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141.
装备维修管理系统是一种新型维修管理模式,为解决现代装备协同维修过程中资源优化调度和分配的各类问题,从装备维修保障系统的需求分析入手,讨论了基于改进遗传算法的维修资源配置算法,并采用建模与仿真技术,设计实现了装备维修管理系统。  相似文献   
142.
在信息化海战场,获取信息优势是保障作战胜利的基础之一,海上编队传感器管理是提升传感器探测整体效能,从而达成信息优势的关键环节.首先分析了海上编队传感器管理需求,包括组成结构、作用以及编队、平台、传感器各层级的管理需求;其次研究了海上编队传感器管理的总体架构,提出采用混合式的体系结构,设计了事前规划与实时调度2个方面的处...  相似文献   
143.
This paper considers the scheduling problem to minimize total tardiness given multiple machines, ready times, sequence dependent setups, machine downtime and scarce tools. We develop a genetic algorithm based on random keys representation, elitist reproduction, Bernoulli crossover and immigration type mutation. Convergence of the algorithm is proved. We present computational results on data sets from the auto industry. To demonstrate robustness of the approach, problems from the literature of different structure are solved by essentially the same algorithm. © 1999 John Wiley & Sons, Inc. Naval Research Logistics 46: 199–211, 1999  相似文献   
144.
针对星上系统总线多元性导致的星载网络接口和协议不能标准化的发展瓶颈,本文基于SpaceWire总线协议,通过将静态路由(时间触发)与动态路由(事件触发)机制结合,实现了控制数据和载荷数据共用网络。静态路由完全遵循SpaceWire-D协议,在保证确定性传输的同时,通过启发式调度算法首次实现了多时间窗并行调度,并提出利用最大公约数法设计时间窗,以提高网络吞吐量;动态路由通过对随机事件和载荷数据分配优先级,实现传输路径冲突时对紧急任务的优先处理。最后在OPENT中搭建网络系统仿真模型,对所提出的路由机制进行了仿真。实验结果表明,静态路由时段网络吞吐量较现有调度算法有明显提高,动态路由实现了紧急事件优先传输。  相似文献   
145.
集中控制混合网络中,异构化网络内部的流量具有一定的规律和特性,如果使用原有的单一的离散式最大极值和无状态的网络资源调度算法,忽略了异构网络规律,会造成网络利用率较低、易震荡、部分网络流延迟等问题。通过分析由集中控制网络和普通网络组成的混合网络的拓扑结构,对混合网络结构中常见问题如流闪现、不能估计的流、路径堵塞或连接震荡场景进行分析,并提出基于期望和状态的流量评价资源规划算法POS和POS-FME。算法考虑混合网络的运行状态,对系统可用资源进行评估,为系统中各种流匹配对应可用资源,并具有一定的预测作用,从而避免混合网络出现运行效率低下的场景。通过实验,POS算法和POS-FME算法相对传统算法,利用率提高了10%~30%,并降低了震荡和平均延迟。  相似文献   
146.
由于当前应急器材储备依然存在“多储”或“少储”风险,为提高储备效益,以企业经济效益与军队采购成本为优化目标,提出了应急器材柔性采购策略。通过建立企业储备策略与军队采购定价最优化模型,求解得到了在不同战争爆发概率及器材现货市场价格区间等外部环境因素下的军队最佳柔性定价及对应的企业最优储备策略,并通过实例分析验证了得出的决策结论。结果表明,最优策略的实施将有利于军队与企业共担应急器材数量储备风险。  相似文献   
147.
推力特性直接影响水火箭的发射速度、高度和射程,为了提高水火箭的推力性能,基于现有固定容积气压舱,设计了一种柔性可变形自加压的弹性气压舱方案,并对其性能进行评估。利用伯努利定理和变形协调关系,建立了水火箭内部压力、喷口速度与推力的耦合模型。此外,采用数值计算方法研究了不同初始状态(装水量和充气压力)对水火箭推力的影响规律,进一步对比分析了相同初始状态下固定体积气压舱与弹性气压舱所产生推力的差异性。研究结果表明,改进的柔性可变形弹性气压舱可以有效提高水火箭发射过程中的水流喷射速度,使相同初始状态下水火箭产生的推力平均值显著提升46.95%。所提方案可为提高水火箭的飞行性能和新型柔性变形水火箭方案的优化设计提供重要参考。  相似文献   
148.
    
We investigate the solvability of two single‐machine scheduling problems when the objective is to identify among all job subsets with cardinality k,1≤kn, the one that has the minimum objective function value. For the single‐machine minimum maximum lateness problem, we conclude that the problem is solvable in O(n2) time using the proposed REMOVE algorithm. This algorithm can also be used as an alternative to Moore's algorithm to solve the minimum number of tardy jobs problem by actually solving the hierarchical problem in which the objective is to minimize the maximum lateness subject to the minimum number of tardy jobs. We then show that the REMOVE algorithm cannot be used to solve the general case of the single‐machine total‐weighted completion time problem; we derive sufficient conditions among the job parameters so that the total weighted completion time problem becomes solvable in O(n2) time. © 2013 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 60: 449–453, 2013  相似文献   
149.
    
We derive sufficient conditions which, when satisfied, guarantee that an optimal solution for a single‐machine scheduling problem is also optimal for the corresponding proportionate flow shop scheduling problem. We then utilize these sufficient conditions to show the solvability in polynomial time of numerous proportionate flow shop scheduling problems with fixed job processing times, position‐dependent job processing times, controllable job processing times, and also problems with job rejection. © 2015 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 62: 595–603, 2015  相似文献   
150.
    
It is generally recognized that the first model involving job scheduling was presented by Selmer Johnson and published in the inaugural issue of Naval Research Logistics Quarterly (NRLQ) in 1954. NRLQ also published another seminal scheduling paper by Wayne E. Smith a short time later. In the present paper, we discuss the contribution of NRLQ and the role of the Office of Naval Research in the development of the scheduling literature during the first decade (1954–1963). We also provide a critical analysis of the papers by Johnson and Smith. © 2015 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 62: 335–344, 2015  相似文献   
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