给定人员情况下最小化开发时间和成本的软件项目调度

给出了一种软件项目的随机调度模型.它明确地把调度策略作为输入,一旦调度策略确定,模型就可以输出关于项目的完成时间或成本的一个概率分布.利用随机最优化技术,能够计算出软件项目的一个调度策略,它使得项目在人员给定的情况下开发时间和成本最小.     

基于节点方程的舰船电力系统数学建模

针对舰船电力系统的特点,建立了发电机、电动机等负载的电流微分方程组,并推导出其导纳、剩余电流微分量的表达式.根据基尔霍夫电流定律,建立了基于节点电流微分平衡关系的节点方程.在系统数学建模基础上,得到了舰船电力系统动态过程的计算方法.     

OpenGL在舰艇实景仿真中的应用研究

舰艇仿真是舰艇设计尤其是当前计算机辅助设计过程中的重要步骤,OpenGL是当前技术最先进的三维图形API之一.文中使用3DMAX建立艇体模型,使用贝赛尔曲面元构造方法给关键点计算插值,并结合OpenGL中的图形绘制、纹理指定、动画计算等效果实现舰艇航行时的状态与海面环境的仿真,获得了比较理想的效果.     

基于ADAMS的齿轮传动系统动态特性仿真

介绍了齿轮传动系统的特点,建立了齿轮传动系统动力学仿真模型。基于ADAMS对街轮传动系统的动力特性进行了仿真,结果表明该模型与齿轮传动箱的动力学特性吻合。本模型和仿真方法为齿轮载荷获取、疲劳寿命预测提供了新的途径。     

基于IDEF0的装备维修保障系统功能模型的建立

在研究现有的各种功能分析方法的基础上,选用IDEF0方法对装备维修保障系统进行功能建模。首先建立了装备维修保障系统的纵向功能结构树,用于描述功能层次关系;然后建立了装备维修保障系统的横向关系模型,用于描述处于同一层次的各功能块之间的相互关联。     

军事仿真概念模型及其开发过程研究

军事仿真概念模型是对现实军事世界中事物或现象的一种独立于具体仿真实现的表示方法。规范的仿真概念模型是一种“认识标准”,是军事领域专家与仿真技术人员沟通、协作,提高仿真模型正确性、互操作与重用性的基础。本文从仿真概念模型的内涵、作用与分类出发,探讨了仿真概念模型在军事仿真开发中的位置和角色。     

一种通用的OLAP建模工具的设计与实现

OLAP是伴随着数据仓库出现的一种新的数据分析处理技术.随着计算机应用技术的发展,新数据格式不断出现,这对OLAP工具的效率和扩展性提出了新的要求.已有的OLAP工具不能有效地处理多种数据源,也不能根据用户需求建立多种数据存储模式.针对企业实际应用,提出了一种通用的OLAP建模工具,理论分析和实验结果表明这种建模工具能有效解决上述问题.     

以可靠性为中心的维修及其模型支持

从RCM分析的基本过程入手,分析了进行RCM决策模型研究的必要性,简要介绍了RCM分析决策过程,探讨了RCM决策模型的分类方法,提出了RCM建模研究的基本设想。     

A sequential dynamic pricing model and its applications

Consider a sequential dynamic pricing model where a seller sells a given stock to a random number of customers. Arriving one at a time, each customer will purchase one item if the product price is lower than her personal reservation price. The seller's objective is to post a potentially different price for each customer in order to maximize the expected total revenue. We formulate the seller's problem as a stochastic dynamic programming model, and develop an algorithm to compute the optimal policy. We then apply the results from this sequential dynamic pricing model to the case where customers arrive according to a continuous‐time point process. In particular, we derive tight bounds for the optimal expected revenue, and develop an asymptotically optimal heuristic policy. © 2004 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2004.     

A fluid queueing model for link travel time moments

We analyze the moments of the random time required for a vehicle to traverse a transportation network link of arbitrary length when its speed is governed by a random environment. The problem is motivated by stochastic transportation network applications in which the estimation of travel time moments is of great importance. We analyze this random time in a transient and asymptotic sense by employing results from the field of fluid queues. The results are demonstrated on two example problems. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics, 2004