网络中心战条件下舰艇编队武器系统可靠度分析

利用可靠度模型对网络化条件下舰艇编队跨平台组织武器通道的可靠度进行了分析。分析表明,在网络中心战条件下舰艇编队武器系统的可靠度有了大幅度的提升。     

新形势下消防组织的绩效管理及评价

以新型消防组织的管理绩效为研究对象,运用现代组织绩效管理的方法和工具,探讨在消防组织内部采用绩效评价方法提升管理水平的可能性。采用层次分析和模糊数学的方法,对设定绩效指标体系进行评价分析,为新形势下消防组织的管理提供新的方法和思路。     

新形势下消防部队后勤财务管理工作探析

针对经济发展、社会进步给新时期消防部队的财务工作带来的一系列新问题、新机遇、新挑战,从加强经费管理、科学理财、抓好后勤队伍建设等方面对如何搞好消防部队现代化后勤财务管理工作进行了论证。     

一种控制系统的综合故障诊断方法

提出了一种控制系统的综合故障诊断方法 ,用以解决复杂系统的描述困难与诊断准确性问题。通过将控制系统故障检测与诊断分解为一个多层次的过程 ,综合应用因果网络方法与强跟踪滤波器方法 ,实现了两种方法优缺点的互补。仿真表明 ,该方法解决复杂控制系统故障检测与诊断问题是有效的     

车辆兵器GPS/DR/DM组合导航系统的研究

研究了GPS/DR/DM组合导航系统在车辆兵器上的应用,通过分析GPS(GlobalPositioningSystem)和DR(Dead-Reckoning)各自导航、定位的原理及特点,以及DM(DigitalMap)的特点,设计了一种新型的低成本车辆兵器GPS/DR/DM组合导航系统,并且用自适应的扩展卡尔曼滤波器对组合系统进行了仿真实验,证明了本系统的可行性。结果是车辆兵器GPS/DR/DM组合导航系统无论从精度还是可靠性来说较常规的导航系统都有明显的改善和提高,充分说明GPS/DR/DM组合导航系统是一种很有应用前景的车辆兵器导航系统。     

基于BP神经网络的防空导弹火力单元阵地评价模型

建立了防空导弹阵地评价的指标体系。对应用人工神经网络解决防空导弹阵地评价的方法问题进行了探讨 ,并且给出了神经网络的评价模型及算法。实例证明该方法是可行的。     

基于神经网络的内燃机燃烧过程的辨识

发动机燃烧过程的数值计算精度是计算有害排放物和发动机结构优化的基础。跳出基于零维模型、准维模型和多维模型的数值计算方法,基于利用神经网络对燃烧过程进行辨识,并给出了仿真结果。     

网络信息检索结果的影响因素及应对策略

针对目前出现的“信息过载”问题,分析了网络信息检索结果处理的现状,从信息源、用户行为及检索机制3个方面分析了影响检索结果的因素,对提高检索结果的满意度提出了一些建议。     

“管理科学与工程“专业硕士研究生培养与实践

针对学院“管理科学与工程专业”研究生的培养,详细讨论了该学科的定位和培养目标;结合军队特点,论证了培养方向以及相应培养计划的制订;结合培养过程中教学与科研紧密结合的特点,介绍了人才培养与学术、科研并重所取得的实际成果以及在职研究生培养的若干经验;说明了围绕学科建设在加强学术队伍和教学基础建设方面进行的主要工作;并对目前存在的一些具体问题进行了探讨。     

Simultaneous production of market‐specific and global products: A two‐stage stochastic program with additional demand after recourse

This paper analyzes the simultaneous production of market‐specific products tailored to the needs of individual regions and a global product that could be sold in many regions. We assume that the global product costs more to manufacture, but allows the decision concerning the allocation of products to regions to be delayed until after the manufacturing process has been completed. We further assume that there is additional demand after the region allocation but prior to delivery, extending the two‐stage stochastic program with recourse to include additional stochastic demand after the recourse. This scenario arises, for example, when there is additional uncertainty during a delivery delay which might occur with transoceanic shipments. We develop conditions for optimality assuming a single build‐allocate‐deliver cycle and stochastic demand during both the build and deliver periods. The optimal policy calls for the simultaneous production of market‐specific and global products, even when the global product is substantially more costly than the market‐specific product. In addition, we develop bounds on the performance of the optimal policy for the multicycle problem. © 2003 Wiley Periodicals, Inc. Naval Research Logistics 50: 438–461, 2003