复杂目标毁伤效果评估关键问题分析

复杂目标毁伤效果评估一直是毁伤效果评估中的重难点问题,作为作战指挥决策的重要依据,对其关键问题进行分析和研究具有重要现实意义。首先总结和梳理复杂目标毁伤效果评估的基本思路,在此基础上归纳出复杂目标毁伤效果评估的一般步骤,并构建毁伤效果评估的基本框架,明确其中的关键环节和问题,并基于现有复杂目标毁伤效果评估的方法和模型对其进行详细的论述和分析,最后指明未来发展的方向。     

层间接触与弹性模量对某导弹场坪动载的影响

为了研究某型导弹典型公路发射场坪沉降量和受力状态,利用混凝土塑性损伤模型建立某导弹无依托发射场坪有限元模型,在选取30种典型路面结构的基础上,分析了土基层弹性模量和面层与基层间黏结状况两个因素对路面动载响应的影响。结果表明:层间接触不良会导致路面弯沉、剪应力变大。同时得出该型导弹发射道路土基层弹性模量应大于20 MPa。研究结果对于评估导弹无依托发射生存能力和快速反应能力提供参考依据。     

美“海军一体化火力控制--制空”能力发展现状与启示

美“海军一体化火力控制－制空”（ NIFC－CA）是美军海上盾牌防御体系概念的重要组成部分。该体系经过多年的发展已初见成效。首先,对美“海军一体化火力控制———制空”的基本概念及内涵进行了阐述,对其主要组成CEC、E－2D预警机、宙斯盾系统及标准－6舰空导弹在防御体系中的功能进行了分析;然后,介绍了美NIFC－CA的6种主要指挥控制模式,并对其协同指挥决策模式进行了分析,得出了指挥决策分布处理的特点;最后,总结了美NIFC－CA发展对我海军海上防御力量发展建设的启示。     

空袭模式的进化与防护技术的发展

通过分析空袭兵器、空袭历史、防空体系和防护技术的发展,将空袭模式划分为防区内(低空)地毯式打击、防区内(中低空)多手段打击、防区外陆海空三位一体精确打击三代。将防护体系划分为"边陲墙壕烽火台+腹地城池"、"防空系统+防护工程"两代。并预测了第四代空袭模式:防区外陆海空天四位一体全球快速精确打击和与之相对应的第三代"防空反导+信息化防护工程"防护体系。根据打击力和防护力相生相克的矛盾运动,提出了末端防护工程应吸收信息技术、发展综合防护技术,信息化时代的防护工程不仅要保护可以转入地下的目标,而且要保护无法转入地下的目标。从源头上为陆基目标防护的研究和建设提供参考和启迪。     

子母弹抛撒半径对机场毁伤效果影响分析

首先阐述了机场目标在未来战争中的地位与作用 ,在对机场目标及其子目标分析的基础上 ,建立了炮道失效率的计算模型。利用蒙卡模拟的方法重点研究了子母弹抛撒半径对机场毁伤效果的影响 ,并摸索了一些规律     

卫星激光防护技术

从两方面探讨轨道卫星激光防护技术.介绍卫星光电探测器激光防护设计原理及新型防护技术.对提高卫星结构材料的抗激光损伤能力提出几种实用方法.     

培养高素质复合型军事人才的战略思考

军队建设和未来战争呼唤高素质复合型的军事人才.抓紧培养和造就一大批高素质复合型军事人才,是我军建设的战略选择和根本大计,也是我军院校的神圣职责和光荣使命.而要培养高素质复合型军事人才,必须首先更新教育思想观念,并以先进的教育思想观念为指导,确立科学的人才目标模型,优化教学总体设计;必须在加强课程教学上下功夫,把教学内容作为深化改革的核心和关键,同时抓好与其相适应的各项配套改革,确保整个教学改革协调一致的发展;必须不断创新军事人才培养模式,全面提高办学水平,从机制和实力2方面来保证培养目标的实现.     

考虑弹体动态特性的非奇异有限时间制导律

为满足导弹拦截机动目标时交会角约束和有限时间收敛的需求,建立了考虑弹体一阶动态特性的制导模型。把目标加速度视为有界外界干扰,同时结合非线性反步设计法中的动态面法,设计一种考虑弹体动态延迟的非奇异滑模制导律,并且证明了基于Lyapunov稳定性理论制导系统状态可渐进收敛到零。在所设计的制导律下,对单侧机动的低空高速目标进行仿真。仿真结果表明所设计的非奇异制导律可以有效降低弹体动态延迟带来的影响,而且具有较低的脱靶量与交会角误差;与考虑弹体动态特性和交会角约束的最优导引律相比,其具有更高的制导精度。     

基于迭代学习观测器的卫星姿态滑模容错控制

为解决卫星上反作用飞轮存在安装偏差、故障及外部干扰情况下的姿态控制问题,提出了一种基于迭代学习观测器的姿态容错控制方法。该方法通过设计迭代学习观测器,以较小的计算量实现对执行机构发生的故障以及安装偏差进行精确的估计。并利用观测器的观测结果设计滑模控制器,使处于外部干扰条件下的卫星系统在执行机构发生故障的情况下可以快速稳定地完成姿态机动任务。进一步基于Lyapunov稳定性定理证明了迭代学习观测器及控制器的全局渐近稳定性。针对反作用飞轮存在不确定性及故障的情况下进行仿真,仿真结果表明,与同类容错控制方法相比,所提方法可以更加快速精确地对故障进行估计并完成姿态控制。     

空气深度预冷组合循环发动机吸气式模态建模及性能分析

针对空气深度预冷组合循环发动机——协同吸气式火箭发动机(Synergistic Air-Breathing Rocket Engine,SABRE),采用部件法对其进行建模,匹配计算得到吸气式模态下飞行走廊内其性能参数变化规律,并研究其高度速度特性。计算模型可信度较高,推力误差小于6%,能够较为准确地模拟SABRE吸气式模态的性能参数。结果表明:SABRE兼具火箭发动机大推力和航空发动机高比冲的特点,吸气式模态下比冲介于21 300~27 380 m/s,随着高度速度的增大,其推力比冲先增大后减小;SABRE利用预冷器将入口空气温度降低,可使其空域速域拓宽至25 km、5Ma,满足高超声速飞行的动力需求;发动机速度下限由压气机最大流量决定,速度上限则由氦气回路减压器工作限制条件决定。