复合刷镀层,研究了复合刷镀液中纳米颗粒含量、刷镀电压和刷镀笔移动速度对复合刷镀层中P和Al2O3含量的影响.优化后的工艺参数范围为刷镀液中n-Al2O3颗粒含量20~30 g/L、刷镀电压8~12 V、刷镀笔移动速度5~10 m/min.制备的n-Al2O3/Ni-P复合刷镀层组织致密,含有纳米颗粒和非晶相. 相似文献
463.
464.
射频/红外双模复合制导技术的不断发展引发了对射频/红外双模复合制导半实物仿真系统的需求,而波束组合器是半实物仿真系统的关键部件。讨论了波束组合器技术以及波束组合器对单脉冲雷达测角精度影响的测试方法。 相似文献
465.
窄带干扰下GPS接收机捕获性能的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
针对GPS接收机抗干扰能力强的特点,分析了窄带干扰对接收机的捕获性能的影响.在扩频理论的基础上,给出了GPS C/A码接收机信号捕获的数学模型,计算得出平均捕获时间与捕获时间方差,给出窄带干扰下的接收机信号捕获的仿真结果.结果表明,当窄带干扰功率超过一定的值时,会导致GPS接收机捕获性能的严重恶化. 相似文献
466.
文中提出了采用前馈动力学补偿和实时动力学补偿的两种机器人位置/力混合控制器。仿真结果显示了这两种动力学补偿的有效性。由于动力学补偿的引入、机器人位置/力混合控制系统的性能得到明显改善。 相似文献
467.
468.
泰晓 《国防科技大学学报》1990,(4)
MT—1是在汉字dBASE—Ⅱ的基础上开发的数据库工具软件,它具有图形化的数据描述和数据操纵语言,是一个实用的微机管理信息系统开发工具。它在图形化用户界面、数据字典、视图、数据完整性和安全性等方面优越于dBASE—Ⅱ。本文描述了MT—1的总体结构和主要功能,讨论了主要设计和实现问题。 相似文献
469.
文中给出一种多功能微型计算机接口,可应用于微机控制、信号测试,电路自检、故障诊断及数字信号产生等技术领域,是一种功能较强的调试、控制和测试手段,具有一定的实用价值。 相似文献
470.
采用半实物仿真方法研究了综合火力/飞行控制系统的动态特性、作战有效性和工程实现的可行性。文中给出了系统的数学模型、系统的硬件结构和仿真试验结果。结果表明,综合火力/飞行控制系统可以减少瞄准过程时间,增加可射击时间,提高瞄准精度和系统稳定性,扩大攻击范围(全向攻击),减轻飞行员工作负担,提高载机生存力。因而是很有发展前途的一种航空火力控制新概念。实验也表明工程实现是可能的。 相似文献