关于内燃机原理若干问题的分析

本文分析了柴油机的最大扭矩、扭矩储备系数、喷油系统喷油量与柱塞几何供油量的差异和变化规律,认为这3个参数的现行定义不尽合理,并给出了新的定义。     

一种计算涡轮增压柴油机高原性能的方法

提出了一种计算涡轮增压柴油机高原性能的方法.这种方法不涉及复杂的数值模拟计算,可以在较宽广的环境压力和环境温度范围预测涡轮增压柴油机的性能,具有较高的计算精度.对两台车用涡轮增压柴油机进行了实例计算,并与试验结果进行了对比.分析了海拔高度变化和温度变化引起的涡轮增压器和发动机性能的变化趋势.     

一种用于机载火控设备综合测试系统的数据库系统

介绍一种用于机载火控设备综合测试系统的检测数据库系统,着重论述了检测数据库系统的项目库和参数库的具体结构设计,并对测试软件操作检测数据库系统的过程以及一些相关问题进行了说明。     

面向对象数据库的概念和问题

随着面向对象程序设计的广泛应用,面向对象数据库已成为数据库发展的主要方向之一。本文讨论了面向对象数据库的概念和问题,描述了面向对象数据库的数据模型及面向对象数据库的功能和特点,并对面向对象数据库与关系数据库进行了比较。     

Web与数据库互连技术研究

针对Web与数据库互连技术的重要性,重点研究了采用CGI、IDC、JAVA、ASP这四种技术实现Web与数据库互连,并对其进行综合比较。     

逻辑程序设计与关系数据库集成的一种基于预编译的解释方法

本文在研究逻辑程序设计与关系数据库的两种集成方法(解释和编译)的基础上,提出了一种新的基于预编译的解释方法,该方法保持了前两种方法的优点,克服了它们的不足。基于此方法,文中介绍了一个相应的集成系统的原型及主要实现技术,其中包括物理级的耦合连接,逻辑级的语言合成,源程序级的部分计算和静态优化,以及动态执行过程中的事实调度和版本管理等。目前,该原型作为知识库管理系统GKBMS 的内核,已投入实际应用。     

分布式事务处理模型

本文给出了一个分布式数据库环境下的事务处理模型,该模型强调了在处理用户的事务中,场所间所需要的基本的相互作用,为描述和分析分布式并发控制方法提供了一个统一的框架。本文也是有关分布式并发控制研究的导引性文章,为后续论文奠定了基础。     

双桨船左右主机工况不一致的危害分析

本文定量地分析了从多台主机为动力的舰船左右主机转速不一致时,对主机寿命与舰船性能造成的危害,并提出了改进措施和舰船实用中的注意事项。     

通用电子系统故障诊断专家系统的研究

本文采用了一种符合人类维修专家故障诊断思路的方法,即层次模块化故障诊断法,来建造通用电子系统故障诊断专家系统。在系统建造中采用了框架和产生式复合知识表达形式表示系统诊断知识,采用了正反向混合推理、不精确推理及层次模块化诊断推理机制,并予具体实现。     

纳米复合自修复添加剂发动机台架试验研究

通过WD615．67行车用6缸柴油机发动机台架试验,研究了含有纳米铜材料的纳米复合添加剂对发动机动力性能的影响,试验前后对发动机主要摩擦副尺寸进行了测量。结果表明,纳米复合添加剂对发动机不同材料的摩擦副均有较好的抗磨效果,特别是在缸套等摩擦部位出现了“负磨损”,实现了摩擦副表面的原位动态自修复。添加纳米复合添加剂后有效地降低了比油耗,减少了机械功率损失, 提高了发动机的功率,改善了发动机的动力性能。